雖然我們在買車時遇到的很多問題花錢都能夠迎刃而解，但在預算有限的情況下我們應該如何選擇選擇呢？今天問問君為大家找來了三款才上市不久且入門價格都不高的合資品牌B級車，下面我們就來看看它們的入門車型到底表現怎麼樣？是否值得購買？另外，從這些車型也能看出各大廠商所給出的入門價格是否真的有誠意。
外觀篇
508L天窗的缺失稍顯遺憾
邁銳寶XL配置更為合理
外觀方面三款車型都採用瞭如今自家最新的設計語言，總體給人的感覺都是偏向於運動風格，符合當下年輕消費者的主流審美，車身尺寸方面三款車型也差別不大。既然都是入門版車型，大家一定最關心它們在外觀配置方面表現如何。
首先來看剛上市的508L，外觀方面它搭載三款車型中唯一的17寸運動輪轂和全陶瓷剎車盤，這點值得肯定，但天窗的確實稍顯遺憾；
而邁銳寶XL在外觀方面顯然更加明白國人的喜好，它是三款車型中唯一搭載了自動頭燈和電動天窗的車型；
至於日產天籟，雖然它的指導價在三款車型中最高，但在外觀方面並沒有什麼優勢，並且是三款車型中唯一沒有搭載日間行車燈的車型。
配置篇
入門版的天籟配置稍顯寒酸
508L高科技配置亮眼、但部分安全配置的缺席有些遺憾
配置是入門車型是否值得購買的關鍵。入門版的508L在配置方面亮點有i-Cockpit唯我座艙、12.3英寸全液晶儀表盤、雙溫區自動空調、後排出風口、疲勞提醒、駕駛模式選擇以及8個揚聲器的音響系統等。另外它的小尺寸多功能方向盤手感也很出色，並帶有換擋撥片。
邁銳寶在配置方面則是要實在很多，除了前面說到的電動天窗之外，它還配備了大家關心的真皮座椅，音響系統則是採用了6個揚聲器；
和外觀一樣，天籟在配置方面也比較寒酸，空調只配備的手動的，並且音響系統也只配備了4個揚聲器。
至於安全配置方面，三款入門車型最基本的主/副安全氣囊、牽引力控制系統、車身穩定系統以及胎壓監測系統等配置都有。但需要注意的是508L是三款車型中唯一沒有配備前排側氣囊和前/後排頭部氣簾的車型。這兩項配置在2019年剛上市的B級車中缺席有些不應該。
空間乘坐篇
三款車型空間方面不相上下，乘坐感受各具特點
空間方面值得一提的是經過加長後的508L在軸距方面更具優勢，而天籟的後備箱空間表現最好。不過總體而言三款車型都表現都不錯，主要區別還是在乘坐感受方面。天籟還是一如既往的“大沙發”風格，柔然的座墊很有陷入感，不過問問君覺得這種過於舒適的座椅更適合於短途乘坐，如果坐長途難免會腰痠背痛；
正好相反，508L的乘坐感受還是典型的歐洲車風格，座椅的填充材料明顯比天籟硬很多，但這樣的好處是座椅對於身體的支撐性明顯更好，也更適合長途乘坐；
邁銳寶的座椅則是很有美系車的特徵，並且它搭載的是真皮座椅，寬大舒適，填充材料的硬度在508L和天籟之間，缺點是不太注重對於身體的側向支撐，優點是適合各種身材無壓力乘坐。
動力篇
動力系統依然是法系車最大軟肋
舒適的座椅加上綿軟的動力造就了天籟獨特的性格
不可否認，小排的渦輪增壓發動機才是如今的主流。背靠通用這顆大樹，邁銳寶XL也理所應當的用上了通用最新的動力系統。它採用了1.3T三缸渦輪增壓發動機+CVT變速器的搭配，最大的優勢在於優秀的行駛平順性和出色的燃油經濟性。同時，動力方面也能滿足日常使用的需求。
相比之下508L的這套動力系統就要落後不少，當然這也是法系車的軟肋所在。它搭載的這臺1.6T渦輪增壓發動機雖然排量更大了，但動力參數與邁銳寶XL的1.3T差別不大，與之相匹配的6AT變速器在如今看來也只是夠用而已。
雖然天籟這臺2.0L的自然吸氣發動機已經進化到了第三代，並加入了缸內直噴技術，不過117kW的最大功率和208Nm的最大扭矩與採用渦輪增壓發動機的對手相比還是有明顯差距的。當然，這臺2.0L自然吸氣發動機加上CVT變速器再加上舒適的座椅也造就這臺天籟獨特的性格，只是這樣的性格和它外觀運動的造型有些不符。
總結：
在這三款入門車型中，問問君認為邁銳寶XL 535T CVT銳行版最值得購買，理由是它配置相對合理。作為入門車型不論必要的舒適性配置還安全配置它都有照顧到，特別是真皮座椅和電動天窗的加入更是為它加分不少。
再來看入門版的天籟2.0L XE時尚版，很顯然它並不值得推薦。說實話，它的配置對於一臺家用的B級車來說的確太寒酸了，它的存在應該是廠家為了拉低購買門檻。另外，將它作為網約車也許還不錯，總之並不推薦作為家用。
至於標緻508L，問問君認為它最大的賣點依然是法系車獨特的設計。這臺入門的508L 350 THP Pure Tech先鋒版在配置方面保留i-Cockpit唯我座艙、12.3英寸全液晶儀表盤、小尺寸帶撥片的運動方向盤等設計精髓，因此還是值得購買。
不過由於它部分安全配置的缺失，並且只需要加1.6萬就能升級為次低配車型補齊它的所有短板，如LED大燈、主駕駛電動座椅、全景天窗、隨動轉向大燈、自動雨刷等等。因此問問君強烈建議準備購買508L的朋友選擇次低配的350 THP Pure Tech駕趣版。
文｜ Lynn
圖｜網絡
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