十年前的V8终于可以换代了！
丰田的发动机一直以技术成熟、结实耐用、热效率高而闻名！而其中的大排量自吸发动机更是丰田手中的王牌！
丰田I-Force发动机可以追溯到本世纪初，当时这家日本公司向美国引进了第一台坦途。全尺寸皮卡配备了一系列发动机选项，其中4.7升I-Force V8磨坊位于该系列的顶部。红杉（Sequoia）是基于坦途（Tundra）的SUV，它也利用这台发动机为其顶级车型提供动力。
随着2007年坦途第二代车型的改进，I-Force 发动机升级为5.7L V8，产生381马力（284千瓦）和401磅英尺（544牛顿米）的扭矩。
I-Force发动机是一种不可忽视的力量，因为它被认为是来自日本品牌的高度可靠的发动机。事实上，最新的坦途之一已经达到100万英里（160万公里）是由I-Force V8引擎驱动的。
经过多年的更新，I-Force V8仍然是坦途和红杉的顶级选择，这使得它作为5.7L V8有效地存在了十多年。不用说，I-Force磨坊正在老化，急需进行重大改造，我们可能会在未来几年看到这一点。
根据一份商标申请，这是由一个喜欢丰田的车主论坛成员收集起来的，丰田已经为I-Force Max申请了商标，它将被用于“汽车及其结构部件”。这被认为是受人尊敬的I-Force发电厂的继承者，我们应该在下一代坦途中看到这一点。
丰田坦途设计采用了澎湃大气的外观，粗犷的外形显得动感十足；前脸和红杉如出一辙，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。
坦途的伪装原型已经进行了测试，2021年的模型正在进行中。据信，这款车的动力来自雷克萨斯（Lexus）的一款双涡轮V6和一款混合动力车型。当然，一个新的V8引擎可能会在新车型阵容中，这应该是首次亮相的I-Force最大马力的发动机。
丰田坦途与红杉，车迷们心中的图腾，如今发动机换代在即，心情是不是很激动呢？
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