始料未及的新冠肺炎疫情，讓本就面臨著產業變革和經濟下行雙重壓力的汽車行業，更加“雪上加霜”。
根據乘聯會公佈的最新數據，2020年2月1-16日期間，國內乘用車廠家零售銷量同比大跌92%，跌幅創歷史最高紀錄。
然而，隨著多部門聯手“救市”，汽車股不跌反升。
21日午後，汽車整車板塊異動拉昇，一汽夏利
(參數|圖片)率先漲停，東風汽車一度漲停，力帆股份、一汽轎車漲逾5%。
消息面上，廣東省政府提出，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標；中國汽車工業協會建議推遲全國範圍實施國六排放標準等。
廣東：鼓勵廣州、深圳進一步放寬
汽車搖號和競拍指標
2月21日下午，廣東省政府印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，政策提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
廣東省政府的舉措是對商務部倡議促進汽車消費的積極響應。
2月20日，在商務部召開的網上新聞發佈會上，市場運行司副司長王斌表示，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，商務部還將鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
佛山打響“汽車救市第一槍”
2月3日，廣東省佛山市率先出臺措施，擬對消費者在當地註冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車，給予每輛車2000-5000元不等的資金補助，成為2020年首個推出汽車消費鼓勵政策的城市。
通知顯示，《國務院辦公廳關於印發完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）的通知》（國辦發〔2018〕93號）精神，當地“國六”標準排量汽車消費將得到鼓勵。佛山市政府擬對消費者在當地“註冊登記的汽車銷售企業購買‘國六’標準排量汽車給予資金補助”。
按照規定，如佛山號牌車主舊車售賣發票或汽車報廢註銷證明購買新車，每輛車的補助金額為3000元；如同一消費者一次性購買的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元）達到5臺及以上，每輛車補助可達5000元；如消費者購買新車，補助金額為2000元。通知同時規定，上述三類情況不可重複享受補助。
佛山市政府表示，此舉是為了加快推進汽車消費市場轉型升級，促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。
此外，佛山市政府還嘗試通過對汽車銷售企業促消費的宣傳費用進行補貼，降低後者的宣傳成本，減輕其負擔。
商務部：
汽車後期消費需求將顯著增加
在20日的新聞發佈會上，市場運行司副司長王斌就1月份汽車銷量下滑作出回應，他表示，短期內汽車銷售還將受到一定影響，但後期對汽車的補償性消費需求將顯著增加。
王斌分析認為，一是去年以來汽車行業整體處於發展調整期；二是今年春節長假在元月，有效工作日比去年少5天，往年春節期間也並非汽車消費的旺季；三是新冠肺炎疫情對消費者購車產生了滯後影響。
王斌指出，目前汽車銷售網點開門營業和消費者的購買行為恢復較為遲緩，短期內汽車銷售還將受到一定影響。但要堅信，中國汽車市場具有很大的發展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業的影響是階段性的，隨著疫情控制，生產生活逐步恢復，後期汽車的補償性消費需求將顯著增加。
根據乘聯會近期公佈的數據顯示，1月汽車銷量為169.9萬輛，環比下跌20.8%，同比下跌21.5%。通常2、3月份為汽車銷量淡季，疊加疫情影響，一季度銷量會出現大幅下滑。
車企復產率不足半數
部分車企轉產生產口罩
據瞭解，截止到目前，已經有包括華晨寶馬、一汽-大眾在內的車企在2月17日復工，還有一部分車企計劃在下週一的2月24日復工。
即便是已經復產的車企，也並未滿負荷開工，只是半復產或只有少量工人。
而處於疫情一線的湖北省，更是面臨著更大的復工挑戰。
根據湖北省發佈的最新通知，省內各類企業先按不早於3月10日24時前復工。這也意味著，整個2月甚至到3月中旬前，湖北所在地的所有整車和零部件工廠，都不會復產。
湖北是汽車工業大省，其中武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰串成汽車工業走廊。其中，武漢作為湖北汽車工業的核心地帶，2019年汽車產業整體產能300萬輛，產值3200億，擁有汽車相關企業500多家 。
相關統計數據顯示：湖北省汽車製造業規模以上企業1482家，汽車產業主營業務收入6663億元人民幣，汽車產量241.93萬輛，佔國內汽車總產量的比重為8.70%左右, 汽車工業總資產貢獻率約佔湖北省工業總資產比重的15%。
為了解決自身防護物資緊缺的問題，上汽通用五菱、廣汽集團、比亞迪、長安汽車等多家車企轉產口罩等醫療物資，不僅解決了自用，同時也用於支援一線。
本文源自中國基金報
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