這一年初，二手車直賣平臺瓜子二手車和人人車先後宣佈了鉅額融資，資本加碼了。而年中，二手車拍賣平臺天天拍車也宣佈了新一輪融資——汽車之家戰略投資1億美元，對天天拍車給予產業資源和資本雙重支持。乍一看，二手車直賣VS二手車拍賣的模式之爭，似乎還要呈現愈演愈烈之勢。
但，我並不這麼看。基於對行業的長期觀察，可能2018年之後，二手車直賣模式就要退出歷史舞臺了。2018第一個重大變化是，今後二手車江湖再無直賣。
今天評論熱爆的話題是:“想買車的都進來看看，日產-天籟 網友說不貴”這樣的解釋真是漲知識
我對於二手車沒什麼太大的印象，只是需要在挑二手車的時候注意不要事故車，安全第一嘛。但我逛過二手車市場後我失望了，覺得二手太不可靠了。
後來同學聚會，我的幾個好哥們給我推薦了人人車。一開始我以為他們和我鬧著玩呢，直到他們硬拉著我去人人車上面看，我才發現人人車確實是個不錯的二手車交易網站。不僅車源多，而且品質也可靠，於是我打算在人人車上買車。
選車，我喜歡轎車，國產的不想要，直奔非國產車，豐田，本田，福特都看了一遍，感覺都好貴啊，還是再看看吧。過了沒幾天，我就選上了一輛日產-天籟 2011款 2.0L XL舒適版，2011-8-1上牌，跑了4.32萬公里，賣8.5萬
打電話給人人車，客服大概說了車輛信息。整車有二百多項質量檢測保證，以及購買成功後會有一年的保障權益等。我聽完就我讓客服幫著約車主看車了。度日如年的三天後車主才有空。看車時人人車銷售帶我圍著黑色天籟轉，說尾部保險槓有小磕碰，又前臉有劃痕，然後打開發動機艙，又帶我上車看里程和儀表。我試了一圈覺得還不錯，我決定就買它了。
價格方面我的確滿意，大男人的我基本不喜歡講價，也是沒怎麼說，倒是我們聊了下對車方面的想法，聊著聊著也投機，我就想著就買這輛車吧。
我真非常感謝人人車，因為能買一輛便宜又實惠的二手車真是太不容易了，沒有人人車這個二手車平臺估計我到現在都沒買到車呢。
第一回合
@：舒服，駕駛總體感覺很舒服，不論是座位的感覺，還是方向把握和操控都是不錯的，主要還是座位感覺好
@：起步提速慢，中段加速還可以，魚與熊掌不可兼得，畢竟是主打舒適商務的車款，加之CVT變速箱，慢也不覺得什麼。主要最不滿意的就是後期毛病多，不知道是我人品不好還是個體原因，8萬左右出現左半軸異響，雙後減震漏油，剎車系統問題，時軟時硬，喇叭時響時不響，時而一隻響。更主要的是變速箱問題，跑遠跑熱之後，變速箱出現口哨聲，轉速加大，速度提不起。油耗也不斷增加，目前純市區12.8個。哎，毛病也太多了……
@：對於天籟的外觀只能是仁者見仁智者見智了，反正我個人對於天籟的外觀還是非常喜歡的，修長的車身配高挑的腰線，給人一種成穩大氣的感覺，家用和商務接待都不丟面。
第二回合
@：米黃色的內飾確是比較好看的，給人一種溫馨的感覺，可能是因為家裡很多傢俱都是這種顏色，所以就有這種感覺的吧。中控臺的佈置簡潔而不失時尚和高雅。
@：本人185身高，無論駕駛位空間，還是後排空間，足夠。包括後備箱儲物空間，夠大。
@：性價比很高，對比一下當年的凱美瑞和雅閣，舒適性和配置都是可圈可點的，其實三款車的外觀都挺漂亮的，可能對天籟的外觀更加情有獨鍾吧，我的車是米胖子的軟胎哦，難怪胎噪這麼小，真好真好。
第三回合
@：畢竟CVT，主打舒適的車型，動力起步提速一個字，慢！中段加速還稍加可以。
@：舒適型車不談激烈駕駛。轉向還算準確，雖然做不到指哪打哪，但是車子開起來還是相當滿意的。
@：車跑了9500了，加的93號油，油價在7.3元到7.8元之間漲漲跌跌，算下來綜合油耗一公里在六毛五左右吧
@：還可以，感覺挺舒適的
第四回合
@：當初買它看重的就是V6發動機，提速不錯，動力很充足，而且十分安靜。
@：方向盤偏重，轉動有點費力，雖然操控也不是特別好，但是開起來還是比較穩的。
@：2.5的排量，油耗比較合理，大概是每百公里9到10升。有些偏多，但還可以接受。
@：日產的舒適性絕對是一流的，號稱“大沙發”的座椅，良好的隔音，軟綿綿的的懸掛，坐在車裡很愜意。
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