前一段時間，在網約車圈內，盛傳著這樣一個不幸事件：
如約（蘇州）企業服務有限公司的一位網約車駕駛員，因在疫情下回公司退車不被允許，發生跳樓的不幸。
極端個案背後，一時之間在網約車圈內瘋傳。
司機跳樓事件，被多數網約人，解讀為網約車線下運營服務公司及網約車駕駛員，在新冠肺炎疫情發生之後，凸顯的生存危機，不負重壓。
網約人彷彿被黑暗包圍，心驚肉跳的不堪，所有信心和當初的情懷，猶如冬日陽臺上的大白菜葉，一捏就碎了。
很多人不忍接受。
但街道上，大白天沉寂空落。晚上的六七點鐘，如同過往日子裡的凌晨1、2點。
城市突然間停頓了。
網約車的路，似乎在這起特殊個案中，很多人回味起，如同疫情來自內心的一種隔離，只有手腕上的戴著的機械錶，指針輕輕划動，清冷的時間找不到任何依靠和歸屬。
1、蘇州網約車司機跳樓事件的真相到底是什麼？
今天《中國網約車》與如約（蘇州）企業服務有限公司的相關人聯繫上，我們做一次直面的再追蹤。
網約車駕駛員許某某，1991年出生，來自河南信陽。
一起來蘇州的妻子共同養育了一個兒子，一個女兒。四五歲的樣子。
並與許某某的父母一起，一家六口人合租在一起。
一家人從老家信陽，千里迢迢遷居到蘇州，謀生討生活。
小許的妻子沒有工作，小家庭主要靠小許一個人打工掙錢養家。
許某某與如約公司簽訂租車協議時間，發生在2019年10月25日。
當時簽訂的是車輛短租合同。車輛承包週期為6個月，至2020年4月25日結束。
而按合同規定，提車時間是2019年10月26日。
提車當天，司機註冊了滴滴賬號。
另據如約公司知情人介紹，其實，司機當天提車後，還另外給司機註冊了首汽的作業賬號。12月份的時候，如約公司也準備給予該司機註冊享道出行的司機賬號，但因為平臺受限，一時沒註冊好。
本次新冠肺炎疫情真正被大家所熟悉和接受，時間節點是在2020年1月20日。
從如約公司知情人處得知，司機許某某簽訂了車輛短期承包合同之後，正常開展業務至該司機發生不幸，在滴滴與首汽2個網約車平臺上，均有其作業的流水記錄。
但不知道什麼原因，網約車司機許某某，並未按照如約公司租車規定，按月及時繳納車輛承包金。
甚至，從2019年10月26日提車後，至事發當日，至少連續三個月的租金，發生拖欠並沒有按時準點向如約公司承繳過一分錢。
2、事發當日到底發生了什麼？
據如約公司知情還原當時的情況，說小許發生不幸的時間為2020年2月22日下午的三四點鐘。
但2月21日下午，小許曾經到訪過如約公司。
他曾一個人來到位於蘇州姑蘇區好百年國際商務廣場的如約公司所在地。詢問公司在新冠肺炎疫情下，有沒有與網約車司機相關可以享有的優惠政策。
2月21日當天，小許從網絡以及司機群內，看到或瞭解到有關網約車平臺公司及網約車各種各樣的消息，提前收工好後，回到自己網約車公司瞭解是否有政策，或者，如何辦理退車業務。
畢竟，疫情下的網約車業務受到市場的影響，單量下滑，收入連生活費都掙不到了。
如約公司的答覆是，從1月24日至2月15日，公司做出這個時段的車輛租金全免措施，並告訴小許，這個優惠政策或將根據疫情發展，公司如實還會再做出相應的調整。
接待員告知小許，疫情下作業首先做好自我防護，車輛要做好消毒工作。作業困難，公司會考慮整體司機利益，後期還會推出其他惠民措施。
小許也諮詢了一下退車的事宜。
接待員告知，公司目前受到疫情影響，還尚未完全復工，但如果要求退車，可先行將車輛停至公司指定的停車場內，等公司完全復工後，再由車管人員做車輛複檢工作後，前往財務處結清車輛承包內的錢款事項。
據知情人介紹，21日當天下午，小許到訪公司離開時，整個會談接觸都屬融洽，沒有發生任何衝突。小許離開的時候，甚至還愉快地與個別駕管開了句玩笑話。
22日下午三點多鐘，小許再次一個人來到如約公司。
如約公司並沒有完全復工，但每天都有人值班。
小許提出要退車，並想立刻拿到承包車輛的押金。
接待員告訴小許，退車流程需要與尚未上班的車管對接工作，做車輛的複檢工作後，再來辦理退車事宜。並告知小許，退車現在就可辦理，只要將車輛先停至公司指定的停車場內，退車時間以車輛進入停車場時間為準。
小許沒有再搭話。自顧自走到走廊邊，去打電話。
電話半個小時。在沒有任何衝動跡象和兆頭的情況下，小許突然當眾飛奔過辦公室，從如約公司位於蘇州好百年國際商務廣場九層的窗戶裡，一躍而下。
窗外，蘇州北環快速路上車少馬稀，天空灰濛濛一片。
3、事後，警方調取了如約公司各個辦公室的監控視頻記錄。被證實，小許自2月22日下午進入如約公司內部，沒有發生任何爭吵。
小許的身影在監控影像中除了偶爾幾個與駕管對話畫面之外，多是安靜和沉默。警方並沒有找到發生不幸的事實依據是什麼。
一切，仿若發生在一瞬間。
小許為何會一躍而下，成了一個不能窺視的謎。
但有如約公司的其他司機師傅反映，在事發前幾天裡，由司機好友自發組建的微信群裡，小許在群裡曾莫名地冒過泡泡，無來由地說自己壓力好大，想跟大家提前說聲再見，並且無厘頭地說自己想在2月20日這天離開這個世界。
另據熟悉小許的司機師傅說，小許的微信暱稱，以及原來的微信朋友圈裡，小許或許曾做過小額貸款公司的業務。他的個人圈動態，很多有關小額貸款公司借貸的信息。
據如約公司知情人介紹，他們也不知道小許為何會走到這一步，蠻痛心的是，他的極端行為，也帶給如約公司很多困惑，以及業界的品牌挫傷。
但基於人道幫扶，考慮小許留下了二個未成年的孩子，如約公司還是考慮給予儘可能的體恤幫助，讓小許一家，可以渡過難關。
3月5日，小許的父親與妻子，前往如約公司做出家屬聲明，給予該事件所帶給如約公司的不良影響做一個事實的澄清。
4、蘇州小許的不幸，或許是一個人以及一個家庭的不幸。
但是，從本次疫情的事態發展來看，如何有效掌握每個人在疫情危機中的控制力，在重大危機中的心理急救和干預，可能是我們網約車行業的線下運營服務公司，針對不同任職司機人群需要從行為認知上，做更多幹預的工作。
疫情尚未完全化解。
每一個鮮活的生命，都是這場疫情的受害者。
願我們周圍寂然的山巒黑影，很快鮮花滿地。
小許，像一條魚，撲通一聲，俯身躍入水裡。
願來生，小許還是回到花地裡，還是大家的好兄弟。
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