粵港澳大灣區規劃滿一歲了！
2019年2月18日，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公佈，大灣區的發展規劃引起社會各界廣泛關注。
那麼，在這一年中，粵港澳大灣區發生了哪些變化？哪些規劃已經得到落實？近期又會有哪些規劃影響大灣區建設和樓市發展？現在就為您揭秘粵港澳大灣區的年度答卷！
大灣區一週年，樓市數據大揭秘縱覽
2014-2019年6年來大灣區9城一手住宅市場成交情況，成交量方面，2016年以後，各地一手住宅成交量均出現不同程度下跌。
之後2017-2019年期間，各城雖依舊有些許漲跌，但整體回暖趨勢明顯。
2019年大灣區政策出臺後，除佛山、中山、惠州成交量微幅下跌外，其餘各城成交量均有不同幅度上漲，其中珠海和深圳漲幅最為明顯。
成交均價方面，僅廣州和東莞的成交均價保持持續小幅上漲態勢，其餘各城一手住宅成交均價基本與2018年價格持平。
二手住宅方面，深圳、珠海的二手住宅成交量明顯上漲，廣州、佛山、東莞、江門的成交量下跌。
專業房產機構樂有家研究中心分析認為，深圳豪宅稅標準調整，珠海限購限貸政策放寬，剛需和改善型需求得到進一步釋放，或對兩地二手住宅市場起到一定刺激作用。
從價格來看，各城市二手住宅成交均價均有一定上漲，但漲幅不大，二手住宅價格穩定。
大灣區一週年，各城樓市pk
大灣區9城，誰是熱門選擇？
經過一年對政策的消化，2019年大灣區9城新房住宅共計銷售約68萬套，同比2018年賣出的61萬套上漲了11.22%，多賣出7萬套。
其中成交最紅火的當屬佛山，惠州緊跟隨後，這是大灣區賣出新房住宅最多的兩個城市，成交量均超13萬套。一線城市中廣州的一手住宅也頗受歡迎，賣出8.6萬套，成交量是深圳的2倍之多。
在銷售數量上珠海處於相對弱勢的地位，原因在於珠海是個小而精的城市，不論是面積還是常住人口都是珠三角乃至廣東省最小最少的，相應的吸納能力也較其他城市要弱一些，但這並不妨礙珠海房價的高昂。畢竟，不靠數量取勝的珠海全中國只有一個。
哪些類型客戶增多了？
從上圖可以看出，規劃出臺後，吸引了更多人置業大灣區。那麼購房類型又有什麼變化呢？
在中央強調“房住不炒”的調控下，投資客明顯減少，但是乘著大灣區規劃出臺的東風，確定紮根大灣區的人卻明顯增多！
2019年在大灣區置業的剛需客佔比從去年的67%上漲到了71%，改善型客戶佔比也從11%上升到了15%。
灣區9城，外地客PICK哪裡？
外地客喜歡買大灣區哪個城市的房子？
根據成交數據顯示，外地客來大灣區買房，最喜歡買在深圳和惠州，分別佔比均為32%，深圳是大灣區經濟較為繁榮的城市，惠州則因緊鄰深圳但房價親民而頗受青睞。
其次中山也受外地客戶的關注，成交佔比15%。東莞和江門並列第3名，分別佔比7%。
剛需和投資客喜歡購買灣區9城哪裡的房子？
根據樂有家數據研究顯示，外地剛需客首選深圳，佔比超過3成，其次是惠州。
但是外地投資客更多聚焦在惠州，佔比高達47%，深圳佔比名列第二。
分析認為，部分投資客或受購房名額的限制，選擇在不限購不限貸的惠州購置房產。
外地客戶喜歡買大灣區什麼樣的房子？從上文可知，來大灣區9城置業的客戶大多是剛需客和改善型客戶，這兩個群體選擇在深圳惠州落地，所選擇的房屋戶型集中在3房和2房中，總價區間以300萬以下為主，其中150萬及以下的最多。
大灣區樓市最新限購限貸政策
2019年，大灣區整體樓市政策有所放寬。
除中央直接出臺的LPR等政策外，各城市依照當地實際情況，相繼對限購限貸政策作出一定調整。
深圳、中山、珠海、廣州對港澳購房者的購房政策進一步放寬，吸引大量港澳購房者來內地購房；
廣州、佛山的人才、社保政策鬆綁。
此外，部分城市下調二套房稅費，部分改善型需求得到釋放。
2020年，隨著疫情結束，大灣區樓市或將迎來更多利好政策。
交通實施情況
2019年，粵港澳大灣區交通網迎來新成員。虎門二橋的開通，極大程度上緩解了虎門大橋的擁堵情況，12月穗莞深城際開通後，從廣州到深圳僅需30分鐘。
目前，深中通道、莞深城際等大灣區城際鐵路、公路網還在陸續建設中，新增規劃也陸續出臺，大灣區“一小時生活圈”建設加速。
與此同時，珠三角各城市的城市軌道交通陸續步入完工階段。
2020年，深圳預計新開9條地鐵（包含延長線）。廣州地鐵18號、22號線、廣州地鐵7號線順德段也即將開通，外加佛山地鐵2號線建成，廣州和佛山之間的城市互動將迎來新的突破。
粵港澳大灣區建設是一項長期的大工程，基礎建設量大、影響範圍廣、資金投入足、但大灣區的建設也需要時間的積累。
2019年，大灣區城市魅力顯著提升，但各城市依然堅守“房住不炒”的政策導向，2020年樓市將繼續穩步發展。
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