沃爾沃曾經提出過一個“2020零傷亡”願景：到2020年，全球不再有因為駕乘沃爾沃汽車而發生的重大傷亡事故。
中國消費者心目中，“開寶馬坐奔馳”，寶馬講究動力操控，奔馳講究舒適奢華，奧迪講科技，而沃爾沃一直在講“安全”。而安全這個東西是什麼？不發生的時候，你不在意它，發生了也許就致命。但問題是，安全事故發生的幾率在你看來，很小。
安全對沃爾沃的銷量促進有用麼？中國消費者買賬麼？趙琴給出的答案是：安全其實並不是沃爾沃的賣點，而是沃爾沃存在的意義。
91年前，沃爾沃的創始人在品牌創立之初就明確：“車是由人來駕乘的，因此，沃爾沃我們做任何事情的原則是，且必須是——安全。”
在我們媒體看來，沃爾沃很吃虧，講安全似乎並不能給沃爾沃帶來直接的銷量。這家企業似乎有點傻：
上世紀50年代，沃爾沃發明了三點式安全帶，並且無償助力其推廣成為世界標準。此後的50年裡，三點式安全帶至少挽救了100萬人的生命安全。
上世紀60年代，沃爾沃設計製作了首款車用兒童安全座椅，次年又設計製作了後向式兒童安全座椅，以及整體式兩級增高坐墊。現在沃爾沃正努力通過瑞典政府向歐盟其他國家和國際組織開展合作，併力圖說服其他車企共同推廣，在設計時，就把針對兒童的安全保護考慮進去。也是無償的。
2000年，沃爾沃設立了一個安全研究中心，專門從事安全系統的研發，他們還設立了一個交通事故調查部門。一旦某處出了事故，無論是什麼原因造成的，他們往往比交警和救護車反應還快，迅速奔赴現場，全面調查事故原因，然後把事故原因、現場的情況、人員傷亡情況和汽車損壞程度輸入電腦，廠家利用儲存的數據改進汽車的質量，製造出更安全的汽車。
……
聽起來，沃爾沃似乎有點像汽車企業裡的公益機構，安全研究發明的成果給世界共享，安全也並不能成為沃爾沃本品牌的賣點。難道沃爾沃不想賺錢嗎？
誰做生意不是為掙錢呢？但是，在財富和成功的光環下，有的企業會只會享受社會的紅利而不承擔相應責任，推說“社會的問題，怎麼要我來承擔責任呢？”，有些企業則會自始至終從用戶角度出發考慮問題，認為“我有責任”。
司機喝醉酒開車出事故、行人不遵守交通規則亂闖馬路、包括開車玩手機走神……這是用戶自己的責任，是整個社會教化的責任，承擔汽車產品製造任務的汽車企業，應該負擔責任嗎？
沃爾沃認為自己也有責任。為了減少司機喝醉酒開車，推廣使用“酒精檢測鎖”，你在車裡呼吸的空氣正在被悄悄檢測，不合格車你就開不走了；因駕駛者看手機或者走神造成的追尾事故，自己也應該幫忙免除掉，於是用city safety防撞系統，幫助駕駛者在城市低速路行駛時剎停汽車，避免城市常見的追尾事故。
能力越大，責任就越大。企業的使命是盈利沒錯，但如果沒有社會責任感，沒有價值觀，這家公司始終是不值得被信任的。
也許你會說，所有車企都注重安全，沃爾沃講安全有什麼不同？對此我的感受是：對於很多車企來說，安全是他們吸引消費者的賣點，而沃爾沃則不同，即使安全已經不吸引消費者購買了，他們還是會去做安全。因為這是沃爾沃存在的意義本身。
也許只有一種方式可以讓他們放棄安全，那就是沃爾沃消亡了。如果有一天沃爾沃公司消失，影響就是，這個世界上汽車安全的進化節奏，放慢了。
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