在一系列賽事奪冠之後，領克的“性能”定位已經得到了市場的認可，此時推出的領克05無疑將肩負起繼續強化品牌性能標籤的重任，而如果05能夠藉著03的熱銷再獲突破，那也將對領克品牌的整體向上起到重要作用。
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
在03+的成功之下，同樣強調“高性能”的領克05格外引人關注。
3月28日，領克05時間限量版車型正式上市，售價為23.58萬元，同時05全系開啟預售，預售價格區間為18-22萬元，用戶可在官方商城與經銷商線下渠道進行搶訂，此次發售的限量版車型共計1005輛，線上搶訂的505輛僅用了6分38秒即宣告售罄。
作為一款轎跑SUV車型，領克05與03和03+一致，都主打“高性能”，而這也是領克品牌“高顏值、高性能、高安全、高科技、高價值”品牌DNA的重要組成部分，更重要的是，隨著領克在WTCR賽事中不斷奪冠的表現，03的銷量也一路走高，03+更是一車難求，這在中國品牌過去歷史上從未出現過。
可以說，在一系列賽事奪冠之後，領克的“性能”定位已經得到了市場的認可，在其上述5大品牌DNA中，高性能成了目前最突出的標籤，此時推出的領克05無疑將肩負起繼續強化品牌性能標籤的重任，而如果05能夠藉著03的熱銷再獲突破，那也將對領克品牌的整體向上起到重要作用。
搭03+同款動力，比03+更好買到
作為主打性能定位的轎跑SUV，領克05最引人關注的自然是動力系統，新車全系配備Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發動機，5500rpm輸出187kW最大功率，1800-4800rpm轉速區間可達350N·m峰值扭矩輸出，匹配愛信8AT變速箱，與03+的動力系統一致。
這套動力系統是03+最大的優勢之一，不少搶訂03+的消費者就是衝著這套動力系統去的，在05上，這套系統百公里加速時間為6.7秒，百公里制動距離為35米，這樣的參數表現對得起05的性能定位。
同時，領克05還將搭載第五代博格華納智能四驅系統，當偵測到車輪打滑時，四驅系統將扭力自動分配至後軸，分配比例最大50：50，具有在極限路面下的操穩極限和脫困能力。
具備與03+同樣水平的性能，但比03+更好買到，畢竟目前03+還處在拼手速搶購才能買到的階段，而從新車18-22萬的預售價和03+的18.58萬-22.88萬元的定價來看，搶不到03+的消費者或許會考慮轉而購買一臺05。
除了動力系統，05在配置上也達到了旗艦水平，新車搭載21項ADAS智能駕駛輔助系統，擁有L2+級別的全場景駕控實力，包括ACCQA帶排隊功能的自適應巡航、HWA高速巡航輔助、TJA交通擁堵輔助、ELKA緊急車道保持等。
FCW前方碰撞預警系統、AEB主動式緊急制動帶行人識別、BSD盲點監測、LCW變道警示、CVW車輛快速接近警示、RCTA後方交通警示、AHB-C智能遠近光控制系統、TSR交通標識識別、DAC駕駛員疲勞警示等安全配置，符合領克品牌一直以來強調的安全理念。
外觀造型見仁見智，從壹姐審美來看，05雖然不如03+驚豔，但運動氣息是足夠濃厚的，在外觀細節上的調整也能感受到品牌努力賦予不同產品不同性格的用心。
尺寸定位接近，05能避免內耗嗎？
相比於03和03+填補了吉利和領克在運動A級車領域的空白，05似乎有點尷尬，因為車身尺寸上與01接近，都是緊湊級SUV，而性能定位又與吉利星越接近，所以免不了讓人擔憂這些車型之間是否會出現內耗。
這當然是對領克團隊的考驗，但是在壹姐看來，這幾款車型之間的差異還是比較明顯的，而隨著領克品牌認知度的不斷提升，這個差異還會越來越明顯。
領克01月05都是緊湊級SUV不假，但定位明顯不同，01定位“全能智駕SUV”，更加強調“智能”，該車上市已有兩年多時間，累計銷量已在15萬輛左右，定位已經比較清晰。換句話說，奔著01和05去的明顯是兩撥人，再加上這兩款車主銷車型的售價也有較為明顯的區隔，所以相信不會出現內部競爭的問題。
領克05和吉利星越的共同之處在於，都是轎跑SUV車型，都主打運動和性能，動力系統又一致，但是我們應該注意到，領克品牌和吉利品牌的產品在風格上其實有明顯的不同，體驗過這兩個品牌產品的媒體普遍認為，吉利的駕駛感更偏中國式，而領克的調教更偏歐式，且雖然動力系統一致，但在不同的調教下，最終呈現出來的駕駛感也會有明顯不同。
此外，隨著領克產品的不斷增加，其品牌認知度也在不斷提升，而其與吉利品牌的差異化也愈發明顯，不論是在設計、產品調教還是品牌調性、全球化定位上，兩者都越來越不會被人弄混。
寫在最後
對於領克品牌來說，2020年是非常關鍵的一年，不僅需要在市場持續下行、肺炎疫情影響等多重不利因素下，實現銷量和品牌的進一步向上，也需要在四季度正式登陸歐洲市場， 作為全新旗艦車型，05的擔子可想而知，這對領克汽車銷售有限公司總經理林傑及其團隊來說將是不小的挑戰，不過從林傑在多個場合的表態來看，領克今年的表現值得期待。
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