很多人說疫情來了，電動車行業又迎來了一股洗牌風潮。但是何止是電動車行業呢？疫情之下，全國各行各業都進入地獄模式，都會迎來一股洗牌潮。
被一場突如其來的暴風雨連根拔起的小樹的應該抱怨的不是不能預測的大自然的力量，而是自己根本沒有牢固的根基。
這雖然是一個段子，但是卻是真實來源於生活。有的企業根本等不到疫情結束，就永遠沒有開工的一天了，這與想象中春節後復工時，老闆給員工派發開工紅包其樂融融的場景形成了鮮明反差。
電動車行業一直以來都有一些企業根本也無心好好造車，不考慮渠道，不關心用戶，只等著好的時期，就割一波韭菜，然後就迅速離場，這些企業在疫情之下被洗牌是必然的。一直以來勸經銷商合作廠家要謹慎，就是要防止選到這樣的企業，被割一番血本無歸。
有些企業也確實是用心經營，但是卻始終無法學會根據環境的變化來改變自己，那麼這場疫情就是他們的“照妖鏡”。
冰凍三尺非一日之寒，被稱為2020年第一家被洗牌的車企博郡汽車也不是被疫情搞垮的。自2019年5月以來，博郡汽車關於拖欠員工年終獎、加班費等負面新聞就已經被頻繁爆出。
時代一直在變，稍有不慎就會讓自己身陷囹圄。老牌動力電池企業力神在去年10月份月度裝機量僅次於寧德時代與比亞迪，位列第三。然而，可從中國執行信息公開網獲悉，深圳力神自2019年以來已多次被列為失信被執行人。
就算沒有疫情，電動車行業還是會定期有一些企業退場，沒必要過於恐慌。做好平時的運營，該轉型的轉型，該進步的進步，不能等到正式危機來的時候才開始思考要不要轉型，更何況很多企業在危難關頭不付諸行動只等待國家補貼，房東免租。
學生時期的大考都是查漏補缺的，有則改之無則加勉。社會的大考卻是殘酷的，等到大考之後才發現問題，那不好意思，可能這次大考直接把你刷下去了。
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