大河報·大河財立方記者 丁洋濤 楊霄 文圖
上週，美團騎手登上美國《時代週刊》，是全球經濟社會對中國外賣經濟、騎手職業的價值重估。尤其在戰“疫”週期，這一騎手群體中誕生了無數個平民英雄。
3月19日，美團研究院發佈的《2019年及2020年疫情期間美團騎手就業報告》（以下簡稱《美團報告》）顯示，2019年，通過該平臺獲得收入的騎手總數約398.7萬人。河南籍騎手又是該公司外賣小哥的主力方陣之一，分落在國內各個城市，這包括那些奔襲在武漢戰“疫”一線的“逆行者”。
為何中國能催化出如此龐大的騎手職業？疫情下的城市，顯現出的外賣業價值該如何重估？請看《美團報告》揭開的秘密。
騎手對外賣工作最看重的點
戰“疫”，他們是認真的！
關鍵時刻外賣騎手沒掉鏈子
突如其來的疫情，讓宅家防疫成了民眾的日常，平日裡簡單的外出就餐、購物也變得不那麼容易，甚至還讓人心生幾分畏懼。此時的外賣騎手擔起了責任，將一單單外賣和跑腿訂單，送到用戶手中，他們是抗疫一線的“逆行俠”。
例如，在武漢市乃至湖北省和全國各地，美團騎手承擔著部分醫療物資、醫生餐食以及居民日常生活物資的配送工作。美團騎手用不停滾動的車輪和完成配送後指尖劃過手機後那瀟灑的“已送達”，共同築就了城市民眾日常生活的堅實防線。
鄭州優秀騎手呂國強，在疫情期間依然堅守崗位。“在確診人數每天都往上跳的疫情暴發期，也是民眾宅家意願最強烈的時期，作為騎手，我也擔心過。”呂國強說，美團及時推出了“無接觸配送”以及免費為騎手提供口罩、消毒液等措施，這才吃了顆定心丸。
事實上，為了保證外賣騎手的人身安全，疫情期間，美團提出要“讓每一位堅守者，都有最堅硬的鎧甲”，公佈針對騎手防控新冠肺炎的“全過程保障計劃”。其中包括，統一為美團騎手提供從檢查到治療各階段最高30萬元特殊保障金補助，為因疫情就醫的騎手家人提供生活關愛金以及疾病慰問金、門急診醫療費用報銷等高10萬元特殊保障金補助等。
自疫情發生以來，他們穿梭在寒冷且人人自危的城市街頭，不僅為一個個家庭、防疫值守者、醫療機構等準時送達餐食，更是向公眾傳遞著溫暖和安全感。
外賣不是中國特產
戰“疫”期凸顯外賣強鏈接
外賣行業絕非中國特產，但中國外賣業發展最為蓬勃，尤其是在疫情之下。
雖然全球都有外賣市場，但中國外賣對移動互聯網技術、人工智能技術不斷加持，駕輕就熟，形成了獨特且極健全的產業經濟。
在平日，美團的即時配送網絡可以讓外賣小哥來回跑動次數最少，每次送單路徑最短，確保非高峰時段平均30分鐘內完成訂單的同時，提高整個網絡的運行效率。在戰“疫”週期，更能實時指引外賣騎手繞過封閉區域，不斷調整最佳配送路線。
與境外市場有所不同，國內各類線下實體商家在戰“疫”週期轉入線上的效率極高，消費者更迅速適應了“線上宅生活”。
《美團報告》顯示，2月下旬以來，國內的餐飲、百貨、超市、菜場、烘焙、鮮花、醫藥等無法短期復工的商家，迅速登錄了線上平臺，與消費者重建鏈接。尤其是餐飲行業的適應力最強。此外，美團充分發揮線上線下融合、科技、數據等方面的優勢，率先推出“無接觸配送”新模式，發佈“無接觸配送”服務標準《無接觸配送服務規範》，為服務消費注入了新的內涵。由此，“無接觸配送”得到了各行各業的積極響應，並在不同應用場景中催生出“無接觸團餐”“無接觸自提”“無接觸餐廳”“無接觸安心送”等多重新服務模式。
另據美團研究院發佈的“全國餐飲商戶復工指數”和“全國餐飲消費復甦指數”顯示，截至3月23日，全國餐飲商戶復工率達到77.6%。
2020外賣產業大會上發佈的《中國外賣產業調查研究報告》顯示，預計2019年全年外賣行業交易額將達到6035億元，同比增長30.8%，即將開拓出一個萬億級規模市場。
河南成外賣騎手主要輸出地
400萬騎手已在美團掙到錢
美團曾經發布這樣一組有趣的數據：2019年國慶前夕，在來自河南的美團外賣騎手中，名叫“建國”“國慶”“國強”的騎手共有1477人，其中在河南工作的騎手有389人。截至2019年9月30日，這389名騎手的總配送距離長達15萬公里，加起來可繞地球4圈。
如上數據從側面證實，河南籍騎手在美團騎手行列中所佔比例舉足輕重。美團報告顯示，2019年，共有56.8%的騎手通過外賣騎手工作實現本省就業，總佔比接近六成。河南、山西、廣西、江西、安徽、黑龍江六個省份的本省就業比例最高,均超過90%。
此外，美團報告顯示，2019年通過美團獲得收入的騎手總數達到398.7萬人，比2018年增長23.3%。而在疫情發生後，該平臺已經新招聘38.5萬騎手。新增騎手特指在平臺新註冊且有收入的騎手。
為什麼在疫情週期，會有這麼多人願意做騎手？
外賣騎手工作作為一種新的就業形態，創造了大量就業機會，有效擴大了部分群體，特別是學歷不高、手藝不強的難就業群體的就業規模。外賣騎手工作易上手，多勞多得，覆蓋全國眾多市縣，更有利於從業者實現就近就業。
此外，騎手工作吸納了大量的第二產業、第三產業溢出勞動力，一定程度上增強了疫情期間的從業者就業彈性，維護了疫情期間的社會就業穩定。
從疫情期間新增騎手來源地看，53.9%的新增騎手為本省戶籍人口。
受疫情影響，湖北新增騎手的本地就業率上升，在各省市中的排名從2019年第15名上升到疫情期間的第5名，這體現了湖北大量騎手就地就近就業、為生活創收的情況。
而在全國本地就業的新增騎手中，開放性選項“加入騎手的原因”包括：疫情期不能閒在家，做點力所能及的事；不能復工沒收入，房貸車貸都要還；出租車行業沒有活幹，要養家餬口等。其中，64%的騎手對時間靈活最為看重，在諸多因素中排名最高。
責編: 陶紀燕 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉
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