今日，現代汽車正式宣佈一則人事變動消息，任命前天際汽車首席營銷官向東平為現代汽車集團（中國）Vice President、北京現代副總經理、銷售本部長。根據北京現代方面表示，向東平將負責該品牌的市場銷售、營銷網絡等業務，赴任時間為3月23日。
事實上，早在今年2月底，天際汽車就已發佈了一則人事變動公告，宣稱原天際汽車董事、首席營銷官（CMO）向東平將因個人原因離任天際汽車，並任命陳敏為新任天際汽車CMO，兩人已完成工作交接。
對於向東平離任天際汽車的原因，此前也有外界認為他將加入北京現代或WEY品牌，由於目前這兩家都處於品牌營銷層面轉型，但具體情況並未公佈，今日現代汽車正式進行官宣，也意味著向東平最終選擇了現代汽車。
公開資料顯示，向東平自1998年開始，先後在大眾汽車、斯柯達、沃爾沃以及造車新勢力天際汽車擔任要職。並在2010至2015年期間，擔任上汽大眾、上海大眾斯柯達品牌高級總監，推動大眾品牌年銷售增長達150萬規模。隨後又加入天際汽車的一年時間裡，幫助天際品牌完成從0到1的建立，可見向東平在汽車行業營銷有著豐富的經驗。
不過，就在天際汽車首款首席營銷官的離職消息一出，也讓天際ME7能否順利上市交付成為外界諸的重點關注。由於原定在今年一季度實現交付的首款中大型SUV，因疫情的原因導致新車至今仍未實現交付。而這處於上市的關鍵時刻，天際汽車卻又被曝出人事調動的消息，對天際汽車來說無疑是不利的。
何況天際汽目前正在進入B輪融，雖說長期來看對於企業發展不會產生太大影響，但就短期來說，要說對於天際汽車融資沒有任何影響是不太可能的。據瞭解，去年4月，天際汽車宣佈完成共計超過20億元人民幣的A輪融資，截至目前，天際汽車累計籌措資金已經超過65億元人民幣。
於2015年正式成立的天際汽車，目前旗下僅為ME7這款中大型豪華電動SUV， 新車已在2019年上海車展開啟預售，原計劃是在同年9月上市12月開啟交付，但種種原因直至去年12月，ME7才在天際汽車智造工廠下線。
天際ME7是旗下首款中大型SUV，該車預售價為36.68萬-38.18萬元，搭載一臺博世提供的永磁同步電機，最大功率170kW，最大扭矩330N·m。電池方面，ME7採用來自萬向集團的77kWh軟包電芯，續航里程530公里。
至於當前在國內連續多年處於低迷時期的北京現代，也確實需要更優勢的產品規劃、品牌傳播戰略和營銷網絡。
畢竟自2017年開始，北京現代就出現銷量大幅下滑。直到2019年，現代汽車在華銷量仍然在大幅下跌至71.6萬輛，同比下降9.4%，遠遠低於2019年年初官方制定的90萬輛年銷目標，甚至下滑幅度還在擴大。
有分析師認為，自國內自主品牌依靠SUV市場不斷崛起，豪華品牌價格下探，上下夾擊中，韓系品牌的汽車已完全喪失性價比優勢。至於向東平的加入，也不知能否幫助北京現代實現轉變，再傳創奇。
值得一提的是，向東平加入北京現代，是繼李峰出任現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理之後的第二位現代汽車非本國人事擔任集團重要一職。
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