說明：點評的兩臺車分別為中型城市SUV，以及中大型硬派SUV。兩者的四驅系統有很大程度的差異，同時車身結構強度與結構對油耗的影響也有較大差異。下面以四驅系統的特點作為切入點，分析兩車的特點。
公路四驅車：傳祺GS8
該車的車身結構是主流的承載式籠式車身，指利用大量高強度與超高強度鋼打造一個框架式的車身，發動機、變速箱、懸架系統等核心總成均直接固定在車架上。這套車架就像“鳥籠”一樣所以也稱之為籠式車身，其特點是鋼材用料少整備質量小——輕。不過這種結構的抗扭強度也比較低，如在崎嶇路面頻繁扭轉很容易造成塑性變形，所以此類四驅SUV只適合低頻率的非鋪裝道路通行，主要用於城市代步。
傳祺GS8的四驅版指導價為20.28~26.28萬，綜合優惠5~10K，低配豪華智聯版性價比最高（其他版本的價格有更理想選項）。其車身尺寸為4835*1910*1785，軸距2800mm；尺寸等級為標準中型SUV，七座2+3+2佈局駕乘空間良好。GS8的外觀設計方正得體，而方正的車身並不顯得呆板，合理的鍍鉻裝飾以及科技感十足的燈組體現出了一些時尚感。
GS8除空間與設計的亮點以外，新款最大的亮點是廣汽傳祺打造的4B20J1型2.0T發動機，不是每臺2.0T都有185kw/390N·m（1750~4000轉）的高性能。該發動機與6AT手自一體變速箱組合後，驅動這臺車1975公斤的重車仍可以實現8秒級的破百成績；配合適時四驅系統會有不錯的公路操控感，通過能力也不輸中端合資SUV的同級競品，選擇代步型四驅SUV可首選GS8。
硬派四驅SUV：榮威RX8
RX8的硬派概念在於車身結構與越野車相同，是在車架的基礎上增加了一組主要有高強度與熱成型鋼打造的獨立底盤，車架通過柔性連接固定在底盤上，起到的作用只是裝飾以及碰撞保護。其高強度的底盤能夠承受更大程度的路面衝擊，頻繁的扭轉也不容易造成車身變形；所以越野車都會採用這種結構，而硬派SUV的定義只是說四驅系統存在差異，以及配置與製造工藝水平高於專業越野車。
四驅系統的區別：
傳祺GS8的發動機採用橫置佈局，變速箱也是小小體積的橫置類型。這一組合實現四驅是通過取力器從變速箱獲取動力，通過扭矩管理器（多片式離合器限滑差速器）實現智能兩驅與四驅的切換——大部分時間為前輪驅動。這一系統沒有動力放大的能力，同時也沒有前後橋的限滑差速器或差速鎖實現兩側車輪的穩定分動，所以越野能力會比較一般。
榮威RX8的發動機採用縱置佈局，縱置變速箱的末端集成一組分動箱，實現對前後傳動軸的動力分配。其分動箱有一組2.5倍扭矩放大的齒輪組，在4L低速四驅模式中動力會強勁太多；同時後橋有伊頓式差速鎖，後輪打滑後可自動鎖止，實現兩側車輪50:50的穩定動力分配。這一全時四驅系統的越野能力要強得多，只是比越野車使用的分時四驅差一些而已。
榮威RX8裝備的20L4E型2.0T發動機動力儲備為163kw/360N·m，匹配6AT手自一體變速箱動力體驗良好，越野模式動力相當充沛。車身尺寸為4923*1930*1840，軸距2850mm；尺寸等級為標準中大型SUV，七座佈局駕乘空間自然也很充足。配置方面不再贅述，兩側的基礎安全配置與智能配置都沒有明顯缺失，都可以達到娛樂等級的智能化水平。榮威RX8四驅版的指導價為19.88~22.88萬，綜合優惠超兩萬元，是目前性價比最高的硬派SUV。
總結：以城市代步為主選擇傳祺GS8，會高頻率戶外自駕則建議選擇榮威RX8。不過這臺車由於鋼材用料很誇張，整備質量達到了2.1噸以上，所以這臺車的油耗也會更高一些。
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