今天這臺車其實半個月前就已經收回來了，並且經過了一系列整備，在送去整備前和我接到成品以後我都懷疑這是不是同一臺車放兩張照片你們細細的品
這是一臺2006款美規版奔馳GL450，新車售價147萬，擁有一臺4.7V8發動機，7速手自一體變速箱，四輪驅動，就是這麼大一坨兩頓多的鐵殼子，那那個年代就可以做到零百加速7秒出頭，這無處釋放的動力啊！2007年入戶，表顯里程6.8萬英里，換算成公里數不到11萬公里，作為一個奔馳家族乘用車個頭最大的全尺寸越野車，在12年漫漫車生路上這臺車被抵押了3次，過了3次戶，可謂車生憋屈！
第一次見面的時候我對這臺車的印象很不好，和車主聊天的過程中被告知因為不喜歡原車座椅粗紋路的原車真皮，斥27000鉅款換成現在這種光面皮革，順便加裝了座椅通風，看這種做工，這種材質，怎麼都不會超過5000塊！也許有錢人的快樂就是這麼樸實無華，且枯燥對吧！
除了車頂和機蓋，全車做漆，好在沒有大面積鈑金，打氣泵異響，中網破損，前保險槓經過無數次拆裝也出現了安裝位斷裂，右前大燈異響並且隨動功能缺失，這說明大燈內部執行部位已經損壞了！前輪剎車片磨損到極限，後期我們做了選擇性整備，更換了打氣泵，補漆，大燈和中網以及保險槓由於成本問題又不影響整車外觀和安全使用而放棄更換！
全車做漆，前面兩塊翼子板，水箱框架拆卸痕跡，發動機變速箱維修痕跡，這些瑕疵放在一臺07年的車上都已經不算什麼了，在對整個發動機和底盤，傳動系統進行檢查的時候，發現整個底盤相對還比較好，只有分動箱有滲油現象但是沒有出現滴漏，這種情況就不建議進行整備了，一旦拆下來，也許就不僅僅是處理滲油的問題了，舉起來了就順手把打氣泵換上吧！挺簡單的，拆下右前輪，翼子板內襯就可以看到打氣泵了！
解決了打氣泵的問題，又發現了新的問題，這也是所有大型車都很容易遇到的問題，那就是顛簸路段時內飾異響，大多數都是因為年久，保養不當留下的後遺症，解決起來非常麻煩，而且貴！
這裡給所有準備入手老款奔馳越野車的朋友劃個重點，一定要檢查尾門兩邊的防夾感應器！
就是這個看起來像一根膠條的玩意，誰能想到這玩意也能是個感應器？一旦出了問題，電尾門關不上，各種折騰，苦不堪言！
在整備完成以後我本人以試車的名義當了幾天百萬奔馳車主，實際使用過程中這臺車給我帶來了不少好處，好像大家都變得很可藹可親，很客氣了！路上加塞的也少了，去加油站也可以大聲說出95號……加200！最大的苦惱就是真的不太好停車……一個星期左右，大概開了600公里左右，油耗沒有網上說的那麼高，綜合13升左右，正常通勤使用，沒發現什麼異常，奔馳GL自06年問世以來，直到12年才改款！裝X絕對是一把好手，
在第三個200塊的95號汽油剛加進去的時候，就是今天，這臺車迎來了它的第四任車主，一位97年的蓉城小美女，職業模特！成交價168000……在汽車之家網站經過數輪篩選，並自行惡補了一頓二手車鑑定知識以後，最後選定了我們這臺，原因很簡單，便宜！還有一個原因，這位職業模特小姐姐的前男友，開的就是這款奔馳GL…………
小心翼翼的接待著這位97年的姑娘，詳細的介紹車上的各種瑕疵，注意事項以及使用過程中可能出現的各種問題和處理方法，生怕後面出點問題這小姑娘找我哭鼻子！
定妝照放上
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