波波叉
说实话，看到这样的题目我真的觉得无法回答。为什么呢？因为加油那只是原油产出使用的一小部分而已！如果你看了原油期货这本书你就不会这么狭隘的去因为新能源车的普及来问这个问题了。不过既然来了，还是留下点只言片语吧。
首先，是否难回？一句话描述市场那就是供求关系永远存在！逼急了那些所谓的靠着开采原油来活着的国家干脆破罐破摔不采了，我看咋办？这就不得不说我国的先见之明，直接去沙特抄底去了！
其次，原油所带来的副产品太多太多了，这边不亮那边亮！价格肯定不会低太多，如果说你有足够资金，不妨抄底国内原油期货！
最后，此一时彼一时，千万别因为这时候的下跌而判断未来的也是下跌。曾经盛极一时的黄金1920美元/盎司和比特币2万多一个就是例子！
古月先生分析师
阿美石油的成本在每桶15美元左右，现在是欧佩克在和俄罗斯硬碰硬，当两大巨头打到双方都有了求和意愿，油价将再次回到至少40美元上方。
现在的新能源汽车还处于起步阶段，其成本远高于传统汽车。新能源车要想成为主流，只能是在原有枯竭的一天。王者是不会让出王位的，除非死亡将他带走。石油资本的力量不可小觑，他还是传统工业的血液。
用户3651871997
今天原油价格已经跌到20美元了。20美元的价格确实很低，很多国家的原油开采成本都在30以上。40美元的价格也算是合理价。
但是考虑现在的疫情发展以及沙特原油价格战，目前20美元的价格很难短期内回到40。
不能说公平不公平，市场就是这样。当某个东西物以稀为贵的时候，价格当然就起来了。随着新能源汽车的普及，原油逐渐地没有以前受宠，这也是必然。
帖哥们
40美元一桶还高了，新能源汽车普及后，对汽油、柴油的需求量就会减少，对石油的需求量随之减少，当新能源汽车普及率达到50%(相比2018年数据)，石油需求量减少40%，普及率达到70%，石油需求量减少65%，普及率达到90%，石油需求量减少75%，普及率达到100%，石油需求量减少85%，大概这个情况，石油的最终引用领域就是化工原料。
曾蕾1709
油价会变低的
wuyuefei99888
公平。
张兴安5
新能源汽车普及跟油价关系不大，短时期不会有太大影响。原油的消费里成品油只是一部分，更多的是化工消费，化工新材料。举个例子，发达国家的塑钢比在7：3，而我们在3：7。
为我化工由大变强奋斗
假如新能源汽车普及，按照市场经济的规律，应该能够让油价下跌。但事实可能并非如此，原油的商品属性特殊，不能按照普通商品的经济规律分析。
正常情况下，新能源汽车普及，全世界对原油依赖将极大下降，因为当前世界原油消耗量三分之二是在汽车上，那么根据供求关系理论，需求量大幅降低情况下，想知道价格变化，还要看供给，那么供给呢，首先供给就是个不确定因素，世界原油供给量基本由沙特，俄罗斯，美国三国商议决定，每年每阶段生产多少桶原油，他们说了算，眼下的油价下跌就是沙特和俄罗斯谈崩造成的，大家都出于自身利益考虑，不一定充分尊重市场，所以说原油的供给不完全符合市场经济规律，几大产油国的意见很重要，类似寡头经济，这是最大不确定因素。
其次，原油是工业的血液，各国都将其视为战略储备物资，因此其价格也不会完全依赖市场来决定，例如我国就有政策规定，当油价下跌低于40美元一桶时，国内燃油价格依然按照40美元一桶计算……所以，他是不按市场经济规律运行的。
因此即使有朝一日新能源得以普及，油价如何变化，也是我们难以准确预测的。况且油价的大幅波动也势必反身影响新能源汽车行业的发展。这种相互影响，变量复杂情况下，实在难以判断
标峰理评论
社会的进步，必然有些行业要有去取舍洗牌！从目前新能源的替代方案和科技进步的水平来看，以石油能源支撑的结构很难撼动！长期来看40美元一桶的能源价格不可能长久！本次石油价格的大幅跳水，主要还是受疫情影响，对未来消费的悲观预测。新能源产品的成本有很大的降幅，那将是石油时代的过去！从目前的情况来看，很难实现！
吴化苗
不是公平不公平的问题，是产业需要，我们需要维持40价格来补贴新能源。不然我们就会被低油价耗死。
