最近，重庆隆鑫集团因300亿债务压顶，导致创始人涂建华直言，扛不住了，无独有偶，又一家车企陷入泥潭!在近些年，重庆名企力帆屡被外界唱衰，在创始人尹明善选择退休之后，力帆经营不善，出现了亏损、负债、欠薪等负面消息。为了一手创办的企业不至于“毁于一旦”，尹明善决定出山，就在外界都在期待尹明善能够力挽狂澜之时，却发现局势不及预期。
10月28日，力帆发布2019年第三季度财报，实现营收15.08亿元，同比下滑35.22%，净亏损16.87亿元，同比下降16852.7%。然而，力帆在2019年1月至9月营收同比下降19.52%，净亏损为26.33亿元，盈利和去年同期相比，下降2064.5%。除了业绩下滑之外，力帆股份目前的总负债为178.63亿，由此可见，力帆的经营状况令人堪忧，也进一步揭开了力帆的颓势。
力帆成立于1992年，创始人是尹明善，靠着摩托车业务起家，经过多年的发展，力帆成为重庆最大的车企之一，随着规模的扩大，2010年，力帆决定进入资本市场，在上交所上市。然而，随着力帆选择多元化发展之后，企业的发展发生了变化，在2003年，力帆进入汽车业，2015年，力帆宣布进入新能源汽车领域，可是，现在看来，这样的选择，似乎并非明智之选。
目前，力帆正在经历最大的财务危机，风光不再了。由于业绩下滑明显，而且融资艰难，导致入不敷出，同时，这一局面无法顺利解决的话，力帆将在第四季度依旧呈现亏损态势，在重压之下，力帆的第一大股东重庆力帆所持有的47.08%股份已被冻结。早在去年12月份，力帆在重庆有两个汽车生产基地，今年以来处于半停工状态，同时还拖欠员工近两个月工资。
汽车工厂停工或半停工，工资发不出、业绩亏损、巨债压身，都表明力帆股份深陷泥潭，难道说力帆真的不行了？力帆股份因何走到巨亏这一步呢?它是否有机会扭转局面呢?力帆由于汽车业务发展乏力，同时，中国车企面临大洗牌，而力帆质量早已饱受诟病，在此情况之下，外界盛传力帆将破产的传闻，那么力帆离破产还有多远?事实上，事态也并未发展到无可挽回的地步。
力帆也积极的采取自救措施，通过变卖资产来续命，不过可惜的是，毫无起色，不过，力帆作为重庆最大的民营车企，身处窘境，也引起了当地政府的注意，得到了很大的帮助。据悉，重庆政府帮助力帆成立了“债委会”，并要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。其实也就是为了让力帆有充足的资金，不至于真的走上破产之路，不得不说，力帆得救了！
可见，力帆真的是压力山大，留给力帆的时间也不多了，目前，力帆为了扭亏为盈，只能暂时放弃汽车行业的布局，毕竟，汽车企业也面临洗牌，优胜劣汰势在必行，力帆已将重点回归摩托车业务，期待能有所改观吧。对此，你有何看法呢?
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