近年来，"机油增多"、"机油乳化"现象被一遍遍炒热，让很多老司机"步步为营"，生怕爱车也中招，很多准车主也纷纷将这一现象加入"错题集"，作为购买新车需要躲避的"坑"，但"避雷"的同时，很多车主还是没摸着头脑，到底"机油增多"是不是相当于"机油乳化"？"机油乳化"和"机油盖乳化"是不是一回事？
很多人觉得是汽油会让机油乳化，或者把机油增多等同于乳化，这是普遍误解。大家百度一下就可以知道，"乳化"的原理是两种不相溶的液体混在了一起，而汽油和机油同是有机物，是可以相溶的，所以它们俩混合在一起不会有乳化现象。所以机油乳化，其实是水和机油混在了一起，机油氧化变成了乳白色或者乳黄色面糊状，还会有可见泡沫。
许多车主展示的"乳化"其实并不是机油的乳化，而是"机油盖乳化"。"机油盖乳化"并不等于"机油乳化"！
（上图：有些车主拧开机油盖，会发现机油盖上局部呈白色乳状）
这就涉及到"机油乳化"和"机油盖乳化"的区别。简单来说，机油乳化是整体现象，而机油盖的乳化只是局部现象。
燃烧室内产生的少量水蒸气，伴随着窜气一起进入曲轴箱。如果曲轴箱通风系统不能及时将水蒸气排出，水蒸气在遇到曲轴箱上面冰冷的机油盖的时候，就在那里冷凝成水珠聚集起来。类似空气里的水蒸气，在遇到冰箱里拿出的啤酒，啤酒瓶上也能看到上面凝结有水珠一样的道理。凝结水和机油在机油盖处混合，时间长了出现乳化现象。这种乳化更多在冬天用车时出现，对用车没什么影响，我们称作"机油盖乳化"，并不是机油完全乳化。
机油乳化需要大量的水混入机油且共存较长的时间，但是在发动机启动后，曲轴箱温度升高。水会蒸发析出，要水一直混在机油里的情况是很少的。而且可以发现，大部分车主晒图展示的都是机油盖上出现"乳化"现象，这些都是"机油盖乳化"。
总结来说，机油盖乳化≠机油乳化！！！
如果你发现机油盖上出现了乳化现象不要担心，常见的"机油盖乳化"不会影响用车。如果想要进一步检查是否出现"机油乳化"，发动机热机一段时间后拔出机油尺查看上面粘附的机油，是否有乳白色泡沫状液体。相信很多情况下，都会发现油尺上的油液呈深黄色或者褐色，那是正常的机油颜色，并没有乳化。
各位关心自己爱车的朋友，可以通过上述的介绍，自行观察车辆的情况，如果真的不放心，也可以去就近的4S店检查一下。
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