哈嘍，大家好我是老撕雞，逸車道的高級車檢測師。談及B級車，相信大家最先想到的就是日系三劍客：雅閣、天籟、凱美瑞。肯定有人會問：為什麼？暢銷國內多年，省心、放心···嗯，這大概就是全部的原因。OK，順著這個思路，老撕雞今天給大家帶來的就是它們其中的一員，日產天籟。
有人說：好嘛，天籟就天籟嘛！怎麼還搞得這麼神秘？咳咳，這麼說吧，這臺天籟在市場上的稀缺程度僅次於英菲尼迪的G37，因為它不僅是天籟，還是公爵。
簡單的介紹一下：二十多年前，日產公爵王是一款獨立的車系，就好比豐田皇冠一樣，是整個豐田品牌的拔高車系。當時的日產把公爵王進口到國內市場，但國內土豪並沒有像接受豐田皇冠一樣的去接受這款日產公爵王，於是不得已，日產只好像當下的邁巴赫寄生於奔馳S級一樣，因此，公爵就在旗艦版的日產天籟上覆活了。公爵當年賣價起步價都在40萬人民幣，是不折不扣的豪車，而該車之所以昂貴的一個重要原因就在於其採用的V6 2.5升的發動機，據悉該引擎大量使用了來自於戰神GTR的技術，最大馬力186匹，和模擬七檔的cvt變速箱匹配得天衣無縫，雖然技術老舊，但因沒有渦輪的介入，使其加速的線性程度好似渾然天成，同時又因技術成熟的原因，它的故障率同樣低的驚人。
怎麼樣，通過老撕雞剛剛的介紹，大家對天籟公爵這款車有了多少了解呢？如果差不多了那就一起來看看老撕雞今天為客戶檢測的這臺吧↓
09年的天籟公爵，據原車主所述，這臺車到目前為止一共跑了十四萬多公里。
看外觀，很明顯能夠看到車子外觀是有過改動痕跡的，比如高度（改裝懸架所致）、輪轂、大燈等。不過整體看起來還是挺好看的。
繞到車輛後部，看車身整體沒發現有什麼傷痕，同時漆面也沒看到有什麼色差。可能是下雨所致，整車看起來都有些髒兮兮的，所以可能會阻礙一些老撕雞的視線，不過它肯定阻止不了這個??
用漆膜儀仔細檢查漆面數據，發現該車全車都有過漆面修復的痕跡，同時在漆面檢測的同時老撕雞還發現該車的引擎蓋、左右兩側的前翼子板有鈑金的痕跡。在這裡老撕雞要說一下：在檢測的同時車主也在旁邊介紹車況，檢測到前邊的時候車主說：這臺車前邊之前出過一次小事故，追尾了別人，但是並不嚴重，也就是換了個保險槓什麼的···
聽著原車主的介紹，老撕雞總感覺那裡有些不對，這不，大家看箭頭所指的位置，左前翼子板七百多的數據，已經很明的鈑金痕跡了，看來車子前邊有小事故沒錯，但肯定不會是像車主說的只換了個保險槓那麼簡單。
接下來我們打開發動機蓋，檢查一下車輛發動機，老撕雞在開頭有吹過這臺車的發動機，這裡稍微提一下，這輛車的發動機是VQ系列，曾連續14年入圍全球十佳發動機，至於怎麼樣大家可以去網上搜一下評價，老撕雞在這就不做過多的介紹了，現在還是趕緊看看眼前的這臺到底怎麼樣吧！
拉開引擎蓋，最吸引老撕雞是這兩個喇叭，看配件表面還比較新，看來應該是剛換沒多久。
再來看一下發動機艙內部的其它配件，首先是減震器位置的固定螺絲，上邊有明顯的擰動痕跡，同時上邊也有明顯的鏽跡，看來擰動的時間也不短了，不過這減震器畢竟是改裝過的，所以僅通過固定螺絲的擰動痕跡我們也不好說啥。
接下來看ABS泵狀態，根據周圍的這些蜘蛛網我們就能判斷，這個位置已經好久沒有人動過了。
其它部位在沒有其它問題了，現在來看一下這臺VQ25的發動機，表面上有些灰塵，從上面上看發動機整體不像是有過拆裝維修的痕跡。
拆掉髮動機上部的塑料蓋板，這臺V6的發動機此時才真正的展現在我們面前。
機腳位置未發現有過拆裝痕跡，這就證明著這臺發動機是沒有過更換或者拆下來大修的。
來到發動機側面，檢查皮帶和發動機正時鏈條位置發現皮帶較新，應該是沒換多久，除此之外再未見什麼異常，不過老撕雞剛想轉移目光卻發現這臺發動機的機體螺絲有拆裝痕跡，難道臺發動機有過開缸維修嗎？我們來好好看看↓
順著剛剛的疑問，老撕雞開始仔的細檢查發動機體上部的其它螺絲，果不其然，通過一番檢測後發現發動機氣門室蓋螺絲和發動機外部一些線路支架的螺絲都有過拆裝痕跡，很明顯，這臺發動機是有過維修的（至少是打開氣門室蓋進行維修），但是至於到底是什麼問題我們現在還不能判斷，檢查繼續，希望能發現一些線索。
檢查車輛水箱位置可以明顯看出這個水箱是有過拆裝更換的，這就是在漆面檢查時發現的那個前部撞擊所波及到的位置
看這兩個車燈除了拆裝以外，老撕雞還發現了線路改裝的並不是很規整，再加上這是一臺比較老的車型，如果線路有破損很可能導致車輛自燃，喜歡自己改裝的朋友要稍微注意這一點。
最後看就是保險槓位置，這個保險槓明顯已經不是原廠的了，剛剛車主自己也說了。到現在老撕雞對機艙的檢查就完事了，結果很明顯：車輛前部有撞擊事故，發動機機體有過拆裝維修，下來我們一起看看後備箱的狀態↓
打開後備箱，內部有一些車主的私人物品，能說明什麼？很明顯是這臺車還在服役階段。
後備箱檢測不可少的就是後備箱蓋固定支架的檢測，很明顯這個位置沒有發現有拆裝痕跡，換句話說就是這裡沒有問題。
相比於機艙檢測，後備箱的檢測要簡單的多，歸總起來其實都可以稱作覆蓋件，整體檢查過後未發現有事故撞擊修復的痕跡。
OK，現在我們開始檢測內飾，拉開車門，放在現在可能大家感覺這內飾太陋了，但是在倒退十年你還會這樣認為嗎？
根據座椅的狀態我們可以判斷，這臺車應該是長時間帶著座套，不然掀開座套之後座椅也不會如此的白淨，仔細觀察之後未發現有嚴重的磨損，總之這很不像一臺十幾萬公里的車。
坐進車內我們先檢查方向盤，方向盤上邊也是有保護套的，但是卻是沒有擋住方向盤的磨損（在握把處有一定磨損）
檢查車輛儀表未見有異常故障碼，顯示正常，車輛公里數顯示已經是14W公里了。
然後就是變速箱掛擋機構檢查，原地換擋並未發現有卡頓現象，但擋杆的磨損還是比較嚴重的。
內飾檢查基本就這些，整體沒什麼問題，下來我們一起看下車輛OBD的信息↓
讀取車輛故障信息，嘿，基本全綠，不過這也是在老撕雞的意料之內，畢竟這臺車是有過改裝的，所以電腦動過也是很正常。
因為我們這次檢測就是在修理廠裡面，所以OBD檢測完畢我們就直接上架子看地盤了，至於路試檢測···等底盤完事再說吧！
檢查車輛減震器位置，這個位置我們早就知道改裝過了，所以現在只要看看現在的減震器是否有問題就OK，整體檢查完後沒有發現異常。
檢查兩側半軸防塵套位置未發現有破損痕跡。
檢查底盤下部發現發動機缸體中部有明顯滲油，上部密封螺絲有拆裝，老撕雞判斷應該是之前車主有過處理，只是效果並不明顯。
來到車輛尾部能夠看見防撞梁和吸能盒位置，檢查過後未見異常。
最後看一下改裝的輪轂，整體感覺不錯，細節上有點小剮蹭離遠了看根本看不出來。
OK，底盤檢測就這樣，具體有什麼問題相信大家也都看到了，老撕雞就不給大家再做贅述，那麼接下來的時間幹什麼呢？當然是路試啦↓
雖說公爵這款車整車的賣點都在VQ25的發動機上，大家不要忘了，老撕雞可是檢測過超跑的檢測師，所以說對本次的路試老撕雞其實並沒有過多的期待。由車主駕駛車輛在市區道路上進行簡單的低速路試。沒辦法，條件所限，我們只能開這麼快。說下路試感受：整路試下來老撕雞的感受還比較OK，低速狀態下並沒有發現什麼異常，另外此車的改裝排氣聲音也還錯，大腳油下去···大概、也許、可能會放炮吧！
路試結束也就證明著本次檢測的結束，下來讓老撕雞發表一下對此車的看法↓
先來捋捋這輛車：很明顯前部有過撞擊事故，應該就像是追尾別人所造成的那樣，傷及到車輛的引擎蓋前部，還有就是兩側翼子板前部，大燈水箱框架等位置都有損壞更換。機艙內部檢查發現發動機有過維修和改裝，而且在下部發現發動機還存在漏油情況。內飾來說整體還算可以，對於一個十幾萬公里的車來說磨損並不是很嚴重，同時也可以看出原車主在內飾保護方面的確花費了不少的心思。
因為這次看車客戶並沒有和老撕雞一起過來，所以檢測完畢之後老撕雞隻能通過電話將車子的情況告知客戶，聽完之後客戶表示無法接受這樣的車況，因此決定放棄。
是這樣，其實老撕雞個人認為這樣的車況放棄了其實也不是什麼壞事，雖然這是一個比較稀缺的車型，但是這臺車的車況確實很一般，有句話不是這麼說的麼，叫做寧缺毋濫！
OK，今日份的分享就到此結束了，雖說這臺客戶沒有買成，但老撕雞相信，無論是事故車還是精品車，到最後總會碰到它的有緣人，而且有件事老撕雞還沒給大家說，據車主自己描述，在此之前也有個人想買他的車，看完車之後那人給車主出了個八萬的價格，然後這位車主當場就爆了粗口！乖乖，咱也不知道，咱也不敢問！各位，如果是你，這樣一臺車你會給多少錢呢？如果有想法，不如評論區走一波！
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