近日，福特汽車公司宣佈將採取一系列積極舉措，進一步確保公司的現金流穩定，來應對新冠病毒疫情所帶來的影響，同時保持業務的戰略靈活性。隨著當前全球經濟進入前景不確定的風險時期，這些舉措將幫助福特汽車能夠保持高於對手的市場競爭性。
福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特（Jim Hackett）表示：“就像我們在上次金融危機中所做的那樣，福特汽車正在採取一系列積極措施來應對新冠病毒疫情所帶來的影響，從而在這個特別的時期更好地保障我們的業務、員工、客戶和經銷商。作為美國市場上最大的汽車生產商和最大的汽車工人僱主，我們有信心度過這場危機，從而發展成一家更加強大的公司，為未來經濟的復甦提供動力。”
摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在一份研究報告中稱，企業在疫情危機期間的資金流動性是“首要問題”。
福特汽車已經通知債權人，公司將啟用兩筆未使用的信用額度，其中包括福特汽車公司信用額度下的134億美元和福特汽車信貸公司信用額度下的20億美元。這些新增加的現金將主要用於抵消因新冠病毒疫情導致的生產停工所帶來的臨時營運資金影響，並保持福特汽車的的財務靈活性。
韓愷特表示：“新冠病毒疫情的發生出乎所有人的預料，但福特汽車始終都保持著強健的資產負債表和充足的流動性，以便我們能夠順利度過經濟危機，並能夠確保對未來業務的投資。我們的員工極具韌性且積極向上，我相信，我們能夠克服當前疫情所造成的困難，並且能夠繼續開創光明的未來。”
福特汽車常規目標是保持擁有200億美元的現金和300億美元的流動資金，以應對任何可能的經濟衰退。2019年底，福特汽車的賬面上擁有220億美元的現金和350億美元的流動資金。
此外，福特汽車還宣佈暫停派發股息，以保有短期的財務靈活性，並會繼續進行一些必要的投資，確保2020年即將發佈的一系列激動人心的新車型的成功上市，以及保證公司長期發展的業務計劃不受影響。
由於在削減成本和重組業務方面行動過於遲緩，福特受到了華爾街一些分析師的抨擊。自2017年5月上任以來，韓愷特一直被華爾街寄託於重新改革福特，提高利潤和提振股價。2018年7月份，哈克特宣佈福特未來三到五年計劃耗資110億美元對公司進行徹底的重組，以此希望能夠扭轉公司走下坡路的勢頭、更加靈活地應對競爭壓力。
但情況並沒有得到好轉。2019年，福特全年淨利潤為4700萬美元，遠低於2018年的37億美元，降幅達到了98.7%，在2019年最後三個月虧損16.72億美元，是去年同期虧損的13倍。
福特全球業務重組遠未完成。該公司在去年年底已計入37億美元進行重組，今年預計還將計入9億至14億美元。
疫情對福特帶來了巨大的衝擊。在其工廠中，已經有員工確診新冠肺炎。該公司週四晚間的工作完成後，將關閉所有北美工廠至3月30日，以徹底清理美國、加拿大和墨西哥的工廠。在福特的工廠中，已經有員工確診新冠肺炎。
福特基於經濟不確定性撤回了2月初發布的2020財年業績展望。當時，福特預期2020年營運利潤將在每股94美分至1.20美元之間；息稅前利潤（EBIT）為56億至66億美元；全年經調整後自由現金流為24億至34億美元；而得益於公司降本計劃的積極影響，資本支出預計在68億美元至73億美元之間。
福特汽車還在本週宣佈了公司在北美和歐洲地區的工廠短期暫停生產的計劃。福特汽車所採取的這些舉措目的是為了更好地保護員工的健康和安全，以及應對供應鏈和其他不利因素所帶來的問題。福特汽車還將會與勞工代表合作，以便在未來幾周內安全有效地恢復生產。
韓愷特指出，中國目前正從新冠病毒疫情危機中逐步恢復，並且也看到中國汽車市場也正在釋放出需求增長的信號。他表示，中國經濟開始復甦的消息讓人們對疫情過後全球整體經濟能夠復甦而充滿信心。
疫情也已經影響到其他汽車製造商，預計更多的汽車製造商將大幅降低對2020年的預測。週三，寶馬稱，因新冠病毒疫情的蔓延繼續傷及全球供應鏈和消費者需求，預計2020的新車交付量將“大大低於”2019年的水平，全年的息稅前利潤率可能會驟降4%，至2%至4%之間。相比之下，去年的利潤率為6.8%。
通用汽車和FCA還沒有改變利潤預期。通用汽車在一份聲明中表示：“我們致力於在這種動態環境下管理我們的成本結構，將繼續密切關注情況，並將做出任何必要的決定以保持彈性。”截至2019年底，通用汽車擁有346億美元的流動資金，其中包括173億美元的現金。
FCA則在一份聲明中稱，“我們正在評估公司內部與疫情相關的所有措施對當前財務指引的影響。” FCA補充稱，將在“對市場狀況有充分了解”時提供最新消息。截至2019年底，FCA擁有231億歐元（約合249.4億美元）的流動性資金。
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