都知道深圳一路向西，但有誰知道一路向西的真正原因是什麼?真實原因隱藏在深圳學習精衛，填海造陸裡。

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深圳，大家都知道是個嚴重缺地的城市，深圳全域1997平方公里，只有北京的1/8，上海的1/3，廣州的1/4強。不到2000平方公里的土地，還有接近一半的山地，深圳的基本生態線控制面積為974.5平方公里， 剩下可開發的面積只有1023平方公里。到2017年，深圳已開發面積為923.25平方公里，再加上近兩年的開發用地，深圳剩餘可開發的土地儲備只有50平方公里左右。而這寶貴的1023平方公里可開發土地面積中，有120公里是填海而來，超過了深圳可利用土地的十分之一。填海土地不僅珍貴，而且是完全被政府控盤的淨地，沒有亂七八糟的農民房和廠房這些歷史遺留問題。

在填海淨地上，政府可以從容來做高標準規劃，把最高端的產業和最好的配套都放在這裡，這些片區的房價自然也是最貴的。深圳的填海片區有哪些?說出來會讓很多人大吃一驚。主要包括：福田的深圳灣沿線，這一區域的深南大道以南，基本全是填海而來，包括世界之窗、民俗文化村、紅樹灣、歡樂海岸及整條濱海大道，全部是在填海區上建成的。

後海和深圳灣片區；赤灣和媽灣港；前海居住區和前海自貿區；寶中、碧海和機場片區；沙井沿珠江片區

看完填海區域圖，你會驚奇地發現，深圳竟有這麼多片區都是填海而來，而且都是高房價片區。

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深圳填海歷史悠久，要追溯到1981年，那時候的深圳剛剛起步，不存在地不夠用的問題，最開始填海是為了港口建設，深圳的填海起步於蛇口片區。當年的蛇口只是一片山地和灘塗，不適合建設深水港，為了港口建設，蛇口開始開山填海，蛇口港建成之後，為了增加吞吐量和港口規模，填海區又向赤灣和媽灣延伸。1985年，在深圳灣沙河工業區的灘塗之上，華僑城開始按照蛇口的模式搞開發。四年之後，在這個填海地塊上，建起了深圳第一個主題公園——錦繡中華，一時間遊客爆滿，聲名鵲起，奠定了華僑城未來數年的旅遊地產開發之路。1994年，一座更著名的主題公園——世界之窗開園，福田深圳灣的填海地塊重點開發了旅遊業，後期也建造了高端濱海豪宅，紅樹西岸和中信紅樹灣。從1990年到2016年，深圳進入填海造地高峰期，填海面積如下圖所示：

深圳為什麼熱衷於填海造地?當然是因為深圳缺地，更深層的原因是城中村難題。一直尾大不掉的城中村，是深圳最大的歷史問題遺留。

深圳的城中村數量巨多，密度超大，而且無處不在，深圳市內很難找到連成片的可開發淨地，星羅棋佈的城中村，或者控盤，或者染指每個片區。沒有整塊的政府控盤土地，想做大規模的統一規劃開發非常困難，這個一直掣肘深圳發展的大難題，通過填海造地獲得部分解決。深圳本來就有大量的山地，開山填海，把山夷為平地，再把海填成平地，一舉兩地，深圳的平地面積瞬間增加了兩倍。填海地塊經過兩年的沉降期，就可以進行大規模建設，早年有人擔心填海地塊會出現塌陷，但填海區建築幾十年安然無恙，證明填海造陸是可行的。填海這麼有價值，缺地的深圳自然不願放棄，尤其進入2010年以後，填海速度越來越快，六年時間就填平了40平方公里海域。深圳填海在加快，同時引發的生態環境問題也越來越多，最大的爭議在於對紅樹林的破壞，福田保稅區的填海填掉了100多公頃的紅樹林，濱海大道的建設雖然保留了紅樹林，但紅樹林原有的生態環境遭到了不可逆轉的破壞。2016年，深圳公佈了2016-2020年的五年填海規劃，計劃填海造地50平方公里，填海的主要區域在寶安、鹽田和大鵬三個區，投資總額273億，有2/3計劃填在寶安。寶安主要填西線，繼續填埋珠江與大鏟灣。鹽田只能填港口碼頭周邊，大鵬主要填埋大鵬澳和東家灣海域。

就是深圳政府準備填海提速的時候，反對填海的聲音也越來越大。

2018年7月，中央印發了《關於加強濱海溼地保護嚴格管控圍填海的通知》，嚴控新增圍填海造地，明確規定除國家重大戰略項目外，全面停止圍填海項目審批。深圳的填海造地之路不得不戛然而止，向海要地走不通了。近兩年，填海被叫停後，只在寶中和前海灣區域填出了大鏟灣半島和小鏟灣島，大鏟灣有計劃引進騰訊、阿里等高科技企業，打造為一個科技島，但同時遭遇眾多阻力，認為大鏟灣應該發展港口物流產業。

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我們來看看深圳近四十年的填海路徑圖，就會明白深圳的發展為什麼一路向西。深圳雖然有260公里的海岸線，但適合填海的片區主要在南山和寶安。四十年來，深圳從蛇口和赤灣填起，填平了福田的保稅區和紅樹灣後，向東無路可走，只能一路向西，填出了後海、深圳灣、半島、前海、寶中、碧海、機場和沙井，最終填出了一個八十平方公里的濱海長廊。

極度缺地的深圳，這條填出來的濱海長廊淨地，註定要承載深圳最優質的資源和最高端的產業。在這條濱海地帶，紅樹灣建設了濱海大道，發展了旅遊產業和房地產；後海建設了住宅和高科技產業園；深圳灣建設了高端豪宅；半島建設了濱海豪宅；寶中建設了住宅、產業、學校、醫院等全方位城市配套；碧海建起了中端住宅群；機場用來發展航空和物流業；沙井還有淨地等待規劃開發；而前海，則接納了當下政府最看重的自貿區。

這，才是深圳為什麼一路向西的原因。深圳一路向西，不是歷史的召喚，而是填海的結果。南山和寶安，因為有先天填海優勢，填出了增量淨地，在區域競賽中獲得中程加速，將其他片區都甩到了身後。一個城市，一個片區的時、運、命，往往會因為一些不經意的細節而逆轉，而大時代的浪潮，會席捲並改變很多小人物的命運，比如那些早年在這些片區買了房子的人們。做為一個城市研究者，一個樓市深耕者，我常常會在研究城市的過程中，感受到時代的恢宏，機遇的莫測和個體的渺小。四十年填海，改變了深圳的發展格局和無數人的命運。因為填海，深圳一路向西，不過，一路向西遲早會有盡頭，而這世界惟一不變的就是變化。

對於微觀的個體來說，提前預判這個恢宏的大時代，並且順應它，才是最明智的選擇。

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