秦源记
皇冠、迈腾和雪铁龙c6是三款款定位不同的车型，皇冠为c级豪华轿车，迈腾和雪铁龙c6为b级轿车，皇冠在定位上要高于另两款车型。从目前的销量看，迈腾虽然近几个月的销售并不尽人意，不过，在三月份14000多辆的销售业绩也远远的把另两款车型甩在后面，皇冠三月份的销量1400多辆，只是迈腾的1/10，雪铁龙c6的销量则少得可怜只有215辆，所以这三款车型首先淘汰雪铁龙c6。这里要说的，销量不好不代表c6不是一辆好车，只不过，法国人对中国市场的掌控力很差，在外观定位上很模糊，没有突出的优点，要么你就运动些，要么你就更商务，而且在价格方面也居高不下，入门级的1.6t车型竟然卖到19万，1.8t旗舰版价格高达27万，所以没有太高的性价比。
那么，皇冠和迈腾如何选择呢？皇冠应该说，进入中国市场要比迈腾早得多，在80年代末期，皇冠2.8在广东地区就已普遍存在，皇冠3.0上市以后，几乎已经遍布全国了，各种渠道的皇冠蜂拥而至，在那时的北方地区，有一句流行语，开皇冠抽长剑，是非常有档次的，也是身份和地位的象征。皇冠经历了在中国汽车市场近30年的验证，其可靠性和耐用性得到了消费者的普遍认可和信任。迈腾在中国汽车市场的历史虽然没有皇冠那么悠久，不过一经上市很快走红，并且长期的霸占着中国b级轿车冠军的位置，已经成为b级轿车标杆级车型。由此可见消费者对迈腾还是情有独钟的。两款车综合对比，对于追求稳定性的消费者来说，那一定是皇冠，但对于追求驾驶感受的朋友，那一定是迈腾了，不过，迈腾的双离合确实有些叫人担心，低速顿挫已经是家常便饭，要想省心，我还是推荐皇冠。
生活点点观
这么说吧，雪铁龙的车除了油耗高点，还有抖动，也没啥，反正就是一句话高配走起。
这C6本身优惠也不小。
不是在法系车大本营湖北就还是不大推荐了。
对比两个中型车来说，现在低配的皇冠也是蛮有吸引力的。
不过25万落地的话，皇冠的配置不高，需要自己后期加装。
在部分地区经销商全面清理国五车的现在是十分的有戏。
当然，如果走运你可以拿到中高配，毕竟昨天凯迪拉克 奥迪清库力度特别大，何况是普通品牌啊。
皇冠的优势在于，中大型车有面子还舒服，本身动力总成很成熟2.0T+8AT。不仅是够用，而且是绰绰有余的用。但是说，这个车比较大，老旧小区就得考验司机的水平了。而且停车车辆本身很好操作，但是就是个头大。
隔音和高速稳定性都不错，希望题主走运点拿个中配就起码没啥问题了。
迈腾的好处在于空间大，而且非常适合作为商务用车。但是说迈腾的劣势在于保养费用比起来其他竞品要稍高一些。这个车主要是中庸，你说他除了商务和空间还有什么好处，其实也不忒好，就是考个80这种水平，但是一综合起来就不错了。
双离合变速箱没那么多问题，但是也不会说无顿挫什么的。
配置上倒是挺高的，我个人更欣赏海外已经换代的下一代迈腾。所以暂时推荐皇冠好了。
榛名说车
雷克萨斯ct如何
路西7
有雪铁龙什么事么，就一打酱油的
世界不值得
雪铁龙吧，安全性更好点
KeepMoving21163292
唉，大皇冠都沦落到跟迈腾比了，这挨千刀的一汽啊！
淡水渝
迈疼较其他两款车，低一个级别！
空中的
总有无良职业法黑，跟疯了似的拼命攻击我。
他们超怕标致雪铁龙，在国内也超火超旺，而让他们无饭可吃了。
不过，我说的都是可以查证的真话实话，谁也无权干涉我做利人利己的善事！
跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的人，都首选超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙。
PSA的底盘世界第一！是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在欧洲与BBA同价位，安全性和性价比，是所有车系中最高的，
PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
开车关乎自己和他人的安全，有人格的人，只会大力宣传，
就算不宣传，绝对不会当坏良心的职业法黑的。
希望我等更多的铁粉用户抵制无良职业法黑。
用户66096703133
我选C6百年纪念版，1.8T，8速电子档杆。更看重的是大师底盘，隔音、减震材料非沥青类。
追梦行者3
还用问吗？肯定是皇冠啊
