誰是A級高性能運動轎車的王者？相信很多“磚家”會脫口而出：“Honda CIVIC”。“秒天秒地”的Honda CIVIC憑藉年輕運動的造型和7S破百的優異成績，一直受到眾多年輕人的擁躉。

然而，在赤裸裸的現實面前，“磚家”被打臉屢見不鮮。今天我要告訴大家的是，與北京現代首款A級高性能運動轎車――菲斯塔相比，Honda CIVIC只能算作“弟弟”。

最大扭矩265N?m、最大馬力204ps的菲斯塔，一腳油門噴薄而出，給你帶來腎上腺素飆升的自在快感。秋名山的“近身肉搏”，Honda CIVIC只能表示“壓力山大”。

6.78S破百，年輕就要“快、爽、浪”

既然是高性能運動轎車，動力性能PK是永恆的主旋律。誰能在動力方面承包年輕人所有的速度與激情，誰就能在秋名山立於不敗之地。

作為曾被年輕人追捧的老牌運動轎車，Honda CIVIC 7秒破百的成績足夠亮眼，但在面對百公里加速僅6.78S秒的菲斯塔，它只能接受被“拍死在沙灘上”的命運。

菲斯塔搭載了240 TGDi、標準版/高功率版的280 TGDi三款高性能發動機，其中高功率版280 TGDi發動機最大功率150kW，最大扭矩265N?m，匹配高效的7速雙離合變速箱，最高車速可達220km/h，讓擁有賽車夢的年輕人盡享酣暢淋漓的駕馭快感。

此外，240 TGDi發動機獲得沃德十佳發動機稱號，百公里油耗低至5.2L，在保證動力輸出的基礎上，兼具燃油經濟性，極大緩解年輕消費者的經濟壓力。

征服無窮彎，極致科技駕控就要“秀”

不能“秀”的高性能的運動轎車怎麼會被買單？享受極致的駕乘樂趣是年輕人對運動轎車的更高追求，這對車的駕控性能是極大的考驗。

對於年輕人來說，真正的運動駕控，在彎道中才能見真章。菲斯塔改善了轉向系統的齒輪比，使轉向系統更加靈敏，行駛在蜿蜒而上的山路時，也能感受到“人車合一”的最高境界，即使彎道林立，也能盡享殊勝風景。

底盤調校決定著駕駛舒適性，菲斯塔採用前麥弗遜/後多連桿四輪獨立懸架，選用高檔材料，經過更優化的調校，能有效支撐其性能表現，就算是經過有接縫路面，駕乘體驗感一樣讓人著迷。。

同時，針對不同的駕駛習慣，在常規的ECO經濟、SPORT運動和SPORT舒適模式外，北京現代特別在菲斯塔這款車上配備了同級獨有的SMART駕駛模式，也就是說可以通過AI技術實時自動對駕駛模式進行調整，用人工智能的方式帶來得心應手的駕駛樂趣。

憑藉更加靈敏的轉向系統、支撐性良好的底盤調校，菲斯塔無論是直線加速還是無窮彎道，都散發著讓Honda CIVIC “瑟瑟發抖”的熱血和激情，讓你時刻感受極致駕馭體驗。

豐富智能安全配置，全方位呵護

強勁動力加上完美駕控，讓菲斯塔激情充沛且穩健如一，能比老牌運動型轎車Honda CIVIC帶來更讓人興奮的駕控感受。而具有卓越駕控的同時，轎車的安全性能就顯得尤為重要。菲斯塔領先的安全配置絕對不會讓你在行車的過程中感到“嚇死寶寶了”。

挑戰自己是年輕人展示風采的一種方式。為了幫助年輕人應對各種複雜路況，菲斯塔搭載了集成9大ADAS的“智心合一”安全系統。特別是HBA智能遠近光調節、RVM後方影像顯示系統、DAW駕駛員疲勞提醒更是同級獨有。

此外，LDWS車道偏離警示系統和LKA車道保持輔助系統，配合DAW駕駛員疲勞提醒可以保證車輛始終行駛在原車道；ASCC智能自適應巡航可以讓長途駕駛更加安全、愜意；BSD盲區監測系統和可識別車輛和行人的FCA前碰撞預警制動系統，能夠讓用戶輕鬆應對城市擁擠路況；RCCW後方交叉碰撞警示，能讓用戶在狹小的車位中方便駛出。

與Honda CIVIC甚至是豪華品牌的入門級A級轎車相比，菲斯塔這些領先的智能化配置遠超同級水平，能夠時刻為消費者的日常駕駛帶來更全面便利的安全防護。

總的來說，作為北京現代首款高性能轎車，菲斯塔憑藉強勁的動力性能、極致的駕控體驗和豐富的安全科技配置，為我們展現了全新的硬核實力，成為年輕消費者心中新的高性能運動轎車標杆。從質價比角度來講，動力、操控、配置均優於Honda CIVIC的菲斯塔無疑是更適合當下年輕人的A級運動轎車。

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