今天要說的這款車，相信很多朋友都很熟悉，畢竟它主打的就是適合小年輕們去購買的這麼一個定位，它的名字叫做速騰，是大眾在2006年所推出的一款主打家用化市場的緊湊型車型。最早時候速騰的英文名稱是"Sagitar"，定位為"德系高性能轎車"。在當時，2006版速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代jetta為原型開發的，基於大眾公司新一代PQ35底盤開發，技術含量與海外車型如出一轍，不同的是海外車型採用的是最先進的FSI發動機，而當時的國產車型則只沿用了原來的1.8T、2.0和1.6發動機。
之後，速騰作為一汽大眾旗下的產物也在國內售賣了將近15年時間，期間爆發過速騰斷軸、減配後多連桿懸架為扭力梁懸架的醜聞，但好在這些都只不過是過往。如今的它也終於已經迎來了換裝全新MQB平臺的最新一代車型。作為很多小年輕心目中最適合入手的大眾車，大眾速騰優秀的品質虜獲了不少人的"芳心"，而且現在還有一個值得入手的原因是，當下它的價格優惠很大，一降就是6萬7的鉅額降價也足以支撐咱們去對它進行選購。所以在此也就想問問大家：大眾速騰現不足9萬，還要買朗逸、卡羅拉嗎？
目前在售的速騰是全新一代車型，新車基於大眾MQB平臺打造，整體造型汲取了海外版第七代Jetta車型的設計，而且對軸距和車身進行了加長。具體來看，全新速騰在軸距上加長了80mm，長度也增加了98mm，所以這或多或少地會對車內乘坐空間有一定的幫助。
外觀方面還是那個熟悉的大眾味道，質感有了一些提升，車頭看著也顯得更加大氣了，車燈也已經是全系都標配的LED大燈，尾燈也已經增加了動態的顯示效果，整體用料似乎變得更厚道了一些。
內飾部分，新速騰使用了一套全新的內飾設計語言，雙色搭配加上微微傾向駕駛員一側的中控臺設計，相信應該能收穫更多年輕人的讚美。此外，高配車型是全液晶儀表，車內也還有氛圍燈的點綴，這些都為內飾氛圍提升起到了畫龍點睛的作用。
配置上，多功能方向盤、中控屏、全景天窗、電子手剎、自動駐車以及全LED大燈等功能也都有所配備，符合一臺A+級精品化家用轎車的定位。空間方面後排腿部空間也超過了兩拳，所以整體的乘坐感受依舊還是很好的，不用擔心空間。
動力的話，全新速騰搭載1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，最大扭矩分別為175牛米和200牛米、250牛米。傳動部分提供5速手動和7速雙離合變速箱，既滿足手動擋用戶的需求、也提供豐富的自動擋車型可選，懸架採用的也是前後獨立懸架的配比。油耗方面，1.2T車型百公里油耗為6.4L、6.3L，1.4T車型為6.9L，總體來說大眾這臺雙離合變速箱與發動機的匹配做的還是相當到位的，換擋速度快、燃油經濟性也很好，是一套匹配得很好的動力系統。
不過問題也不是沒有，據車主口碑反映，大眾速騰這車普遍存在胎噪大、後排中間地板凸起太高、起步無力、變速箱存在異響、倒車也有異響等問題，希望廠家後期能夠加以改善。
當然，速騰現在的價格也是相當"感人"的，從車主之家網站上給出的經銷商報價信息來看，目前大眾速騰在綏化、呼倫貝爾等地的優惠幅度已經來到了最高6.72萬區間，參考最低價來到了8.38-12.47萬左右，整體價格也可以說是低到了9萬元以內，因此降價幅度還是相當之高的。
即便車主之家給出的信息不夠有說服力，我們再從汽車之家網站上也能夠看到，目前速騰全系都擁有超過2萬元的優惠，最低價也已經是10萬元上下，因此總的來說速騰這款車現在的優惠還是蠻大的。
小結：或許速騰剛上市那會的指導價格區間和一些中型車有些重合，但是在行駛品質上，速騰確實是有兩把刷子的。如今它的終端價格也已經下降的很快，所以對於那些真正需要買這臺車的人來說，如今的價格顯然已經是合適的了。試想一下，有獨立後懸、配雙離合變速箱同時又是大眾品牌，價格也已經不足9萬，這樣的一款"好"車型咱們還能去哪裡找呢？即便同級可選的有朗逸、卡羅拉等銷量好手，但速騰的品質也完全要優於它們啊，因此孰優孰劣、買誰不買誰，我想大家夥兒心裡頭也應該已經有答案了吧。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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