近年來，"機油增多"、"機油乳化"現象被一遍遍炒熱，讓很多老司機"步步為營"，生怕愛車也中招，很多準車主也紛紛將這一現象加入"錯題集"，作為購買新車需要躲避的"坑"，但"避雷"的同時，很多車主還是沒摸著頭腦，到底"機油增多"是不是相當於"機油乳化"？"機油乳化"和"機油蓋乳化"是不是一回事？
很多人覺得是汽油會讓機油乳化，或者把機油增多等同於乳化，這是普遍誤解。大家百度一下就可以知道，"乳化"的原理是兩種不相溶的液體混在了一起，而汽油和機油同是有機物，是可以相溶的，所以它們倆混合在一起不會有乳化現象。所以機油乳化，其實是水和機油混在了一起，機油氧化變成了乳白色或者乳黃色麵糊狀，還會有可見泡沫。
許多車主展示的"乳化"其實並不是機油的乳化，而是"機油蓋乳化"。"機油蓋乳化"並不等於"機油乳化"！
（上圖：有些車主擰開機油蓋，會發現機油蓋上局部呈白色乳狀）
這就涉及到"機油乳化"和"機油蓋乳化"的區別。簡單來說，機油乳化是整體現象，而機油蓋的乳化只是局部現象。
燃燒室內產生的少量水蒸氣，伴隨著竄氣一起進入曲軸箱。如果曲軸箱通風系統不能及時將水蒸氣排出，水蒸氣在遇到曲軸箱上面冰冷的機油蓋的時候，就在那裡冷凝成水珠聚集起來。類似空氣裡的水蒸氣，在遇到冰箱裡拿出的啤酒，啤酒瓶上也能看到上面凝結有水珠一樣的道理。凝結水和機油在機油蓋處混合，時間長了出現乳化現象。這種乳化更多在冬天用車時出現，對用車沒什麼影響，我們稱作"機油蓋乳化"，並不是機油完全乳化。
機油乳化需要大量的水混入機油且共存較長的時間，但是在發動機啟動後，曲軸箱溫度升高。水會蒸發析出，要水一直混在機油裡的情況是很少的。而且可以發現，大部分車主曬圖展示的都是機油蓋上出現"乳化"現象，這些都是"機油蓋乳化"。
總結來說，機油蓋乳化≠機油乳化！！！
如果你發現機油蓋上出現了乳化現象不要擔心，常見的"機油蓋乳化"不會影響用車。如果想要進一步檢查是否出現"機油乳化"，發動機熱機一段時間後拔出機油尺查看上面粘附的機油，是否有乳白色泡沫狀液體。相信很多情況下，都會發現油尺上的油液呈深黃色或者褐色，那是正常的機油顏色，並沒有乳化。
各位關心自己愛車的朋友，可以通過上述的介紹，自行觀察車輛的情況，如果真的不放心，也可以去就近的4S店檢查一下。
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