如何看待北約多國接力攔截俄軍反潛機，罕見動用F-35戰機？

森林狼6

我們中國要大力支持俄羅斯那俄羅斯跟西方進行鬥爭這對我們對俄羅斯，對世界和平都是有利的哦，這樣俄羅斯這種民族在鬥爭中會越鬥越強，越多越強支持俄羅斯就是支持自己俄俄羅斯這種民族在戰鬥中轉，總結經驗很大很大的可能性，會形成新的蘇聯，那西方就沒有好日子過了世界就安全了

金剛大錘

對於俄羅斯來說，這已經成了習慣了，如果不被攔截到是有點奇怪了。俄羅斯飛機和北約國家的軍機經常鬥法，美國的F-35戰鬥機和俄羅斯的“白天鵝”轟炸機就曾經來了一個速度比賽，結果F-35兩次被甩在身後，挺尷尬的。通過情況下北約都是出動常規戰鬥機去幹這活，畢竟俄羅斯的飛機只是反潛機，沒有什麼防空武器，但這次挪威來了一個高檔次，挪威空軍出動了美製F35A戰鬥機升空攔截。這應該是北約歐洲國家第一次使用F-35戰鬥機攔截俄羅斯軍機。

這次北約出動戰鬥機攔截俄軍機的行動，也反映出北約組織國家之間的情報共享能力是很有效的。北約組織本身就是一個軍事結盟組織，倡導共同防禦政策，特別是對空預警監視能力是一個重點。北約組織對俄羅斯的態度雖然近些年有所緩和，但畢竟是傳統對手，相互之間的防範還是一個難於解開的敵對情結，況且北約組織又是美國領導下的，俄羅斯本身就是美國的戰略對手，所以，出現這樣的情況就不難理解了。國際上對於飛臨領空的外域飛機識別查證是一個很正常的事，但也反映出北約和俄羅斯的相互不信任，相互敵視是一個主流基調存在下去。
挪威這次出動F-35A戰鬥機也是為了展示一下自己的實力，當然，這樣的展示對於俄羅斯而言只能說是挪威自我欣賞了。其實，越是敵對越不會出現進入對方領空的事情，以免造成麻煩，只所以還要去攔截，伴飛，是一種態度，也是一種不信任，更深層的就是敵視。當然，也是為了防止出現尷尬的新聞，真進入領空，又飛出去了，沒有飛機去監視攔截可就丟人了，也會讓民眾失望，不過挪威的舉動顯擺一下的意思更重一些。

兔哥42928

W君這裡有更清晰的。

說攔截其實並不是特別的準確。應該是近距離的視覺識別，而且這件事是出現在挪威和英國的防空識別區範圍內的。

首先咱們說說對飛機的攔截，攔截是指出動自己的空軍力量，武裝干涉敵方（或潛在的敵方）軍用飛機正在執行的任務，使敵方飛機主動或被動的放棄正在執行的任務的一種行動。

而對於這次俄羅斯的Tu-142，這架飛機並沒有放棄掉自己的任務，而是執行自己的訓練任務後從容的離開了。為此，英國實際上還派了一架KC-2空中加油機在凱爾特海上方一直等待著為英國參與“攔截”的颱風戰鬥機加油。

從加油機的飛行軌跡上來說，長時間盤旋等待颱風戰鬥機並未進行空中加油，證明臺風戰鬥機執行了一次長時間的伴飛任務。

對於“伴飛俄羅斯軍用飛機”這件事來說，其實對於挪威空間和英國空軍來說是見怪不怪的事情，每年都得執行幾十次這樣的任務。並不是一個什麼特別有突發性質意義的事件。

但對於至於為什麼北約的飛機要伴飛俄羅斯戰機就得說說了。

以英國為例：英國的航空識別區分為三個飛行情報區； 倫敦，蘇格蘭和尚威克海域識別區。這些航空識別區覆蓋的範圍要遠遠的大於英國的領海範圍。

劃定這些識別區首先為的是一個飛行安全的事情，俄羅斯的很多軍用飛機飛行的時候並不開啟ATC（空中交通控制）或者應答機（Transponder），由於關閉了這兩個設備後，飛機在民用航空領域上就是不可見的。民用客機往往無法發現正在靠近的俄羅斯軍機，因此會造成飛行安全事故。這時就需要開啟了應答機的挪威或英國飛機在俄羅斯軍用飛機附近伴飛。利用挪威或英國軍機上的應答機為周圍的民航飛機提供“這裡有飛機”的標示。

其次劃定這些航空識別區還有軍事安全的目的。一架飛機每小時的飛行速度可以達到900公里以上，如果要飛躍一個12海里的領海範圍也只需要1分鐘多一點，等飛機飛越領海的時候再做出反應，如果來的飛機真有敵意的話，那是完全沒有辦法做出反應的。於是就需要在公海的航空識別區內發現他國軍機，並派出自己的戰機伴飛，以目視距離對他國軍機進行監視。如果有敵對行為則進行驅離或擊落。

要說這次伴飛還是有一個看點的，這次是挪威在接受F-35後第一次使用F-35進行俄羅斯軍機的伴飛任務。

以往的伴飛其實都是挪威的F-16來完成的。所以，這次F-35“攔截”Tu-142的事情其實是俄羅斯爆的料。

照片的來源也來自於Tu-142機艙內的攝像機拍攝。

W君這裡有視頻的，剪出來看一下：

其實還有在Tu-142中拍攝的颱風戰鬥機掠過的視頻，是這樣的：

這次任務，俄羅斯的Tu-142其實還是蠻厚道的，空中加油繞飛了一個比較長的航線，並不像有的時候抄近路，讓大家恐慌。

至於俄羅斯發這段視頻其實沒必要過度解讀，就是看到鄰居喜提新車，發了個朋友圈而已。

軍武數據庫

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