冰涼的火

倘若樓主喜歡動力，小資情調，對車輛的顏值也有要求。

那麼這臺CT5就有話要說了

哪既然價格已經來到了25萬這樣的價格區間，為什麼不考慮一下，凱迪拉克CT_5呢？以CT_5技術型為例，指導價279700元，現在終端優惠4萬➕，完全可以拿下。而且還是豪華品牌，顏值爆，動力更爆！

剛好趕上這樣的歲月，何不噪一回？

以上僅是個人觀點，關注良駒速遞，知曉車市價格最新動態！[互粉][互粉]

良駒速遞

在20-25萬這個區間買一臺中級轎車，其實選擇還是比較廣泛的，那麼在君威、君越、邁騰以及蒙迪歐這四臺車當中該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

蒙迪歐是最先該排除的選項

蒙迪歐在當年上市的時候曾經掀起很大的熱潮，畢竟在2013年的時候，“馬丁臉”對於消費者來說還是一個非常新奇的東西，但是隨著時間的流逝，這臺蒙迪歐也逐漸變得沒有那麼有吸引力了，再加上後面的“發臭門”也讓蒙迪歐聲譽大跌。儘管在2017年進行了一次中期改款，但不可否認的是，這臺已經到了生命週期末尾的蒙迪歐的確是老了，其外形已經無法再提起消費者的購買慾望了，而內飾和同級別的主流車型相比更是有些過時。而在動力方面，蒙迪歐上那臺2.0T雖然還並不過時，但是卻被那臺老舊的6AT拖了動力總成的後腿，和現在主流的中級車相比，這臺蒙迪歐的動力總成匹配度並不好，更何況，隨著福特在國內的品牌認可度越來越低，蒙迪歐的後期保值率也是個非常大的問題。

君威和君越這兩臺車當中該如何選擇

按照別克一貫的策略，其實君威和君越都算不上是標準的中型車，其中君威應該算是一臺B-車型，而君越卻算一臺B+車型，儘管君威目前有著大幅優惠，優惠之後的君威裸車價只有十多萬，但是在空間方面，這臺君威也並不盡如人意，這對於一臺中型車來說多少是有些讓人遺憾的，相比之下，君越是一臺產品力比較均衡的車型，無論是配置還是動力以及空間都處於同級別中上水平，因此如果在君威和君越這兩臺車型當中選擇的話，君越是更好的選擇。

君越和邁騰到底該如何選擇呢

買一臺性價比更高的美系車君越還是買一臺認可度更高的德系車邁騰呢？這是個問題，但是也不是個問題，從這兩者的銷售數據我們就已經看到了多數人的答案，君越如今每個月的銷量只有一兩千臺，而邁騰雖然在產品上不如帕薩特更新，但是每個月的銷量已經能輕鬆破萬。

如果從產品力的角度來看的話，雖然邁騰的尺寸沒有君越大，但是善於利用空間的德國人卻依舊有能力讓邁騰的車內空間比君越更大，而在動力方面，儘管從賬面參數來看，君越的表現要比邁騰更好，但是在實際駕駛過程當中，我們會發現君越的動力總成匹配度和大眾的2.0T+7DSG還是有一定差距的，因此邁騰的提速更快，主觀感受上也是邁騰的動力更強。再加上邁騰的品牌和產品度也要比君越高得多，在這樣的情況下，我們更沒有理由去選擇君越了。

以上

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汽車三國

預算20－25萬落地，君威，君越，邁騰，蒙迪歐，怎麼選?首先可以分為美系和德系兩個車系，那麼美系車裡君越價格最高，相比大眾邁騰價格也較為接近，這裡就拿君越直接跟邁騰對比一下。

為什麼不拿福特蒙迪歐君威來對比呢？首先蒙迪歐上市已經有7年沒有經過換代，無論外觀內飾都沒有太大的競爭力，而蒙迪歐的操控性還是不錯的，但在邁騰、君越這裡都佔不了太大的優勢，如果需要操控性君威也不差。君威雖然經過換代後外觀和內飾都有了很大提升，但是從價格來看君威要比邁騰低一個檔次，選擇君威2.0T車型的比較少。

那麼別克君越定位是一款中型車，但尺寸相比邁騰要大了一圈，外觀也是各有特色，邁騰商務感更強，整體四平八穩沒有太大的亮點。而君越外觀大氣穩重有一絲美系肌肉車的風格，車身線條更加的活躍，運動感更強，外觀也是仁者見仁智者見智。

內飾方面大眾邁騰依然是一貫簡潔的風格，T字形的中控臺，佈局規整，商務感比較強烈。君越內飾一直都不錯，環抱式的設計做工用料都不錯，整體豪華感更加強烈，中控換擋區域採用了大量皮革加木紋飾板裝飾，並且採用了點子換擋桿，而邁騰換擋區域光禿禿的一片，在內飾氛圍的營造上君越更勝一籌。

動力方面大眾邁騰2.0T低功率發動機最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間8.1秒;君越搭載的2.0T發動機最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，百公里加速時間7.5秒，兩者動力差別比較大，君越在動力上有著明顯優勢。

底盤方面兩款車都是搭載了前後獨立懸掛，邁騰的底盤依然非常緊緻，路感比較清晰，有著德系車穩定的風格。而君越底盤質感也是非常不錯，整體懸掛軟硬適中，對於路面大部分顛簸過濾的更好，加上主動降噪系統，車內靜謐性更好，相比邁騰來說行駛舒適性更高。

總體來說無論邁騰還是君越都非常值得選擇的，只是根據個人喜好來選擇，當然君越價格比邁騰也要高出一些。 但是大眾邁騰的品牌影響力更高，而君越則要差一點。

孔夫子說車

我去年換車也是這麼糾結，只是當時糾結邁騰，帕薩特還是紅旗H5。

先pass的H5,因為有朋友在一轎工作，給的建議是H5與阿特茲差不多，具體怎麼差不多也不過多解釋，反正就是阿特茲都沒有賣過邁騰及帕薩特，何況剛上市的H5,而且你願意做第一批試車的小白鼠嗎？

最後就是邁騰和帕薩特了，作為兄弟倆我比較喜歡帕薩特的外觀，而且是本人大眾工作，正好負責邁騰總裝車間，對於質量和各方面都比較瞭解，覺得雖然相差南北，但是德方對於質量把控應該是一樣的，而且是銷量較高的車型，關注度更高。

最後選了邁騰2.0豪華，原因沒錢，作為大眾員工有員工購車折扣……只能拋棄帕薩特顏值而選擇邁騰。

講講用車，現在1w8公里，正好提車1年。去年提完車1000公里的時候，從長春自駕到蘇州，來回5000公里。高速很穩，風噪，胎噪可以接受，提速響應速度可以，180以上給油還是會推背，但是高速稍不注意就會超速……保養建議用全合成機油，跟半合成價格沒差多少，但是公里數可是差很多，性價比比較高。

最重要的是現在沒有燒機油現象，燒機油已經是很久很久的事了，不要在聽別人黑了。

而且新車沒有必要那麼金貴，每臺下線的新車都收到了試駕員的蹂躪和送車員狠踹，新車就盡情的開吧，不要顧慮太多。

Mr大Jun

20-25w的轎車怎麼選擇呢？

推薦君越。

第一部分外觀：

這款君越的前臉還是飛翼式設計，不過兩個翅膀好像斜的不夠，感覺沒有威朗，君威的車頭好看。中網燻黑處理，很是大氣。

遠近光一體的疝氣大燈，自帶透鏡，配有LED日間行車燈。 後視鏡全黑色的，LED轉向燈輔助一直延伸到了後視鏡最外側，最大化的起到了警示的作用。

再看看這款車型的輪轂，這個我一直認為是整車的靈魂。非常的重要。這款車的多福式鋁合金輪轂樣子漂亮，質感不錯，是我喜歡的樣式。

車頂從B柱開始就開始了溜背造型，整個車側面非常的漂亮，流暢，足足看了好幾分鐘，越看越漂亮。四門都配有無鑰匙進入。

這個角度感覺車身設計的非常的流暢，穩重，給人的感覺非常都不錯。車窗四周有鍍鉻亮條裝飾。車尾部的圓形口是加油的口。

車輛尾部設計的還是很精緻的，一般都車型對於尾部沒那麼注重，但是這款君越的尾部和前臉一樣非常的具有美感。

第二部分內飾：

儀表盤還是採用了圓盤指針加中間行車電腦的設計，中間的液晶顯示屏顯示效果出色，還是彩色的。不過都這個價位了還沒有全液晶的顯示屏，有點說不過去了。

真皮的多功能方向盤大小合理，質感很好，左邊的多功能按鍵控制定速巡航，右邊可以控制多媒體。功能豐富 。

一鍵啟動按鍵採用了不規則的設計，還是配置在了多功能方向盤的右下方。還是很好操作的 門板的真皮材質用的比較的多，整體非常的具有檔次和身份。後備箱的開關設計在了下方喇叭口上方。比較的隱蔽。

方向盤左邊的大燈控制按鍵，設計在了前排出風口下方。位置微微朝上傾斜，更加多容易操作。這種設計方式非常都好 後備箱開關設計在了儲物槽旁邊，很隱蔽的，不大容易找。

無意間發現中控臺上配備了高清的彩色液晶顯示屏，可以看到顯示效果非常的細膩。裡面都系統操作也很流暢。下方配備了少量的多媒體控制按鍵。在下面是空調的控制區域，配備自動空調。 兩個杯架旁邊是變速箱檔把，設計的非常的豪華好看。第一眼我就被吸引住了。

這個是中央扶手箱表面的樣式。面積還是很大的.表面手放上去感覺還是很柔軟的。 中控儀表臺誠意滿滿，到處都是很軟的皮質，當中還有木紋狀的裝飾。非常的好看。

天窗面積非常的巨大，增加了這款車的檔次感。採光效果非常的不錯。 後排出風口也有配備。很好看的設計，質感不錯。下方還有一個USB插口。可以方便後排人員充電。 後排的座椅也是皮質材料的，觸摸上去很柔軟啊。效果很不錯。 後排配備了後排中央杯架扶手設計。很好的一個配置。可惜後排中間沒有配備中央頭枕。表示有點遺憾。

後備箱由於溜背的造型，所以壓縮了一部分的空間，不過整體來說還算不錯。 後備箱下方的備胎盒和警示牌什麼的都有送的。排列整齊。

第三方面綜述：

這款車配備的是2.0T的渦輪增壓發動機，匹配的是9速智能變速箱，動力方面無需擔心。九速變速箱也能很好的消除頓挫感。外形方面，溜背造型，修長的車身，四門無鑰匙進入，漂亮大氣的車頭。都很符合預期。內飾方面也很是不錯，進去就能感覺到滿滿的豪華檔次感覺。二十來萬的售價，很是值得選擇。

行走的看車客

金牛座，同級別吊打所有，尤其是底盤和隔音，我的15款，高速180，穩如狗！！！

OoO完美丨世界OoO

建議選擇君越或林肯MKZ

排除法：君威與君越在設計感方面屬於兩個年齡段，君威適合年輕一些的小男孩或小女生，君越適合的範圍寬一些且適用的場景也更豐富，所以君越會更加全面。至於性能方面的差異君越7秒多破百而君威能快一秒，LTG發動機確實比LSY智能變缸發動機更強，但一臺前驅轎車性能再強操控也一般，所以選擇LSY的君越性價比更高，一臺2.0T&9AT的C級中大型轎車綜合路況平均油耗只是10L/100km，這種水平的轎車並不多，所以建議選擇君越。

邁騰預算內可以選擇到380Tsi的高功率性能版，然而性能也只是與君越相當而已；但邁騰的性能是建立在使用DQ380型七檔溼式雙離合的基礎上，使用這種高傳動效率的變速箱也只做到了與君越相當，這點足以說明大眾汽車的發動機技術並不是那麼理想，尤其是對性能的壓榨比較極端還是會比較早的出現燒機油，當然這只是說會比競品早一些而不是指還有燒機油的通病。不過DQ380變速箱的低速頓挫與異響問題是通病，平順性表現遠不如通用的9AT手自一體，所以選擇邁騰不如選擇君越。

福特蒙迪歐並不值得考慮，因為預算最高在25萬左右，要知道福特旗下的豪華品牌林肯MKZ優惠後的低配也可以在25萬落地，次中配尊享版落地也只是略超一些預算，兩車的品牌價值差距是非常大的。MKZ的發動機同樣是2.0T，最大功率雖然只有149kw但最大扭矩達到381N·m，多出的31N·m讓加速體驗更加直接，同樣匹配6AT手自一體加速性能更強。

簡單總結：四臺車對比君越的性價比最高，如果擴大選擇面加入林肯MKZ的話，那就是中端性能節油車與豪華品牌普通程度代步車的對比了，二選其一是選擇更高的綜合性價比還是選擇豪華汽車品牌，這點只能自己決定；不過還是需要說明MKZ也是臺好車，動力足夠代步和稍微體驗性能，油耗也沒有網傳美系車那麼誇張。

以目前的發動機技術水平，合資各車系的特點如下。

• 美系車性能強勁油耗偏低質量穩定

• 德系車性能強勁油耗偏高質量相對穩定

• 日系車性能羸弱油耗偏低質量相對穩定

• 習慣德美系車的車主駕駛日系車油耗偏高且質量表現遺憾，因為日系車只適合對性能沒有概念的車主以佛系風格駕駛。

• 其他車系多為打醬油的

天和Auto

20-25萬的預算，主流的中級車都可以考慮入手了，選擇空間比較大，根據你的用車需求不同，在選擇上也會有所差異。

商務

商務用途居多的情況下，毫無疑問君越和邁騰更加合適，邁騰本身就是商務用車，甚至是公務用車首選，25萬的價格不管是配置還是動力，你都挑不出毛病。

而君越，從定位上來講，其實君越是要比邁騰高半級的，邁騰和君威屬於同級別，而君越在上汽通用別克的產品序列裡面，顯然屬於君威的大哥一級。

而且君越的豪華感和行駛質感我認為是要高於邁騰的，但是美系車的劣勢也比較明顯，保值率比較低，五六年就準備換車的話，買美系車其實挺不划算的。

再一個，就變速箱而言，dsg和at我更加建議at變速箱，通用這一代的9at實際表現還是非常不錯的，如絲般順滑。

運動

蒙迪歐和君威，都是標榜運動的車型，蒙迪歐一度是運動系車型裡面“神車”一樣的存在，但是很可惜，現在一個月都賣不出幾臺。

原因也很顯然，長安福特的產品序列更新太慢了，雖然外觀放到現在來看也依然十分經典，但內飾風格顯然已經落伍了，跟不上時代了。

再加上內飾異味、品控、售後服務等等一系列投訴率居高不下的問題，蒙迪歐一下跌落神壇。

而君威不同，外形、內飾、配置你都挑不出任何毛病，而且還有價格上的優勢，全國各大4s店，君威的實際價格在指導價格的基礎上，優惠個3-4萬一點難度都沒有，2.0t的車型實際落地價格也就在21萬左右，hud抬頭顯示、bose音響、led遠近光燈、併線輔助等等，可以說除了沒有全景天窗比較遺憾以外，該給的配置都給到了，性價比是極高的。

而且，還有更加激進和運動的gs版本供選擇，對於喜歡激情、運動的年輕消費者來講，ats-l停產以後，君威gs應該是第一選擇。

輕輕侃車

購車預算在20多萬的話，基本涵蓋了B級車銷量比較好的幾種車型，君威，君越，蒙迪歐，都是美系車，美系車豪華、大氣、有著自己獨特的魅力，美系車經常使用一些新技術，在舒適，操控，動力方面都佔有優勢，但缺點也是有的，油耗高，使用較多的新技術，也導致美系車的可靠性和保值率都不怎麼理想。

邁騰和帕薩特也是這個級車的常青樹，質量和保值率也都不錯，銷量也很多，這也意味著後期的養車保養成本較低，在這裡我也不重點推薦。

除了這些美系和德系的B級車除外，日系的三傑也是不能忽視的，在節能減排的大形式下，我跟喜歡給大家推薦日系的混動汽車，尤其是本田雅閣銳混動，因為我就是雅閣混動的用戶，在擁擠的城市裡，電驅動的行駛來的更加暢快淋漓，起步，加速遊刃有餘，完全讓你跳脫了燃油車的印象，非常好開輕快，平順省心，油耗很低，雅閣混動真的給你的生活帶來了些許輕快，順心。在駕駛感受上真的能媲美哪些百萬的大排量自吸發動機！我更推薦大家去試駕試駕雅閣混動的車型，說不定你們也會愛上哦！！

貳車帝

個人推薦君越。

君威和君越在設計方面和平臺使用技術方面有許多相似的地方，只是面向消費者有些不同，君威主打運動型轎車，面向是年輕的消費群體，單身貴族自己一個人開車。而君越大氣沉穩的外觀主要兼顧家用與商務，面向城市中產階級。而且君越使用的發動機為通用全新第八代可智能變缸2.0T直噴渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱，TriPower可變氣門管理技術根據工況可在四缸高性能模式，四缸經濟模式和兩缸超經濟模式之間平滑切換，相同工況下兩缸模式燃油經濟性最大可提升15%。

君越百公里加速7.5秒，發動機350N·m最大扭矩的介入轉速提前至1500轉，低扭更加充沛，動力響應顯著提升。
至於蒙迪歐，福特產品更新速度太慢了

對邁騰而言，雖然大眾的7速溼式雙離合雙離合變速箱有很高的傳動效率，但個人對雙離合變速箱還是觀望態度，相比較而言還是自動變速箱AT更可靠穩定一些。另外，再就是實在無法欣賞大眾千篇一律的內飾設計，對比別克君越的內飾設計缺乏新意。

所以，預算範圍內個人還是更推薦君越，另外，很多人還認為美系車油耗高，，美系車車身大，鈑金厚重，粗獷的設計 ，相比較同級別車型而言，美系車油耗確實還高一點，但也不是像以前那樣高很多了，尤其是通用最新一代第八代動力總成可變缸智能應用，在燃油經濟性方面有了很大的改善。

關鍵字: 君威 汽車導購 蒙迪歐