浙江车网•车市观察：从销量上看，目前能够月均过万的小型SUV并不多，但今年自主品牌车型却占据了四分之三。这说明在小型SUV市场，最受市场欢迎的依然是自主品牌车型。
乘联会发布的销量统计数据显示，今年前11个月，国内小型SUV市场只有4款车型销量超过了11万辆，这意味着今年能够月销过万的小型SUV相比去年同期，减少了一款。而在这4款车型中，只有本田XR-V一款为合资品牌，其余全部被自主品牌车型所垄断。
其中销量最大的车型为宝骏510，累计销量接近14万辆。本田XR-V销量则超过了13万辆，剩下的两款车型长安CS35和吉利缤越，销量均超过了12万辆。
尤其值得关注的是，吉利缤越还属于三缸机车型，能够月均销量过万，非常不容易。而同样属于三缸机车型的别克小型SUV昂科拉，今年1-11月的累计销量只有可怜的19684辆，还没有吉利缤越销量的零头多。
不过《浙江车网》也注意到，这三款自主品牌小型SUV虽然月均销量过万，但价格还是非常低廉的。其中宝骏510的入门价只有5.58万，长安CS35的入门价为6.35万，吉利缤越的入门价为7.98万。而本田XR-V的入门价则达到12.79万，别克昂科拉的入门价为12.59万，与自主品牌车型的价格相比，相差巨大。
这表明在小型SUV市场，自主品牌之所以能够赢得消费者，有这么多的车型月均销量过万，靠的还是价格优势。如果没有价格上的绝对优势，自主品牌或许很难与合资品牌进行竞争，并取得这样的销量成绩。并且低价车型在小型SUV市场，依然具有非常大的市场潜力。
《浙江车网》原创，主笔：孟玄。
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