用戶6379131077
外賣人員的入職門檻低，綜合素質不算太高，有的人員橫衝直撞從不考慮交通規則，超大的電動車隨便停放，發生剮蹭說跑就跑，公共場合吸菸吐痰亂扔垃圾及大聲喧譁，惡意使用電梯和破壞公物等事件頻發，此舉並非為難業主之策，而是迫不得已的辦法，以免因其進入小區給業主和物業公司帶來很多不必要的人力物力損失！
有的人說進出登記，但這些人員經常不走尋常路，所以沒法依照常人的走路軌跡來斷定是否存在違法亂紀行為
還有的人說應當派專人跟著送餐人員或者由物業人員替其送餐，我認為不可取，其一，物業沒有跟隨或者保衛其送餐的義務，其二，物業並不知曉送餐人員送來快遞的內容是否合法，餐飲是否安全及其他特定的運送或保存方式，更不知道餐飲的是否符合國家相關標準，故無法參與其中！
僅為本人觀點，文中併為攻擊某些特定人員之意，請留言者自重！
爭取平常心吧
這除了平臺管理，還需要騎手自律，我是美團騎手，我的餐箱每天開工前都要擦拭一遍，衣服做不到一天一洗，但幾天洗一次，手套基本每天都洗，自配鎖頭，防止丟餐，飯菜從不放腳踏板上，一是怕涼，二是擔心衛生，畢竟自己和家人也點外賣，從自身做起吧，進入小區儘量慢點，總比走著快吧，儘量把車停在不影響車輛行人通行的地方，特別離汽車遠點，不然跑幾天都不夠賠的，我不是大神級的跑不了多少單，（好像有些跑題，歸根結底要提升騎手素質讓物業和大眾認可！）
大冰小醬
我七月份進美團做專送騎手.僅僅只幹了十多天我就沒做了.有太多的內幕想爆料.配送時間卡的緊.40分鐘給你來個五六單.有的商家取餐比較順利.即使等出餐也是兩三分鐘的樣子.有的商家都超時了還不能出餐.四十分鐘六個單.如果有一個單子商家出不了餐或者是客戶的位置找不到.那後面的五個單全部都要超時.超時一單扣一半的配送費.還要不得不闖紅燈.運氣好的話闖紅燈還不會有什麼事兒.運氣不好的話碰到別人的汽車.那就是騎手的全責.餓了麼也一樣.這兩個配送公司我都做過.而且都是以自離收場。再來說說外賣不允許進到小區這個討論.我送外賣到小區大部分的小區還是允許外賣騎手進到小區裡面的.只不過是要押證件.出來的時候到門衛崗拿自己的證件就行.據我所瞭解的外賣行業的事情就這麼多了。
山中無老虎猴子稱大王
合理，物業管理，簡稱物管，他的職責就是，保護業主的財產安全，陌生人嚴禁進入，所以業主點的外賣 ，除非外賣小哥有門禁卡，否則只能放門口，業主自己出來取，都是一事同仁，不搞特殊，
沈建慶2
在疫情面前要分出個大小來。送外賣的到處跑是很危險的群體。這期間不讓進小區是為你負責，為大多數業主負責，有什麼可責備的？在疫情這個大事面前犧牲點個人利益有何不可？
真誠朋友269
作為一個窩在家裡不想出門，不是躺著看電視就著坐著玩遊戲的人來說，會覺的物業的做法不合理。但當疫情如此嚴重時或小區內因某個送外賣小哥貪圖錢財和美色侵犯了買家時。這時候物業為了全小區業主安全不讓外賣小哥或快遞人員進入小區，而是把要送的物品通一放在小區門崗處。我想這個物業還是對業主負責的。
笑瓷
各個小區都有自己的管理規定，只要是業主委員會規定外賣員不得進入的物業保安就得執行。
本小區就規定外賣員只能登記身份證信息後徒步進入。現在是防疫關鍵時刻，本小區居民都不能隨便出入，每戶發一張卡兩天允許一個人出去採買東西。外賣員絕對的不允許進入小區，只能在門口隔著柵欄交接。
風冷胡楊林
送外賣的，門檻低，素質低，又有一種流氓惡習，在公路上，就橫衝直闖，闖紅燈，邊騎車:邊看手機，進小區車騎的快，如果撞到人，直接騎走，門衛叫其出示身份證登記，其還與門衛吵架，甚至用通知送外賣同行來吵架，有的網名說，送外賣辛苦，但送外賣了，錢賺的多呀，工作又自由，我支持小區拒絕外賣送進小區，如有業主點外賣，請到小區門口拿，畢竟小區是每一個業主的家園，
陽光之人192515300
不準快遞和外賣進小區是好事，題主為什麼質疑？小區不是菜市場，不是農村，封閉式管理，還是開發商的賣點，全國所有的小區都是這樣的，你要習慣小區的生活方式，小區是大家的，大家都希望自己住的小區安全，你慢慢接受吧！
藍夕陽836
物業管理嚴格是對小區每一家業主負責。自己下樓拿有幾個好處 1.走動走動對身體有好處
2.不給保安添麻煩，他們也是打工的左右為難
3.外面小哥節省點時間，（等電梯的焦慮，走路全是跑也不容易）只是個人建議，不要認真
