不知道各位朋友有沒有2006年及以前購買的汽車，如果你有這類車型同時也在廣州的話，那接下來的信息可能和你息息相關。日前，網上熱傳一則關於廣州2006年及以前的汽車實施限制通行的信息。如果這則消息屬實，很多車主的愛車將形同廢鐵。就像我們常見的2006年八代思域也不能倖免。
我們先來細品這篇《關於對老舊機動車實施限制通行的通告》（徵求意見稿），裡面提到的關鍵點是要對2006年9月1日前在廣州註冊登記的汽油車，以及2013年7月1日前註冊登記的柴油車（上述車輛包含本市籍和外市籍的車輛）進行限行。
限行的計劃為：自2020年X月X日起，在廣州環城高速公路合圍區域內，全天24小時禁止行駛。在2021年X月X日起，在全市行政區域內，全天24小時禁止行駛，違者將予以處罰。
這則徵求意見稿中把2006年以前的汽車、2013年以前的柴油車定義為“老舊機動車”，並把它們作為禁行的目標是否合理？而這樣的目的是為了改善城市空氣質量，保障人民群眾身心健康。那麼城市空氣質量不好和這些汽車之間的關係又有多大？這些問題都有待商榷、核實。
這則消息在微博上引起了廣泛熱議，不少網友都發表了自己的看法。下面我們就先來看看他們的看法，以下評論僅代表網友的意見，與我們的觀點、立場無關。
網友神評
小型黃色出租麵包車：折扣可太重要了
仍在半夢與半醒之時未化灰：有一說一，以前的汽車排放和質量甚至比新車還要好，只是維護保養方面參差不齊
L-cheung-F：06年頭到06年9月前大部分國三了
咗丶丶：06年前的基本是國二以下排放了吧，有一說一，家用的車況都沒多差的
Clyde-Mark-Ng：你無理，經典軒逸就係一個例子，06款同19款打前去一鬼樣，部分做滴滴噶車我就吾信會好過06上牌私家車，如果系真就真系亂甘來
Bie_kobe：萬一是真的 和那個私家車報廢的規定相矛盾了吧
KEN食狼的羊：為催谷銷量，無所不用其極。
Kylaudius：我也覺得這個標準太新，不是隨便定的就是謠言。很多人沒那麼在意車的，我們小區大奔凌志到下面大眾別克過標準的車好多。如果真要實施怕是意圖促進車市
leekalun：為了促進買新車 也是有可能的
六冠王鹹美頓頓頓頓頓頓：都2020了，一刀切的政策真的有用？
不專業推薦：徵求意見，哈哈，從來都不知道有什麼徵求意見然後就實施了
你米傻啦：每年年審都合格，就是不讓上路
KING-LANCER： 我車好好的，怎麼就沒有路權了，年審每半年就審一遍，剛大修完，車況還牛得很呢……藍天白雲和我們汽車有什麼關係吖，外地隔離期間車不讓上路不也一樣的PM2.5超標麼，關個鬼事，你們要賣車的死遠點去……沒有汽車文化的地方還想發展些什麼呢
L15A7：有無搞卵錯啊，國家明明規定60萬公里之前的私人小汽車是可以過線年檢，只要合格就可以上路，既然可以過線合格，憑什麼出這種政策
WisEst-Z：最尷尬的是，疫情封閉期間，路上沒有機動車的情況下，該霧霾還是霧霾，PM2.5該超標還是超標了
不做slz：經濟因為疫情下滑，房產現在堅定住房不炒後，汽車價格僅次於房產，需要強制報廢老車，變相刺激新車消費，從而拉動經濟增長。環保是手段，不是目的。
tony6767：當年禁摩開創全國先河，今日直接禁車齡，廣州未做過好事
影若塵： 能上路的機動車肯定是車檢通過的，通過了的車又說不允許上路，那麼車檢算個什麼玩意？
Lance_Kwan：汽車文化？發夢就有
很多朋友都有疑問，那就是2006年的汽油私家車被定義為“老舊機動車”是否合理？因為這一年份的汽車在廣州保有量真的不低，而這些車型往往車況並不差，仍然是質量可靠也具有品質的車型。就像由廣汽豐田生產的2006款凱美瑞（車系中的第六代）在廣州街頭隨處可見，是很多家庭的代步用車。
因為要改善城市空氣質量而要禁行這些車型是否妥當？換個角度說，禁行這些車後空氣是否就能明顯變好？這些還需要經過嚴格的驗證。
而如果這則“徵求意見稿”最終被實現的話，相關車型在廣州將不能合法上路，其價值恐怕會直線下跌，形同廢鐵。就像以下這些私家車包括兩三萬的家用轎車和百萬級甚至數百萬級的頂級豪車。
寫在最後
最後希望這則在網上被熱議的“意見稿”只是謠言，也望陪伴車主多年的汽車不會因為這一則“意見稿”而被禁止在廣州通行。因為這些車不光是車主的重要財產，更是車主情懷的重要載體。
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