前段時間，特斯拉剛剛對於其旗艦車型Model S和Model X進行了全面升級，主要表現在續航里程和充電功率方面。根據EPA續航標準，Model S的續航里程增加至595KM，而Model X的續航里程增加到了523KM，並且在充電功率上，可全面兼容特斯拉最新的3.0超級充電樁，使充電時間大幅度縮短。
不僅如此，近日，我們根據外媒瞭解到，根據特斯拉CEO馬斯克在網絡社交平臺上的發文，將要推出特斯拉旗下純電超跑第二代Roadster，其續航或將超過1000公里，真香。要知道，現在的續航里程基本上為500-700公里都是比較厲害的了，而這樣的續航即使是現在來看都是非常“瘋狂”的數據表現。官方聲稱這是特斯拉性能的極限的突破，看來一向注重純電品質打造的特斯拉也開始更加註重續航問題了。
其實該車早在2017年11月份的時候就已經對新車進行了揭幕，並且當時還聲稱有10000Nm的扭矩，乍一聽非常嚇人，但當我們看到特斯拉官網就會發現，這個扭矩指的是“輪上扭矩”，這其實和我們常規理解的扭矩概念並不一樣，個人感覺這應該是特斯拉在“偷換概念”來博人眼球吧。
我們再來說回特斯拉Roadster這臺車的造型，新車官圖已然曝光，根據我們掌握的信息，新車主要是增加了許多黑科技配置，在動力表現上也將會十分期待，普通版定金為332000元，創始人系列定金為1659000元，且限定1000臺，要知道這裡的定金其實就是全款訂車，並且預計將於2020年才開始交付，也就是說現在全款訂車還需要等，就目前來看，交付新車拖延幾個月也不是沒有可能的。
整體外觀方面，依然是採用了非常拉風的跑車造型，整車流線非常動感，並且全系將提供敞篷版。尾部配備了自動升降式尾翼，能夠帶來更好的性能表現，看起來也十分的戰鬥。
值得一提的是，特斯拉全新一代Roadster將會取代傳統的門把手，採用了指紋式識別功能的開門方式，即用手指滑動到B柱下方的位置，當LED燈出現閃爍的時候，就表示已經受到了指紋識別開門的指令，隨後即可成功開啟。採用這一黑科技不僅能夠實現降低風阻，而且也是智能化的體現。
進入內飾，新車同樣採用了特斯拉簡潔的設計，擁有四座內飾佈局，造型獨特的方向盤更像是為賽車設計的。
動力方面有著驚人的性能表現，新車預計將會搭載200Kwh的電池組，充滿一次電能夠實現620英里的續航里程，相當於1000公里，此外，其零到一百公里的加速度時間僅需1.9秒，0-162km/h的加速度4.2秒即可實現，最高時速將限制在402km/h，這樣的性能表現真的是令人目瞪口呆。
就目前的賬面數據來看，特斯拉這次確實“非常狠”，但我們也不能單單被這些漂亮的數據所迷惑，Roadster是好是壞，相信日後市場會給我們答案的。
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