车友们，我来了。
我是大车小聊，每天和各位分享一篇汽车相关的文章，让你更懂车，喜欢的车友加关注哦。
一个车企的销量肯定是非常重要的，若没有销量再好的品牌最后都会落幕，就拿广汽菲克来说，也就是菲亚特和克莱斯勒，而菲亚特一直执着的车身重量，导致油耗居高不下，没有跟上我们国内SUV市场的变化导致菲亚特慢慢的疏远，最后退出了中国市场。而国内合资吉普克莱斯勒的吉普，一直比较小众。有着美系车型硬朗的外观。销量却一直不尽如人意。今天我们就看看吉普家族中销量最好的吉普指南者。
说到指南者这款车来说，吉普的把这台车定位为中高级专业城市SUV，它有着2636mm的轴距，也就是说是台紧凑型SUV，从定价来看15.58万还算是不错，不过时手动挡车型，现在城市中购买手动的相对来说还是少数。自动挡最入门级也就是16.28万元这个价格也还不错。从外观上来看有着吉普美系车的硬朗，硬朗中带着几分圆润。在灯光方面除最顶配车型采用氙气大灯，其它都是卤素大灯，这点放在2019年显得不应该。毕竟自己标称的是中高级专业城市SUV,难道每个城市的路灯好对照明没有需求？连基本的LED日间行车灯也没有，有人说日间行车灯是为了面子，其实不然白天安全性也是很大的帮助。
内饰方面采用了吉普偏硬派的设计风格。在手机互联上支持CarPlay和Carlife这点还是达到了同级主流水平，搭载了电子手刹，自动驻车的确实有点可惜。美系车都不喜欢用自动驻车。比如别克的昂科威昂科旗，人家是别克其它亮点还有，吉普指南者也跟着学习有点可惜。
在发动机上面指南者全系换装了全新的1.3T四缸发动机，满足了国六排放，最大马力173匹、峰值扭矩270N·m（1850-4000转）虽然说是1.3T的但在数据上不亚于同级的1.4T、1.5T车型。变速箱方面两驱车型搭配的是7速干式双离合变速箱，而四驱车型为9AT变速箱。主销的两驱车型采用了7速干式变速箱，顿挫明显，意向很多消费者望而却步。指南者四驱模式有SONW雪地、MUD泥地、SAND沙地、4WDLOCK模拟4L档位模式，在不同模式中变速箱能自动调整高低前进挡，以不同的扭矩输出防止车辆打滑以提高通过能力。再次为指南者四驱版的电子限滑制动力很强，在车辆打滑后脱困能力仍然很理想。四驱才是指南者的精华所在，但是接近20W售价，毕竟这个价位有太多的选择。何况真正拿去跑烂路的几率比较小。这就让吉普指南者很尴尬。
今天就和各位聊到这里，喜欢的朋友加关注，我们下一期见。
閱讀更多 大車小聊 的文章
關鍵字: 吉普指南者 原汁原味的德系SUV 我来
