天下武功，唯快不破。
病毒爆发之后，滴滴的动作主要有两个:一方面是为武汉捐款，以及在业务相关范围做贡献；另一方面先是联手联想入股现代保险，后又在杭州、成都、上海等21个城市推出跑腿业务。
前者算是常规操作，后者则是滴滴业务上的新动作。 推出跑腿业务、入股现代保险的目的都是为了寻找新的增长点，为自己找一个新故事。
争搭保险场景寻求流量变现与获取
入股现代保险算是滴滴在保险领域的第二次出手。
在业内人士看来，通过搭建保险场景，寻求流量变现入口，或是滴滴参股保险公司的主要目的之一。
其实，早在去年，滴滴便已在其app端口上线了“金融服务”专区，下设贷款、大病互助、理财、保险商城、汽车金融等多个入口，显示出其开始有意集中发力金融业务的意图。
目前，“滴滴出行”APP中的保险板块包括车险、医疗险、意外险等多个品种。 值得注意的是保险业务似乎满足不了滴滴的野心，近年来滴滴通过收购和入股方式取得了支付、网络小贷、融资租赁的牌照，加上保险相关的滴滴一共有6块金融牌照，其金融版图呼之欲出。
业内人士认为，新势力跨界保险业的动机主要有几个原因：
一是，近年来电商、出行、快递等行业发展迅速，延伸出的保险需求日益增多，与其交由第三方保险公司承保，不如“自保”；
二是，这些巨头拟借保险牌照延伸公司业务链，使原有主业与保险牌照形成互补、产生协同效应，培育新的盈利增长点，实现利润的多元化和持续稳定性。
滴滴做金融业务的逻辑也是如此，利用自身的流量和使用场景的优势切入助贷和保险相关业务，二者的高利润属性或许可以成为滴滴日后盈利的一大关键。
开拓跑腿业务旨在入局本地生活服务
跑腿服务是滴滴在疫情期间推出的新服务，目前在杭州和成都试点，由滴滴代驾司机担任首批跑腿员，为社区居民提供生活物资的代买服务。后续滴滴跑腿覆盖的城市将逐步扩大，并面向社会招募跑腿员。
目前打开滴滴出行APP,页面上有“帮我买”和“帮取送”两种服务，目前用户只能体验代买服务。滴滴方表示，同城取送件功能将在近期开通。
据滴滴数据，从杭州和成都两地试点运营一周情况来看，粮油蔬菜、药品等生活物资是跑腿员代买的热门商品，找跑腿小哥代买奶茶的单量排在了第一位。此外，随着逐步复工，文件、蛋糕、衣物取送；油漆刷、瑜伽垫代买以及洗车加油等个性化跑腿需求也逐日增多。刚转行做跑腿服务的滴滴代驾陆秀林则表示，社区和办公场所是跑腿需求最高的区域。
滴滴在疫情期间推出跑腿业务，其实并不意外，一方面随着疫情的持续，各种到家业务迎来了爆发式的增长。据了解，疫情期间，盒马鲜生的网上订单数量相较去年同期激增220%；苏宁菜场销售环比增长7倍，家乐福到家业务订单增长412%，而与此同时餐饮、酒吧是受影响最大的地方，这也直接影响了大部分代驾的生意，所以滴滴顺势推出代驾跑腿业务，目的是增加代驾收入，留住代驾团队。
这不是滴滴第一次涉足即时物流领域。
2018年3月6日，滴滴外卖上线，首批上线了无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门9个城市，正式向饿了么和美团宣战。
跑腿业务背后折射出滴滴布局本地生活服务的野心。
据了解，过去三年里，滴滴曾多次试水本地生活服务市场。2017年，滴滴委托猎头公司招聘OTA行业做机票和火车票方面的管理人员，试图切入旅行票务市场。滴滴还曾涉足过酒旅业务，由滴滴R-Lab团队孵化。2018年，滴滴宣布与在线旅行及周边服务的Booking Holdings达成战略合作关系。
尽管这些业务都被暂停了，但滴滴从未停止过对本地生活市场的探索。避开国内外卖市场的上强劲的对手，滴滴外卖在海外悄悄上线。据美国科技媒体《The Information》2019年底报道，滴滴在拉美开始尝试食品配送，仅巴西市场日均就达100万单。此外，滴滴方面还承认，目前已在大阪招募骑手，计划4月上线日本的外卖配送服务。
海外业务的徐徐展开，滴滴又把眼光转向国内。这个赛道容不容易走，对于滴滴来说，这条路还很长。
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