2019年是車市萎靡的一年，但大眾旗下的車型銷量卻在中國逆流而上，全年累計總銷量高達423.36萬輛，同比增長0.6％，成為了中國汽車界最暢銷的品牌。值得一提的是，僅僅是中國市場的汽車銷量就佔據了大眾集團全球總銷量的38％，快和整個歐洲的總銷量相當了，從銷量數據上讓眾多海內外的網友見證了中國這個超高汽車需求量的大國度。
而大眾集團能在中國過的如魚得水，主要是和它的市場戰略和先入為主的優勢有關，眾所周知，大眾汽車是最早進入中國的汽車品牌之一，在當時的九十年代國內的乘用汽車市場可謂是一片空白，像大眾捷達、桑塔納在海外市場銷量並不樂觀，但進入中國後被消費者熱捧，於是煥發了第二春，可以說中國成就了大眾。
大眾這個品牌在國內經營幾十年的時間，品牌形象深入人心的同時，大眾的戰略佈局也是很符合中國的國情，誕生了大眾捷達、桑塔納、速騰、寶來、帕薩特、邁騰等一眾暢銷的轎車，而後在嗅到SUV紅利將來臨之際，又投放了大眾途觀這款緊湊型SUV，這款SUV暢銷的時候需要加價1萬到數萬元不等來提車，後面又以途觀為藍本推出了一個加大版的中型SUV名為途觀L，後續又出現了：途昂、探嶽、途嶽、探歌等一批熱門的SUV車型。
今天主要聊的是有著"小途昂"之稱的"大眾途嶽"，看名字就知道它們之間肯定是有"一腿"的，在外觀設計上，這款上汽大眾途嶽擁有大眾途昂的設計元素，如果讓一個不太懂車的人來分辨這兩部車的話，還真不一定能分辨出這兩者的顏值到底誰是途昂，誰是途嶽。
大眾途嶽是2018年10月份全新上市的，售價區間為16.58萬-22.38萬元，大家都知道2019年的汽車市場並不景氣，所以各大車企都採用了"降價走量"的銷售方針，大眾降價自然有奇效，畢竟品牌效應在那，大眾途嶽起售價16.58萬，降到14萬多，一年甩出138235輛。2020年新曆開年的前21天賣出9342輛，因為後面的時間已經是農曆二十八號了，各大4S店也已經放年假了，所以1月售車只算了21天。上述的成績對於上市不到16個月的全新車系來說，已經是很亮眼了。
上汽大眾途嶽長寬高軸距分別是4453×1841×1632x2680毫米，這樣的車身數據在同級別合資車當中是具有一定的優勢的，而且內部空間值得好評。新車前臉和尾部的設計風格都偏向年輕用戶群體，層次感和時尚感並存，相信對於年輕人來說會有很強的吸引力。
動力性能方面，提供兩種動力總成，分別搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率為110kw 馬力150匹，最大扭矩250牛米；型號為DKV的2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率137kw 馬力186匹，最大扭矩320牛米。整體的動力水平還是非常出色的，官方零百加速能夠達到9.1秒，百公里綜合油耗實測最低油耗為6L。
綜合品牌效應，優惠幅度，顏值，空間表現力來說，上汽大眾途嶽這款德系SUV被認可，也是具有一定的性價比的。更多海內外新車資訊，盡在車訊之家報道。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 逆流而上 大眾寶
