裁员！销售断崖式下跌！
病毒袭击中国车企！10万家零配件企业艰难求生
大降薪、大裁员
这已经是公开的秘密。3月5日，媒体爆料上汽集团将进行降薪调整。
最先被爆出的是上汽集团旗下全资子公司上汽大通因首次销售同比负增长，企业面临亏损。上汽大通决定从3月起对员工薪酬福利做出调整，占工资35%的绩效奖金将进行“打折扣”，级别越高折扣也越高，此外取消了年休假补贴、技术中心服装费以及书报券等福利，一线员工全勤奖调整为生产奋斗奖，将根据产销量安排适时发放。
除了降薪外，上汽集团旗下与通用合资的泛亚技术中心还被爆出裁员。据网友称，泛亚技术中心全体员工今年有被动离职率要求，管理岗位也将有3%淘汰率。此外，公司还暂停了所有晋升、招聘，也取消了加班费。员工个人工资分为固定工资和绩效工资两部分，其中绩效工资占比30%，个人绩效和公司效益都会影响工资。据悉因2月份绩效不好，3月份工资I岗以上绩效工资将被扣三分之二，G岗及以下绩效工资被扣二分之一。
其实不止上汽，整个汽车产业链，都在遭遇寒冬。
消息称，威马汽车已经下发通知给全体员工，1)取消年终奖。据悉，威马年终奖约为3.5-3.7个月的工资;2)年底13薪，被延后到今年6月份发放。
据网友爆料，比亚迪“取消33%绩效奖金，连个通知都没发”。
二手车电商，日子当然不好过。网爆优信二手车在疫情期间短期降薪，一般员工的降薪幅度在20%-30%之间，高管降薪幅度高于40%，而该措施从2月15日持续到5月31日。另外，部分员工自3月1日起停工待岗，只支付最低生活保障和基本社保+公积金。
车好多(瓜子二手车母公司)，按照员工级别不同分比例降低2月和3月薪酬，VP层降薪50%，总监层降薪40%，其他岗位降薪30%。
销量“断崖式”下跌
几家上市汽车企业公布的最新数据显示，前两个月，销量出现断崖式下跌。
比亚迪(002594)公告，2月新能源车销量2803辆，上年同期14429辆。1-2月新能源汽车销量为9936辆，同比下降76.95%。1-2月汽车总销量为30674辆，同比下降56.65%。
北汽蓝谷(600733)发布子公司2020年2月份产销快报，北京新能源汽车股份有限公司2月产量255辆，本年累计产量1857辆，累计同比增189.25%；销量1002辆，本年累计销量3008辆，累计同比降59.24%。
上汽集团发布2020年2月份产销快报，报告显示，上汽集团2月份产量32260辆，去年同期为328265辆，同比下滑90.17%；2月份销量47365辆，去年同期为362945辆，同比下滑86.95%。
今年1-2月，上汽集团总产量451181辆，去年同期为950905辆，同比下滑52.55%；累计总销量为447,573 辆，去年同期为974,447辆，同比下滑54.07%。
亚星客车（600213）更为惨淡！其发布公告称，2020年2月份生产量合计28辆，比去年同期减少24%；销售量合计5辆，比去年同期减少93%。
乘用车市场信息联席会3月4日表示，预计2月份全国乘用车市场零售销量同比减少80%，1~2月累计同比下降幅度达到41%，也是近20年来的最大下降。
10万家零配件企业艰难求生
这背后同时波及众多零配件企业。辆汽车由多少个零部件组成？答案是，约1～2万多个不可拆解的独立零部件。
整车企业惨淡，零配件企业自然也是受到巨大的冲击。
拿湖北看，来自湖北汽车工业协会的数据显示，目前湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家，而根据中汽协统计的数据，我国目前规模以上的汽车零部件企业有1.3万余家，这意味着湖北省规模以上的汽车零部件企业在全国中约占十分之一。
2018年发布的《中国汽车零部件产业发展研究》显示：中国零部件企业超过10万家，基本实现了1500种部品的覆盖。
车企不仅仅将压力转移到了下游汽车经销商身上，更将压力转移到上游的零部件企业。为求自保，部分企业通过裁减撤部门、关闭工厂、重组等方式降低成本，断臂求生。
截至9月5日，沪深股市A股中约130家国内汽车零部件上市公司已经发布了上半年财报。其中，净利润同比下滑的公司有95家，占比约73.08%。只有不到三成的公司实现盈利，其中大多为微利，只有少数公司净利润指标上涨较大。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，如果疫情能在3月得到有效控制，生产生活秩序能在4月逐步得到恢复，汽车市场或许将在5月恢复到正常水平。
部分参考：每日经济新闻、新京报、高层要参等。
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