2月份的汽車銷量慘淡相信大家應該已經有所耳聞，據乘聯會的信息顯示，今年2月份國內狹義乘用車銷量同比跌幅達78.7%。“覆巢之下，安有完卵”，2月份對於絕大多數汽車品牌來說都算是“地獄開局”。不過從2019年的整體銷量來看，日系三強在國內的發展態勢基本良好，那麼日系三強今年2月份的銷量表現如何？是否依舊能夠勢如破竹？
為此，小智幫大家蒐集了今年2月份日系三強的銷量數據。根據日系三強官方公佈的信息，我們可以發現：
①豐田品牌相對來說表現強勢，同比跌幅最小，而且2月份銷量接近日產和本田的銷量總和；
②日產品牌的銷量跌幅超過了80%，但略小於本田品牌，主要原因與其工廠分佈情況有關；
③本田品牌銷量損失慘重，其中主要是因為東風本田的三座工廠都在湖北，受影響較大；
接下來小智將對日系三強的詳細銷量進行解讀，並且對其重點產品的市場表現進行分析。
雖然豐田官方並沒有公開2月份廣汽豐田和一汽豐田的詳細銷量佔比，但是根據乘聯會等信息渠道顯示，今年2月份廣汽豐田的銷量表現要明顯好於一汽豐田。而在2019年，廣汽豐田的年銷量可是比一汽豐田少了足足5.6萬臺。小智分析，造成這種結果的主要原因與這兩家合資公司主銷車型的配置分佈和終端售價變化有關。
就拿廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉來說，這兩款重磅車型都已經於去年先後換代上市。如果按照車型影響力來說，卡羅拉的知名度具有絕對優勢，而雷凌則稍顯欠缺，而且長期以來卡羅拉的銷量表現也會明顯好於雷凌。但是從目前的終端優惠來看，雷凌的終端優惠相比卡羅拉會略高一些，部分地區可以達到1萬元，而卡羅拉僅為6000元左右。
另外如果拿指導價12.98萬元的廣汽豐田雷凌185T CVT豪華版與指導價12.78萬元的一汽豐田卡羅拉1.2T S-CVT GL-i精英版進行配置對比，我們可以發現雷凌的輪胎尺寸升級為205/55 R16，同時還多出了無鑰匙進入、後排座椅比例放倒、LED遠近光燈等配置，而卡羅拉則多出了2個揚聲器、LED前霧燈、後視鏡加熱。相比之下，雷凌185T CVT豪華版的配置會給人感覺更實用一些，而且優惠完的價格還要略低於卡羅拉的1.2T精英版。根據乘聯會2月份的銷量數據，雷凌的銷量反超了卡羅拉，後期這兩款車的競爭將會更加激烈。
中高級轎車領域，雖然一汽豐田亞洲龍在尺寸、空間方面要優於廣汽豐田凱美瑞，但是從價位來看，亞洲龍的價位普遍比同配置的凱美瑞高了1-2萬元，而且亞洲龍的產能長期不足，這也在一定程度上影響了亞洲龍的銷量表現。不過好消息是，目前很多地方的2.0L亞洲龍都出現了幾千元的現金讓利，使其性價比得到了提升，後期應該能縮小和凱美瑞的銷量差距。
不過今年2月28日，廣汽豐田威蘭達正式上市，算是彌補了廣汽豐田長期以來在緊湊型SUV領域的市場空白。可以預見的是，後期廣汽豐田威蘭達應該會搶奪部分一汽豐田RAV4榮放的客戶。如此一來，廣汽豐田的2020年銷量反超一汽豐田也不是沒有可能。同時“雙車戰略”的進一步實施，對於豐田品牌在國內的銷量增長也將產生不小的幫助。
此次計算2月銷量時，日產官方將東風日產和東風啟辰這兩家合資公司合併在一起，共計12704輛。根據2019年銷量佔比推算，這其中東風日產銷量佔比超過了90%。而在東風日產中，軒逸的銷量可以說是佔據了“半壁江山”。根據乘聯會信息顯示，今年2月份日產軒逸賣出了5668輛，絕對是東風日產的銷量主力。而且目前日產軒逸處於新老款同堂銷售的狀態，上一代軒逸被命名為軒逸·經典，至於新老款的銷量佔比，官方並沒有透露。目前全新一代日產軒逸的終端優惠在1萬元以內，小智認為它應該還有進一步下探的空間。
值得一提的是，東風日產在廣州、襄陽、鄭州、大連四地都建有工廠，其中部分奇駿、天籟、樓蘭車型在湖北襄陽生產。受此次疫情影響，東風日產的湖北襄陽工廠產能嚴重受限，這也導致了奇駿、天籟的供貨受阻，所以這也是奇駿在今年2月份跌出SUV銷量榜單TOP15的一大原因。從現在的形勢來看，預計奇駿的3月份銷量也會受到影響。至於同為緊湊型SUV的日產逍客，其目前的產地主要在大連，受到的影響會相對較小。
至於天籟車型，此次也受到了生產方面的影響，再加上第七代天籟的產品力相比雅閣和凱美瑞稍顯不足，使得它在終端市場一直不溫不火。小智認為，天籟在很多人心目中一直是一款舒適的家用車形象，但是第七代天籟推出的2.0T車型主打運動屬性，可能不太符合它的定位。再加上全新一代軒逸和天籟在外觀、內飾方面的相似度較高，這也會在一定程度上限制天籟的銷量表現。
今年2月份本田品牌合計銷量11288輛，其中廣汽本田為7485輛，東風本田為3803輛。東風本田的三座工廠都在湖北，這也直接導致了旗下思域、CR-V、XR-V等熱門車型的銷量暴跌，像是思域和CR-V均跌出了轎車/SUV銷量榜單TOP15。不過有消息稱東風本田的工廠已經於3月11日部分復工，希望能緩解目前東風本田的產銷壓力。
廣汽本田相對來說就要好不少，2月份雅閣的銷量為2337輛，擠進了轎車銷量榜單TOP15。再加上近期廣汽本田雅閣的姊妹車型——東風本田INSPIRE在中保研碰撞測試中不太理想，小智預計後期雅閣的銷量相比INSPIRE可能會保持更大的優勢。如果購買廣汽本田雅閣，小智更推薦大家選擇指導價18.98萬元的260TURBO精英版或指導價19.98萬元的260TURBO豪華版。
關於廣汽本田皓影這款車，小智認為很有必要為大家分析一波。眾所周知，廣汽本田皓影是東風本田CR-V的姊妹車型，而CR-V的產地在湖北，近期的產量肯定會受到不小的影響，而且小智瞭解到目前CR-V的現貨不多，優惠也有縮水，估計會有不少CR-V的潛在用戶轉而選擇皓影，短期內皓影應該很難出現1萬元或以上的優惠幅度。如果你是皓影的意向客戶，近期有購車需求，並且當地也有現車，儘早下單可能是一個比較明智的選擇。
以上就是小智對於2月份日系三強銷量的解讀和分析，可以看出豐田是日系三強中的最大贏家，而且隨著廣汽豐田威蘭達的上市，豐田品牌的市佔率有望進一步提高。而日產奇駿、天籟的產能受到了影響，品牌的銷量過多得依賴於軒逸車型，所以全新一代軒逸儘快降價可能是提升銷量的最有效途徑。至於本田，東風本田近幾個月的銷量應該會持續受到影響，只能靠廣汽本田多挽回些銷量損失了。關於日系三強的2月份銷量，你有什麼看法？
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