這幾天，一則《新增固定車位搖號方案的通知》，在杭州濱江太陽國際的業主群裡炸了鍋。
簡單來說，小區業委會和物業一起優化了小區開放式的停車場，增加了20個停車位，有需要的業主可以報名參加搖號。
“車位這麼緊張的情況下，還能優化出車位，太不容易了。”
“小區裡的停車位竟然要搖號！”
“誰都可以去搖嗎？中籤率高不高？”
“我家有兩輛車，能參與搖號嗎？”
……
大家討論得熱火朝天。不管怎麼說，在小區停車問題上，很多人還是關心的。
太陽國際小區在濱江最美跑道的邊上。
小區銘德物業經理孫為說，跟很多小區的情況是雷同的，太陽國際的車位滿足不了車輛的需求。
小區地下車庫789個，其中有一些立體車位。“當初設計的時候考慮不長遠，立體車位的規格不適合停放車輛，所以地下車庫實際上只有600多個車位。地面車位188個。差不多800個車位，完全滿足不了1000多輛車。”
很多小區實行包月停車，先到先停，一個月100元。太陽國際業主的車輛，使用的是儲值卡，4元一天，24小時無論進出次數，一個月120元。除去購買的固定車位，其他車位先到先停。“一旦車位滿了，車子進不了小區，那這一天的4元也不扣了。”
在相對合理的停車政策下，雖然沒有上演激烈的搶車位大戰，但是車子沒地方停的現實依然存在。“業主抱怨，偶爾的爭吵這樣的情況也是有的，我們也很為難。”
業委會主任華煒告訴記者，停車難是很多小區的共同難題。“有時候晚上11點回來，在小區裡小心翼翼繞來繞去都找不到車位，只能停到小區外，一大早就要起來移車，這樣住在這裡的幸福感也低了不少。”
如何增加車位，大家也是想盡了辦法。一方面和開發商聯繫，地下車庫的立體車位要修改，增加利用率。另一方面業主也希望能和城西一些小區一樣，在小區周邊的道路上劃出潮汐車位，破解小區停車難。
“之前聞濤路改造，20多個車位被取消，對小區的影響還是有的。現在考慮在偉業路上，給我們業主一點停車的空間，那對解決停車問題是很有幫助的，況且除了我們小區，附近幾個小區都是受益的。”華煒說，業委會正在向相關部門反映這個需求，看後續有沒有可能增加潮汐車位。
這次公開搖號的這20個車位又是哪裡來的呢？
“事實上2017年就優化出來了。我們把原來自行車停放區不合理的地方騰出來，劃作6個停車位，以前停殭屍車的地方也都清空，又多了14個車位。”
多出來的車位是好，但是數量還是少，怎麼辦？公平起見，拿出來搖號。
一套房子可以參與一次搖號，中籤的業主可以固定使用車位一年，按一個月300元的標準實行收費。
2018年第一次搖號，知道的業主不多，只有30多戶業主報名，也因此中籤率很高。2019年就增加到50多戶業主。
今年的報名從4月1日開始將持續到15日，到今天（4月3日），已經有不少業主開始報名。
“家裡有兩輛車，一個固定車位，另一輛車就比較麻煩。下班趕緊回家搶車位。很頭疼，所以如果能搖到一個固定車位，至少一年不用發愁了。”廖女士已經參與了報名。
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