一说起蔚来可能很多人首先想到的两个字就是烧钱，确实蔚来这六年来已经烧了太多的钱，当特斯拉在六年的尝试中已经能做到毛利率转正事蔚来还在大把的烧钱。可以说如今留给蔚来留给李斌的时间真的不多了。而蔚来之所以能拉来如此多的融资不得不说李斌的能力非常了得，作为不惑之年的在创业，李斌有着丰富的经验、广阔的人脉，可以说他不比当前任何一个投资人差，只不过如今他选择的新能源汽车太费钱，时间线拉的太长了。而自蔚来19年的年报发出后李斌也是立下军令状，表明了要在今年第二季度实现毛利率转正，这也许就是蔚来最后的机会了。
熟悉李斌的人都知道他是一个面面俱到的人，他对每一个人都非常好，无论是员工，还是客户们都能感受到其体贴入微的服务。但是资本不需要有请，在上月初蔚来的股东淡马锡减持了蔚来1391万股，而被称为是蔚来背后的男人的高瓴资本也表示在19年底就不再持有蔚来的股份了。随着资方的一次次减持也表示出了资方对蔚来的不看好。19年可以说是蔚来最为艰难的时刻，几乎没几天就要传出蔚来破产的消息，且还有员工向媒体爆料蔚来发不出工资，导致蔚来股价大跌，而在蔚来至暗时刻雷军则给予蔚来的竞争对手小鹏汽车4亿美元的融资。
而和蔚来面面俱到的人性化相比，特斯拉简直就是反面教材。因为他做不来蔚来的面面俱到，而相比起蔚来资本更看好特斯拉这种决绝和果断。因此当特斯拉在上海建厂时上海市政府也随之冷落蔚来，走向更为看好的特斯拉，在特斯拉工厂建成后求职的人亦是络绎不绝。而在19年蔚来则进行大刀阔斧的裁员，因此许多人对蔚来的怀疑也更加深了一层。所以资本的减持并非没有缘由的。蔚来细微的服务背后是巨大的成本，而资本从不看中服务，他们看中的是出货量和毛利率，因此没有数据支撑的蔚来被资本放弃是很正常的。
在18年末蔚来的总资产为188.43亿元，总负债为106.92亿元，而19年蔚来依旧走在赔钱的路上，一年的时间蔚来的负债增加了87.12亿元。可以说按照如今蔚来毛利率为负的情况，蔚来在未来可能需要更多的钱，但现今有李斌的军令状在前就让我们静观蔚来今年的发展如何。而在年报中蔚来的债务情况并不乐观，其资产负债率已经达到了133%，可以说如今的蔚来已经资不负债，且还有不少的短期债务、税款等将会在今年集中偿还。
面对上海市政府的冷落，蔚来转投合肥的怀抱，并且迎来了合肥145亿的重大项目产业战略投资。但即使被老家接纳，但这笔战略投资并不好拿，对于蔚来同样是有重担压身的。蔚来被赋予的重任是5年内必须打造一个千亿产值的龙头企业。并带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵，并成为特斯拉的主对手。可以说汽车制造业是合肥的支柱产业，在新能源汽车产业上合肥一定是要分一杯羹的，因此当前合肥能争取到底最好的兵器最合适的也就只有蔚来了。如今新能源汽车之战已经打响，上海押宝特斯拉、温州押宝小鹏汽车、合肥押宝蔚来，所以留给蔚来的时间真的不多了。
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