红杉是丰田专为北美市场研发的一款全尺寸SUV，车长达到5米2、轴距超过3米，车身体积硕大、拖拽能力极强，其应用场景也多为在周末海边的沙滩上，一家人乘坐红杉，车尾拖着摩托艇或房车外出郊游，能拉能跑、多功能性强的特点非常适合自驾旅行。
作为同一平台下的产物，红杉的兄弟坦途早已于2014年进行了全新换代，相比之下，红杉的生命周期有些偏长，好在丰田也意识到了这一问题推出了全新的2018款车型，我们有幸在天津港保税区对2018款红杉白金版进行了实拍，下面让我们一起了解下新车发生了哪些具体变化？产品力如何？
快餐速读—2018款丰田红杉白金版配置特点
新车的变化主要集中在外观造型和主动安全配置升级，主动安全配置包括：自适应巡航、车道偏离预警、并道辅助等。红杉的座椅布局形式为223，舒适度、实用性极佳。前排座椅带有通风/加热功能、二排座椅提供加热、第三排座椅支持电动调整。白金版车型搭载分时四驱系统并带有底盘升降功能，动力系统采用5.7V8发动机匹配6速手自一体变速箱。
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由于是中期改款，2018款红杉的外观变化并不大，新车造型主要吸取了此前TRD Sport版车型的设计元素，针对大灯样式、前进气格栅形状进行了调整，更强调一体化设计，跟进时代脚步。
新车外观方面最大的变化来自于前脸，大灯造型经过了重新设计，内部结构也进行了调整，融入了日间行车灯功能。同时前进气格栅的边框也针对大灯位置重新适配，呈现出中网和大灯灯组一体化的视觉效果，整体感更强。
车身侧面变化不大，外扩式轮毂充满力量感，别人家的力MAX男友也不过如此。底大边的位置上是已经安装好的原厂脚踏，极大的提供了上下车的便利性。
2018款红杉的尾部变化主要是灯光，尾灯进行了黑底处理，内部四圆式灯腔视觉感官更明显，运动感提升。
2018款红杉白金版的轮胎尺寸为20英寸，尽管不算小，但在庞大车身的衬托下看起来还是有点低调了。另外，白金版车型匹配的是运动型轮胎，更强调公路行驶性能。
尾部带有和坦途相同的拖车预留口和电源接口，无论是安装脱钩还是拖拽房车都非常方便，从这项配置上也可以感觉出红杉与酷路泽定位上的不同，满足一家老小的乘坐需要，并能拖着皮划艇过小资的自驾游生活才是红杉的诉求。
内饰质感提升，座椅布局奢华
相比外观，内饰部分的变化还是比较大的，通过方向盘样式、行车电脑显示屏幕和中央显示屏等细节的调整，内饰质感提升明显。另外，TSS-P主动安全系统的加入也是个不小的惊喜。
白金版车型的内饰采用了黑棕搭配，棕色皮质的质感极佳，营造出了豪华且温馨的整体氛围。
不仅是采用了与现款坦途样式相同的方向盘，新车还提供了4.2英寸的TFT行车电脑显示频及6.1英寸的中控触屏，并支持倒车影像功能。
红杉223座椅布局的合理性和实用度极高，中排座椅的舒适度最好，偶尔用来商务接待也完全没有问题，前排座椅带有加热/通风功能，无论冬天还是夏天，它都能满足驾驶者的实际需求。
中排为两个独立座椅，调整范围丰富，任何人都能找到舒适的坐姿，座椅的侧下部是移动装置，进入第三排非常方便。
得益于轴距优势，第三排座椅的腿部空间并不局促，同时提供电动调整功能。
白金版车型带有吸顶DVD，长途旅行时可以播放动画片、电影，哄孩子神器。
即使是满载的情况下，红杉的后备箱空间依然可观，目测比GL8还要大一些，如果对装载能力有更高的需求，也可以通过购买车顶行李箱拓展额外空间。
本次改款最大的惊喜当属TSS-P主动安全系统的加入，其包括前部碰撞预警、行人侦测、自动制动、车道偏离预警、自动远光、后方交通警告、盲点监测、自适应巡航等多项配置。提高整车安全性能的同时，也降低了长途驾驶的疲惫感。
此外，白金版车型还带有底盘升降功能，大幅提升了通过能力和公路行驶的稳定性。
动力方面，2018款红杉依然采用了5.7LV8发动机和6速手自一体变速箱的组合，最大输出功率386马力，峰值扭矩544牛·米，目前只有红杉、坦途、酷路泽、LX570等少数大块头有资格使用这款动力总成，特点是爆发力和耐久度都比较车色，燃油经济性表现在8缸发动机中表现尚佳。
总结：
尽管都是全尺寸SUV，红杉在产品定位上与酷路泽有着本质的不同，其在豪华度、动力表现、公路性能上明显有更高的追求。2018款丰田红杉的主要吸引力在于时尚的外观、整体安全性能的升级和细节质感的提升。
想象一下，开着5.7V8发动机的猛兽带着一家老小，拖着摩托艇去海南度假的汽车生活还是很美好的。
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