用户3390291353715
鉴别轮胎的好坏的方法有：
一:仔细观察轮胎的花纹和表面光泽
①从胎面纹路上来看，一般情况下，劣质翻新轮胎做工不规范，造成纹沟相对较浅；
②在胎面色泽方面，劣质翻新胎看起来颜色鲜艳，表面光泽锃亮，而正规的相对较暗；
二:观察轮胎胎侧标志
①正规厂家生产的品牌轮胎，在车胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，内侧印有生产日期，胎面防滑槽内磨损标记清晰可见；
②一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的，用指扣这些标志，能抠掉或者起皮的必是翻新轮胎；
三:观察胎面和胎侧的搭接部位
①首先看胎侧，各种标示是否齐全，各轮胎厂家都有轮胎花纹代码标示，看花纹代码是否与轮胎花纹对应；
②看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，轮胎侧面有较明显的结合痕迹；
③每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨损标识，一般轮胎外侧都会印有小三角的标识、或者胎面凹槽内侧有凸起部分，达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重，不建议继续使用；
④而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志，也可以辨别。另外，还可以按压轮胎两侧，劣质翻新胎比较柔软；
四:轮胎是车辆行驶安全的最直接保障。
①在日常更换选用中务必选择正规店铺。选择较为知名的品牌。切勿贪图便宜，将自己的安全置之度外。
②同轴轮胎更换时务必选择相同品牌相同花纹相同尺寸的轮胎。以免年检无法通过。
以上观点纯属个人观点。
汽车配件说
60秒懂车，回答你的汽车问题。
看来汽车轮胎的好坏总要通过几点来判断:
1.先看生产日期，如果超过四年以上的轮胎，就要随时检查了。用下图的方法，可以检查出轮胎的生产日期
第二看轮胎的花纹，每个轮胎都有一个安全的警戒花纹，如果这个已经磨平，或者轮胎花纹已经磨到这个位置，就建议更换
第三，就是检查有没有，这个，缝补的痕迹，如果因为扎带补胎的面积过大或者过多，这个轮胎也不也就不太好了
你是看一下轮胎侧面有没有鼓包，如果有也有发生爆胎的危险，也不建议使用。
小编给大家，更多的，其实真系可以关注我
60秒懂车
您好，我是修理工，专注于汽车保养维修，对于汽车轮胎使用一段时间后如何鉴别它的好坏，是否需要更换，我们根据以往经验来谈一谈。
一、首先是检查轮胎使用后的磨损程度，我们都知道轮胎正面有花纹，花纹的深度在6-7mm之间，长时间使用的轮胎，胎冠部分磨损严重，到达一定程度就可以更换轮胎了，这里分享两个观察技巧。1.观察轮胎导水槽里的极限块，在导水槽里隔一段距离有一块凸起的橡胶，如果轮胎胎冠磨损到和导水槽里的极限块差不多高度的时候，那么就可以考虑更换轮胎了。2.胎肩上的△标识，我们可以观察一下自己的轮胎，在侧帘和正面胎冠之间，隔一段距离会有一个三角形标记，那么轮胎胎冠磨损到这个三角形的尖尖的时候就可以更换了。
这两种方法实际上是差不太多的，轮胎磨损到以上的两种情况，那么它的抓地力就很小了，在雨天甚至会打滑，冬天行驶会更危险一些，所以说正常使用轮胎磨损到以上两种情况就可以更换轮胎了。
二、按照时间来更换，这种情况是车子开的公里数特别少，但是轮胎经过风吹日晒雨淋，橡胶逐渐老化，轮胎表面出现很多裂纹，那么也是要考虑更换的，可以这样检查，观看轮胎侧帘，如果密密麻麻的裂纹很多，轮胎在4年以上，就建议更换轮胎了。
三、轮胎有致命伤导致必须更换，这种轮胎有以下几种情况。1.轮胎侧帘撞裂，或者撞到可以看到尼龙线断开，侧帘扎钉子难以补好。2.轮胎在缺气情况下持续行驶，导致轮胎内侧脱胶，3.轮胎正面有超过2CM的长切口。以上几种问题都是使用不当或者发生意外导致的轮胎难以修复，需要更换的。
以上就是我对汽车轮胎如何检查好孬，如何鉴别是否要更换轮胎的一些看法，希望能够帮到您。
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挽夏汽车知识
轮胎的硬度 和花纹 作为汽车重要组成部分的汽车车胎，是汽车承受重力、传递牵拉力、制动力、转向力和承受路面反作用力的重要器件，其质量好坏，直接涉及个人生命财产安全。为了更好地维护消费者正当权益，保障个人生命财产安全，作者介绍几种车胎的简易鉴别方法，以便消费者不错选购车胎时参考。
斜交车胎斜交车胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交织，且与胎冠中心呈小于90°角排列，其规格以“××－××”模刻印痕表示，如6．50－1六、9．00－20等。斜交车胎胎体骨架材料层多，车胎充气先后外缘尺寸变化较大，滚动周向变型大，不耐磨、不耐刺伤，不舒服合高速远程行驶，使用生存的年限可达7万千米。 子午线车胎子午线车胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90°或者接近90°角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以“××R××”模刻印痕表示，如“P225／75R15、9．00R20”等。子午线车胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，车胎充气先后外缘尺寸变化不大，滚动周向变型小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长间隔运行，行驶生存的年限达9万多千米。
全标车胎全标车胎是车胎出产企业将出产的车胎由企业质检部分对拍照应的国度标准或者企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的车胎。在车胎的胎侧上，厂名、牌号、规格、标准轮辋、出产允许证编号、出产编号及相关质量标志的模刻印痕笔迹清晰、完备，无涂抹或者刀刻划现象。而有涂抹或者刀刻划的车胎，质量没有保证。
销标车胎销标车胎有两种情况：一种是车胎厂质检职员路程经过过程检测设备按查验步伐从出产线上检出的存在影响使用生存的年限的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的车胎；另外一种是出产日期超过两年或者3年的仓储存积攒压车胎。销标车胎在厂内叫副品胎或者次品胎，厂方一般进行落价一次性处理给经销商，不卖力售后服务。这类车胎出厂前均用化学药品擦去或者用刀祛除厂名、牌号、规格及有关质量标志的模刻印痕。销标车胎都是新胎。
割标车胎割标车胎是用户购买的车胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等不懂的题目后，由经销商返回厂家，经检质职员确认质量不懂的题目，并由事情职员割去牌号、字头或者质量标志的一部分的车胎。割标车胎属废品胎。大多厂家将割标车胎按吨对外销售，价格每一吨2000元至3000元不等。有的经销商从厂家挑出比较好一点的割标车胎购买后，低廉处理给用户，从中赚取高额利润。如9．00－20斜交车胎每一条重40公斤，一吨车胎出25条，每一条进价80元至120元，经销商按每一条320元出售，可赢利240元至200元，25条车胎如全部售出，就可赢利6000元至5000元。
翻新车胎一些小规模橡胶制品厂购买车胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车车胎，割去胎冠使之露帘布层，路程经过过程硫化工艺再重新硫化上胎冠，出产出翻新车胎。这类车胎在胎体硫化联合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。目前翻新车胎全是斜交车胎，子午线车胎在国内尚无翻新先例。翻新车胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。
修补车胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的车胎经过修补后，以低廉处理出售。修补过的车胎因其有明显使用磨痕，极易识别。车胎是汽车行驶系中重要的器件。 无内胎的充气车胎最近几年来在轿车和一些货车上的使用日益广泛，因此这里讨论的基本上是以目前最经常使用的无内胎车胎，即通常所说的的真空胎为对象。 车胎的结构分为三部分：胎体、帘布、外胎面。 胎体较绵软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高车胎的弹力性能。 轿车车胎大致分为子午线车胎和斜线车胎。斜线车胎的帘线按斜线交织排列，故而得名。胎体构成为了车胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的绵软度是一致的。虽然斜线车胎的噪音小，外胎面绵软，低速行驶时乘坐舒适性好，且价格便宜，但其综合性能不如子午线车胎，汽车厂家都是以子午线车胎为前提研究制造新车的，跟着子午线车胎的不停革新，斜线车胎将基本上被淘汰。 子午线车胎的帘布层相当于车胎的基本骨架，其排列方向与车胎子午断面一致，由于行驶时车胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角(70-75度)，材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或者钢丝等高强度材料，既起到固定帘线的作用，同时利用束带来提高胎面的刚性。车胎侧面的刚性小于胎面的刚性，所以在转弯时车胎侧面因受地面横向力作用发生变型，从而保证了外胎面的触地面积基本连结不变。 子午线车胎与普通斜线胎比拟，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变型大，导致汽车侧向稳定性稍差，打造技术要求高，成本高。
小胖车品
轮胎是汽车行驶机构中最重要的零部件之一，直接关系到车辆的安全性和经济性。判断轮胎好坏最直观的标准就是价格，价格越高轮胎性能越好。
在这里就没必要说轮胎型号如何识别了，我们就直接从以下几个技术层面分析一个轮胎的好坏：
1、扁平率，即轮胎的断面高度与断面宽度的比值。扁平率越低，轮胎性能越优越，能够提高操纵稳定性、高速耐久性和耐磨损性能，同时还能保证较好的制动性能。
2、轮胎最高速度，轿车常用的速度级别符号是H、V、W、Y，分别代表（km/h）210、240、270、300，由此可以判断Y级别轮胎性能更好。
3、负荷指数，指轮胎在使用条件下（最高速度、最大充气气压）负荷能力的参数。所以负荷指数越大轮胎性能越好。
那么汽车厂商是如何给汽车选择一款合适的轮胎呢？
首先，根据载荷计算轮胎的负荷能力和速度等级来确定轮胎的规格。
其次，根据车辆的定位及使用特点、道路条件、气候等确定轮胎的结构和花纹。
最后，成本及品牌把控，最终确定轮胎的型号。
由此可见，最合适的轮胎已经由厂商完成选择，轮胎尺寸已经确定，我们需要做的就是在它的基础上再去根据轮胎品牌、扁平率、最高车速、负荷指数等选择自己认为最好的轮胎。
汽车Power君
怎么去分辨轮胎的好坏，首先应该先判断轮胎生产信息，这即是了解自己轮胎是否需要更换的标准，也是判断轮胎好坏的一个标准。所以接下来一点点和大家好好说说。
1.看轮胎生产日期
每个轮胎都有他们的身份象征，即DOT格式，一般为这样DOTXXXXXXXX，后四位数字中，前两个是轮胎生产第几周，后两个是生产年份。
2.看轮胎指数信息
一般轮胎上会有轮胎耐磨指数、轮胎牵引力指数、轮胎耐高温指数，A最好，B次之，以此类推。可以以此来判断轮胎好坏。
3.看轮胎胎面花纹
一般像我们在市区跑的，轮胎胎面花纹深度最好要大于1.6mm，要是喜欢去户外越野的话推荐3.2mm。知道你们不容易辨别，测量，来一个小技巧，可以借助一元硬币。国徽顶端到边缘距离在1mm到2mm之间，所以可以借此来判断。
马路诚品
小专给你带来标准答案:（建议收藏，以备选胎）
1.轮胎的颜色
仔细观察轮胎的颜色，质量较好的轮胎，其颜色看起来比较暗一点，而且轮胎表面的颜色会比较鲜艳；
2.生产日期
轮胎也具有“保质期”，在轮胎的表面会标注生产日期，如果时间太久的话，则说明该轮胎已经快要坏了
3.轮胎的弹性
把轮胎的胎钉扯一下，如果会断掉的话，则说明该轮胎的质量较差，弹性也较差
4.按一按
用大拇指按下轮胎，如果没有痕迹留下的话，则说明该轮胎的质量较好，如果会有痕迹存在的话，则说明质量较差
比较好的十大轮胎品牌:
法国米其林；日本普利斯通；美国固特异；德国大陆（马牌）；日本住友；意大利倍耐力；日本横滨；美国库珀；韩国韩泰；日本东洋。当然，国产中，东三角还是很给力的！！
专汽e族
我不知道你所说的轮胎好坏具体是指什么，所有我只能把轮胎花纹磨损，轮胎老化和轮胎使用时间一起给大家普及一下。
轮胎花纹磨损
所有的轮胎都是有花纹刻度的，小白车主看到轮胎中间的小凹点不知道这是做什么用的，其实这个标志就是检查轮胎花纹磨损情况的一个记号，一条正常轮胎的花纹是高于检查标志的，车主通过检查轮胎花纹与标记的高低来判断轮胎的使用情况。
比如轮胎花纹的高度是高于检查标志两倍，那么汽车行驶3万公里左右检查轮胎，会发现轮胎花纹于检查标志之间的距离缩短二分之一，这种情况证明轮胎是还可以继续使用，等汽车行驶到5-6万公里以后在检查轮胎花纹磨损情况，会发现花纹与标志之间的距离基本一致，这就代表轮胎需要更换。
轮胎老化
城市中的汽车一般都是代步工具，比如上班或者接送小孩使用，这种使用方式不能说不好，但会影响到轮胎老化，正常一台私家车一年也许都行驶不到一万公里，而一条轮胎的寿命最长也就5年，一条轮胎行驶的公里数在6-8万公里之间，这也就是说轮胎老化会比花纹磨损更接近一些，毕竟轮胎也有橡胶材质，使用到一定的时间必定会老化。
从这一点就能证明私家车更换轮胎基本是因为使用时间过长而更换的，很少因为花纹磨损过度更换，私家车行驶区域有限又不能像公家车一样满世界跑。
大家在检查轮胎老化情况时，不要认为轮胎外圈有一些小花纹就代表老化，任何新轮胎使用一定时间以后轮胎外圈多少都会有一些小花纹，这些花纹是属于正常。我建议大家在检查轮胎老化的时候可以把方向往一侧打死，看轮胎花纹之间的裂纹来判断轮胎的老化情况，在结合平时轮胎慢跑气的情况，车主自己也能断定轮胎是否老化。
轮胎出厂日期
下图是我更换的一台GS8所使用的轮胎，使用时间一年半，行驶公里是8万，因为车主经常在高速行驶，所以轮胎基本没有任何老化，只是因为花纹已经和检查标志一样高低，所以属于正常更换。
这条轮胎的外圈有一组数字，任何轮胎都有自己的出厂日期，而这条轮胎的出厂日期是4位数，可以看到有0617的字样，06代表的是出厂周期，17代表的是出厂时间，所以这条轮胎是2017年2月份出厂。
个人总结
轮胎的好坏其实车主自己也可以检查，只要细心点是没有任何问题的，这样就完全避免别人的忽悠，毕竟轮胎的好坏是可以影响到驾驶员性命的一个部件。
如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，以上是我个人整理的经验，有什么问题大家可以在评论区留言，谢谢点赞。
老马汽车常识
只要不是假的 那就是取向的问题 舒适的不耐磨 耐磨的不舒适
残忍的老黄爪
01
轮胎的颜色
仔细观察轮胎的颜色，质量较好的轮胎，其颜色看起来比较暗一点，而且轮胎表面的颜色会比较鲜艳。
02
生产日期
轮胎也具有“保质期”，在轮胎的表面会标注生产日期，如果时间太久的话，则说明该轮胎已经快要坏了。
03
轮胎的弹性
把轮胎的胎钉扯一下，如果会断掉的话，则说明该轮胎的质量较差，弹性也较差。
04
按一按
用大拇指按下轮胎，如果没有痕迹留下的话，则说明该轮胎的质量较好，如果会有痕迹存在的话，则说明质量较差。
