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鑑別輪胎的好壞的方法有：
一:仔細觀察輪胎的花紋和表面光澤
①從胎面紋路上來看，一般情況下，劣質翻新輪胎做工不規範，造成紋溝相對較淺；
②在胎面色澤方面，劣質翻新胎看起來顏色鮮豔，表面光澤鋥亮，而正規的相對較暗；
二:觀察輪胎胎側標誌
①正規廠家生產的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標誌，標明輪胎的型號和性能，內側印有生產日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見；
②一般翻新輪胎的標誌大都是重新貼上去的，用指扣這些標誌，能摳掉或者起皮的必是翻新輪胎；
三:觀察胎面和胎側的搭接部位
①首先看胎側，各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有輪胎花紋代碼標示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應；
②看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有較明顯的結合痕跡；
③每個合格的全新輪胎出廠後都會有專門的磨損標識，一般輪胎外側都會印有小三角的標識、或者胎面凹槽內側有凸起部分，達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不建議繼續使用；
④而翻新後的劣質胎標誌是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標誌，也可以辨別。另外，還可以按壓輪胎兩側，劣質翻新胎比較柔軟；
四:輪胎是車輛行駛安全的最直接保障。
①在日常更換選用中務必選擇正規店鋪。選擇較為知名的品牌。切勿貪圖便宜，將自己的安全置之度外。
②同軸輪胎更換時務必選擇相同品牌相同花紋相同尺寸的輪胎。以免年檢無法通過。
以上觀點純屬個人觀點。
汽車配件說
60秒懂車，回答你的汽車問題。
看來汽車輪胎的好壞總要通過幾點來判斷:
1.先看生產日期，如果超過四年以上的輪胎，就要隨時檢查了。用下圖的方法，可以檢查出輪胎的生產日期
第二看輪胎的花紋，每個輪胎都有一個安全的警戒花紋，如果這個已經磨平，或者輪胎花紋已經磨到這個位置，就建議更換
第三，就是檢查有沒有，這個，縫補的痕跡，如果因為紮帶補胎的面積過大或者過多，這個輪胎也不也就不太好了
你是看一下輪胎側面有沒有鼓包，如果有也有發生爆胎的危險，也不建議使用。
小編給大家，更多的，其實真系可以關注我
60秒懂車
您好，我是修理工，專注於汽車保養維修，對於汽車輪胎使用一段時間後如何鑑別它的好壞，是否需要更換，我們根據以往經驗來談一談。
一、首先是檢查輪胎使用後的磨損程度，我們都知道輪胎正面有花紋，花紋的深度在6-7mm之間，長時間使用的輪胎，胎冠部分磨損嚴重，到達一定程度就可以更換輪胎了，這裡分享兩個觀察技巧。1.觀察輪胎導水槽裡的極限塊，在導水槽裡隔一段距離有一塊凸起的橡膠，如果輪胎胎冠磨損到和導水槽裡的極限塊差不多高度的時候，那麼就可以考慮更換輪胎了。2.胎肩上的△標識，我們可以觀察一下自己的輪胎，在側簾和正面胎冠之間，隔一段距離會有一個三角形標記，那麼輪胎胎冠磨損到這個三角形的尖尖的時候就可以更換了。
這兩種方法實際上是差不太多的，輪胎磨損到以上的兩種情況，那麼它的抓地力就很小了，在雨天甚至會打滑，冬天行駛會更危險一些，所以說正常使用輪胎磨損到以上兩種情況就可以更換輪胎了。
二、按照時間來更換，這種情況是車子開的公里數特別少，但是輪胎經過風吹日曬雨淋，橡膠逐漸老化，輪胎表面出現很多裂紋，那麼也是要考慮更換的，可以這樣檢查，觀看輪胎側簾，如果密密麻麻的裂紋很多，輪胎在4年以上，就建議更換輪胎了。
三、輪胎有致命傷導致必須更換，這種輪胎有以下幾種情況。1.輪胎側簾撞裂，或者撞到可以看到尼龍線斷開，側簾扎釘子難以補好。2.輪胎在缺氣情況下持續行駛，導致輪胎內側脫膠，3.輪胎正面有超過2CM的長切口。以上幾種問題都是使用不當或者發生意外導致的輪胎難以修復，需要更換的。
以上就是我對汽車輪胎如何檢查好孬，如何鑑別是否要更換輪胎的一些看法，希望能夠幫到您。
瞭解更是汽車保養維修知識請關注一下，謝謝！
挽夏汽車知識
輪胎的硬度 和花紋 作為汽車重要組成部分的汽車車胎，是汽車承受重力、傳遞牽拉力、制動力、轉向力和承受路面反作用力的重要器件，其質量好壞，直接涉及個人生命財產安全。為了更好地維護消費者正當權益，保障個人生命財產安全，作者介紹幾種車胎的簡易鑑別方法，以便消費者不錯選購車胎時參考。
斜交車胎斜交車胎的胎體簾布層和緩衝層各相臨簾線交織，且與胎冠中心呈小於90°角排列，其規格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－1六、9．00－20等。斜交車胎胎體骨架材料層多，車胎充氣先後外緣尺寸變化較大，滾動周向變型大，不耐磨、不耐刺傷，不舒服合高速遠程行駛，使用生存的年限可達7萬千米。 子午線車胎子午線車胎的胎體簾布層簾線與胎冠中心線呈90°或者接近90°角排列，並與帶束層箍緊胎體。其規格以“××R××”模刻印痕表示，如“P225／75R15、9．00R20”等。子午線車胎胎體骨架材料層少、有鋼絲帶束層箍緊胎體，車胎充氣先後外緣尺寸變化不大，滾動周向變型小，耐磨、耐刺傷，能耗低，適合高速長間隔運行，行駛生存的年限達9萬多千米。
全標車胎全標車胎是車胎出產企業將出產的車胎由企業質檢部分對拍照應的國度標準或者企業標準進行檢測，各項指標均符合標準要求的車胎。在車胎的胎側上，廠名、牌號、規格、標準輪輞、出產允許證編號、出產編號及相關質量標誌的模刻印痕筆跡清晰、完備，無塗抹或者刀刻劃現象。而有塗抹或者刀刻劃的車胎，質量沒有保證。
銷標車胎銷標車胎有兩種情況：一種是車胎廠質檢職員路程經過過程檢測設備按查驗步伐從出產線上檢出的存在影響使用生存的年限的缺陷，不符合有關標準要求，但仍有一定使用價值的車胎；另外一種是出產日期超過兩年或者3年的倉儲存積攢壓車胎。銷標車胎在廠內叫副品胎或者次品胎，廠方一般進行落價一次性處理給經銷商，不賣力售後服務。這類車胎出廠前均用化學藥品擦去或者用刀祛除廠名、牌號、規格及有關質量標誌的模刻印痕。銷標車胎都是新胎。
割標車胎割標車胎是用戶購買的車胎在使用中出現鼓包、串氣、重皮等不懂的題目後，由經銷商返回廠家，經檢質職員確認質量不懂的題目，並由事情職員割去牌號、字頭或者質量標誌的一部分的車胎。割標車胎屬廢品胎。大多廠家將割標車胎按噸對外銷售，價格每一噸2000元至3000元不等。有的經銷商從廠家挑出比較好一點的割標車胎購買後，低廉處理給用戶，從中賺取高額利潤。如9．00－20斜交車胎每一條重40公斤，一噸車胎出25條，每一條進價80元至120元，經銷商按每一條320元出售，可贏利240元至200元，25條車胎如全部售出，就可贏利6000元至5000元。
翻新車胎一些小規模橡膠製品廠購買車胎翻新設備後，從廢品回收單位收購廢舊汽車車胎，割去胎冠使之露簾布層，路程經過過程硫化工藝再重新硫化上胎冠，出產出翻新車胎。這類車胎在胎體硫化聯合部位有硫化痕跡，胎體側上的模刻印痕標識內容不齊，很容易識別。目前翻新車胎全是斜交車胎，子午線車胎在國內尚無翻新先例。翻新車胎僅適合低速車輛使用，且不能安裝在機動車轉向輪上。
修補車胎有些個體戶將回收的胎花磨損較小的車胎經過修補後，以低廉處理出售。修補過的車胎因其有明顯使用磨痕，極易識別。車胎是汽車行駛系中重要的器件。 無內胎的充氣車胎最近幾年來在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛，因此這裡討論的基本上是以目前最經常使用的無內胎車胎，即通常所說的的真空胎為對象。 車胎的結構分為三部分：胎體、簾布、外胎面。 胎體較綿軟，外胎面剛性較大，中間的簾線起到加強胎體強度和定型的作用，多加以金屬絲提高車胎的彈力性能。 轎車車胎大致分為子午線車胎和斜線車胎。斜線車胎的簾線按斜線交織排列，故而得名。胎體構成為了車胎的基本骨架，從外胎面到胎側的綿軟度是一致的。雖然斜線車胎的噪音小，外胎面綿軟，低速行駛時乘坐舒適性好，且價格便宜，但其綜合性能不如子午線車胎，汽車廠家都是以子午線車胎為前提研究製造新車的，跟著子午線車胎的不停革新，斜線車胎將基本上被淘汰。 子午線車胎的簾布層相當於車胎的基本骨架，其排列方向與車胎子午斷面一致，由於行駛時車胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚酰胺纖維或者鋼絲等高強度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。車胎側面的剛性小於胎面的剛性，所以在轉彎時車胎側面因受地面橫向力作用發生變型，從而保證了外胎面的觸地面積基本連結不變。 子午線車胎與普通斜線胎比擬，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性能好，緩衝性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點是胎側易裂口，由於側向變型大，導致汽車側向穩定性稍差，打造技術要求高，成本高。
小胖車品
輪胎是汽車行駛機構中最重要的零部件之一，直接關係到車輛的安全性和經濟性。判斷輪胎好壞最直觀的標準就是價格，價格越高輪胎性能越好。
在這裡就沒必要說輪胎型號如何識別了，我們就直接從以下幾個技術層面分析一個輪胎的好壞：
1、扁平率，即輪胎的斷面高度與斷面寬度的比值。扁平率越低，輪胎性能越優越，能夠提高操縱穩定性、高速耐久性和耐磨損性能，同時還能保證較好的制動性能。
2、輪胎最高速度，轎車常用的速度級別符號是H、V、W、Y，分別代表（km/h）210、240、270、300，由此可以判斷Y級別輪胎性能更好。
3、負荷指數，指輪胎在使用條件下（最高速度、最大充氣氣壓）負荷能力的參數。所以負荷指數越大輪胎性能越好。
那麼汽車廠商是如何給汽車選擇一款合適的輪胎呢？
首先，根據載荷計算輪胎的負荷能力和速度等級來確定輪胎的規格。
其次，根據車輛的定位及使用特點、道路條件、氣候等確定輪胎的結構和花紋。
最後，成本及品牌把控，最終確定輪胎的型號。
由此可見，最合適的輪胎已經由廠商完成選擇，輪胎尺寸已經確定，我們需要做的就是在它的基礎上再去根據輪胎品牌、扁平率、最高車速、負荷指數等選擇自己認為最好的輪胎。
汽車Power君
怎麼去分辨輪胎的好壞，首先應該先判斷輪胎生產信息，這即是瞭解自己輪胎是否需要更換的標準，也是判斷輪胎好壞的一個標準。所以接下來一點點和大家好好說說。
1.看輪胎生產日期
每個輪胎都有他們的身份象徵，即DOT格式，一般為這樣DOTXXXXXXXX，後四位數字中，前兩個是輪胎生產第幾周，後兩個是生產年份。
2.看輪胎指數信息
一般輪胎上會有輪胎耐磨指數、輪胎牽引力指數、輪胎耐高溫指數，A最好，B次之，以此類推。可以以此來判斷輪胎好壞。
3.看輪胎胎面花紋
一般像我們在市區跑的，輪胎胎面花紋深度最好要大於1.6mm，要是喜歡去戶外越野的話推薦3.2mm。知道你們不容易辨別，測量，來一個小技巧，可以藉助一元硬幣。國徽頂端到邊緣距離在1mm到2mm之間，所以可以藉此來判斷。
馬路誠品
小專給你帶來標準答案:（建議收藏，以備選胎）
1.輪胎的顏色
仔細觀察輪胎的顏色，質量較好的輪胎，其顏色看起來比較暗一點，而且輪胎表面的顏色會比較鮮豔；
2.生產日期
輪胎也具有“保質期”，在輪胎的表面會標註生產日期，如果時間太久的話，則說明該輪胎已經快要壞了
3.輪胎的彈性
把輪胎的胎釘扯一下，如果會斷掉的話，則說明該輪胎的質量較差，彈性也較差
4.按一按
用大拇指按下輪胎，如果沒有痕跡留下的話，則說明該輪胎的質量較好，如果會有痕跡存在的話，則說明質量較差
比較好的十大輪胎品牌:
法國米其林；日本普利斯通；美國固特異；德國大陸（馬牌）；日本住友；意大利倍耐力；日本橫濱；美國庫珀；韓國韓泰；日本東洋。當然，國產中，東三角還是很給力的！！
專汽e族
我不知道你所說的輪胎好壞具體是指什麼，所有我只能把輪胎花紋磨損，輪胎老化和輪胎使用時間一起給大家普及一下。
輪胎花紋磨損
所有的輪胎都是有花紋刻度的，小白車主看到輪胎中間的小凹點不知道這是做什麼用的，其實這個標誌就是檢查輪胎花紋磨損情況的一個記號，一條正常輪胎的花紋是高於檢查標誌的，車主通過檢查輪胎花紋與標記的高低來判斷輪胎的使用情況。
比如輪胎花紋的高度是高於檢查標誌兩倍，那麼汽車行駛3萬公里左右檢查輪胎，會發現輪胎花紋於檢查標誌之間的距離縮短二分之一，這種情況證明輪胎是還可以繼續使用，等汽車行駛到5-6萬公里以後在檢查輪胎花紋磨損情況，會發現花紋與標誌之間的距離基本一致，這就代表輪胎需要更換。
輪胎老化
城市中的汽車一般都是代步工具，比如上班或者接送小孩使用，這種使用方式不能說不好，但會影響到輪胎老化，正常一臺私家車一年也許都行駛不到一萬公里，而一條輪胎的壽命最長也就5年，一條輪胎行駛的公里數在6-8萬公里之間，這也就是說輪胎老化會比花紋磨損更接近一些，畢竟輪胎也有橡膠材質，使用到一定的時間必定會老化。
從這一點就能證明私家車更換輪胎基本是因為使用時間過長而更換的，很少因為花紋磨損過度更換，私家車行駛區域有限又不能像公家車一樣滿世界跑。
大家在檢查輪胎老化情況時，不要認為輪胎外圈有一些小花紋就代表老化，任何新輪胎使用一定時間以後輪胎外圈多少都會有一些小花紋，這些花紋是屬於正常。我建議大家在檢查輪胎老化的時候可以把方向往一側打死，看輪胎花紋之間的裂紋來判斷輪胎的老化情況，在結合平時輪胎慢跑氣的情況，車主自己也能斷定輪胎是否老化。
輪胎出廠日期
下圖是我更換的一臺GS8所使用的輪胎，使用時間一年半，行駛公里是8萬，因為車主經常在高速行駛，所以輪胎基本沒有任何老化，只是因為花紋已經和檢查標誌一樣高低，所以屬於正常更換。
這條輪胎的外圈有一組數字，任何輪胎都有自己的出廠日期，而這條輪胎的出廠日期是4位數，可以看到有0617的字樣，06代表的是出廠週期，17代表的是出廠時間，所以這條輪胎是2017年2月份出廠。
個人總結
輪胎的好壞其實車主自己也可以檢查，只要細心點是沒有任何問題的，這樣就完全避免別人的忽悠，畢竟輪胎的好壞是可以影響到駕駛員性命的一個部件。
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝點贊。
老馬汽車常識
只要不是假的 那就是取向的問題 舒適的不耐磨 耐磨的不舒適
殘忍的老黃爪
01
輪胎的顏色
仔細觀察輪胎的顏色，質量較好的輪胎，其顏色看起來比較暗一點，而且輪胎表面的顏色會比較鮮豔。
02
生產日期
輪胎也具有“保質期”，在輪胎的表面會標註生產日期，如果時間太久的話，則說明該輪胎已經快要壞了。
03
輪胎的彈性
把輪胎的胎釘扯一下，如果會斷掉的話，則說明該輪胎的質量較差，彈性也較差。
04
按一按
用大拇指按下輪胎，如果沒有痕跡留下的話，則說明該輪胎的質量較好，如果會有痕跡存在的話，則說明質量較差。
