期待了很久的《速度與激情9》撤檔，雖然是意料之中，但難免還是有些遺憾。趁著還沒復工，這幾天我又重溫一遍前幾部電影。
《速度與激情》系列一直是我心裡的經典，每看一遍都會被電影裡的飆車場面震撼到，特別是第二部裡主角們斗車的場景，通用雪佛蘭科邁羅和克萊斯勒道奇挑戰者對陣三菱 Lancer Evolution VII，堪稱美系車和日系車的世紀對決，刺激又過癮。
雖然我以前是個不折不扣的美系車忠實粉絲，但不得不說，在這場戲裡，這輛黃色塗裝的三菱EVO簡直太帥了。
尤其是布萊恩駕駛它在高速公路上當著羅曼的面高速倒車炫耀車技的場面，讓人心潮澎湃。車身的超大尾翼、側裙還有藍色底盤霓虹燈太炫酷，喜歡美式肌肉車的我也"真香"了。
看完後迫不及待去查了相關資料，原來EVO這款車已經有很長的歷史了，電影裡出現的是第七代。
這輛車也可以說是三菱專門為了WRC拉力賽制造的，曾經創下了WRC四連冠記錄，在賽道上霸氣稱王，可以說是名副其實的"戰神"了。
其實EVO在賽車類影視裡的出場率很高，除了《速度與激情》之外，大部分90後都看過的《頭文字D》裡，職業賽車手須藤京一的座駕也是EVO，這真的是一款非常經典的賽車車型。
可惜的是EVO現在已經全面停產，不過查資料的時候我發現，去年四月份EVO曾經來過國內。
廣汽三菱奕歌在珠海國際賽車場舉辦了一場試駕會，EVO重回賽道和奕歌來了場"交接"儀式。據說奕歌是如今三菱車系裡"最像"EVO的車，當然不是說外形，而是它的性能。
奕歌的四驅車型，搭載的就是由EVO四驅系統進化而來的S-AWC四驅系統。
這套系統整合了四輪傳動、ASC車身動態穩定控制和ABS剎車系統，能夠準確控制左右輪的驅動力，尤其是轉彎的時候，車身十分靈活，車輪轉角響應迅速，同時車身側傾角的控制也極佳。
自動/雪地/砂石三種駕駛模式，幾乎能兼容全路況。整體來看，是一輛運動性能很高的SUV，還真挺有EVO的感覺的，也有人說是十代EVO以後最躁的三菱車。
不得不說，我看完這些資料以後，對奕歌心動了。
小時候看《四驅兄弟》玩四驅車，長大了看《速度與激情》和《頭文字D》、玩"極品飛車"，應該大部分90後男生都和我一樣有個玩車夢吧。
但是作為普通人，我也沒有什麼機會接觸到真正的賽車，只能看看電影動漫過乾癮。這輛奕歌倒是讓我圓滿了，既能買來日常使用，又能隨時感受到賽車的運動基因，所以，我也果斷入手了。
當然，我入的是奕歌的四驅車型真我版，從試駕到提車整個過程很快。真正上手之後，奕歌的運動性能確實十分突出，過彎的時候竟然還有小小的甩尾感，但是車身依舊十分穩，有點賽車的感覺。
現在提車也不麻煩，4S店都復工了，銷售顧問幫忙安排好了一切，臨時牌照也提前辦好了，我只要去辦手續提車就好。
拿到車後，趁著還沒開工，和做模特的女朋友去家附近的一個廢棄工廠拍了組"大片"，工業感還挺強的。現在只希望疫情快快結束，我已經迫不及待開著奕歌好好爽一把了！
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