是否在中國召回不作回覆。
擁有“開不壞”美譽的豐田，近期卻因機油門問題而置身輿論的風口浪尖。
車質網數據顯示，豐田因機油增多問題被投訴的車型包括：一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田凱美瑞、豐田雷凌、廣汽豐田漢蘭達、一汽豐田亞洲龍、一汽豐田RAV4榮放等。未來汽車日報輸入“豐田機油增多“後，被投訴的條數多達543條。
一名凱美瑞車主表示：“熱車停車30分鐘後超上限7~8mm，冷車超10mm。4S店說正常，按照4S店的建議，多跑高速，揮發汽油。特意跑了幾百公里高速，但是機油依然超標。”
對此，豐田中國相關人士告訴未來汽車日報（ID:auto-time），該現象對車輛的使用和安全不會造成影響，消費者可以放心使用車輛。不過，對於是否會在中國召回相關車輛，該人士未作回覆。而廣汽豐田對經濟觀察網同樣回應稱，機油增多或乳化是正常現象。
廣汽豐田解釋稱，發動機工廠以 F 刻度線為準注入機油，但有一定的公差。實際注入機油時有超過機油卡尺F線的情況，但仍在規定範圍內；在車輛保養更換機油時，也有可能超過機油液麵F線；根據發動機的工作原理，在低溫冷啟動時，極少量的未完全燃燒的汽油經過活塞環與缸體之間的間隙進入機油，這屬於正常現象；對機油液麵高度測量時，地面是否平整，機油溫度等也對液麵高度有影響。
一位汽車研究院高管告訴未來汽車日報（ID:auto-time），造成機油增多的主要原因是，在低溫冷啟動過程，發動機啟動混合氣沒有充分燃燒或燃燒產生部分水蒸氣，滯留到氣缸壁，形成“溼壁”現象。隨著發動機工作，少量的水蒸氣和混合可燃氣從氣缸與活塞之間的間隙進入曲軸箱，導致出現機油增多或機油乳化現象。冬天發動機頻繁啟停，暖機慢，更容易導致這種現象。
機油增多或乳化的風險幾何？上述人士介紹，這可能會增加油耗，同時導致發動機潤滑不良，出現軸瓦磨損甚至發動機報廢等問題。
值得一提的是，與調查至今豐田在華仍未採取措施不同，豐田在加拿大、美國對問題車型發起了召回舉措，如此“區別對待”舉措引發車主不滿。
今年2月，豐田汽車在美國發布公告稱，召回2019年至2020年期間生產的4.4萬輛汽車，多數為混合動力車型。公告指出，由於裝配原因，問題車輛的發動機缸體可能會洩漏冷卻液或機油，這可能導致車輛在行駛中發動機失速或起火。
不過，雷克薩斯相關人士則回應稱：“北美車型召回事件，為海外特定發動機製造工廠的製造問題，與國內沒有關聯。”
作者 | 焦曼婷
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 放心使用 廣汽豐田
