川崎Ninja 第一：魅力忍者
1、銳利的Nin
全新車體包括了一個更加銳利的頭罩，更具Ninja超級運動基因。除了更具攻擊性的外觀，全系配備LED前照燈。動感和運動型的車身預示了Ninja 1000激動人心的性能表現。
2、穩定的運動型操控
Ninja 1000高強度鋁製車架使車輛重量集中化，在急轉彎和穩定操作之間達成平衡。車輛對騎手的操作響應迅速，同時可以起到減震作用。提高穩定性的同時，Ninja 1000卓越的直線和彎道能力使騎手可以長時間輕鬆駕馭。
3、澎湃的四缸引擎
強大的1,043 cm3直列四缸水冷四衝程發動機，能在到達轉速紅區之前隨時保持強大輸出。為了增加騎手的愉悅感，發動機調教響應十分迅速，提供強有力的中區扭矩輸出，以及令人陶醉的進氣聲。重新優化調校的發動機動力傳輸平順，使操作更加簡便，增加了騎手的舒適度和信心。
4、超級運動套件
大量運動感超強的部件確保了Ninja 1000的運動騎行功能。在倒置前叉，水平後連桿懸架系統基礎上，又增加了具有超強運動感的制動套裝，包括：三瓣浪花式碟剎盤，放射式卡鉗和徑向泵前制動。
二、日常通行與短途旅行兼顧
1、邊箱快裝系統
邊箱系統作為附件 (如今全系標配)可以確保輕鬆地安裝和拆卸邊箱，更加方便。新的系統可確保無縫安裝，同時使得邊箱更貼合車體。有了這一簡潔的設計，即使邊箱拆卸之後，仍能保持整體運動感造型。
2、更舒適的座椅
騎手和乘客的座椅更加舒適。騎手的座椅經過重新設計後，空間增大了支撐強度增強，從而可確保長時間的騎行。為增加乘客的舒適度，加長型的乘客座椅中有厚實的填充物，座椅前部凸起，防止乘客向前滑動。
3、豐富的配件
為了滿足Ninja 1000的旅行功能， Kawasaki準備了許多原廠配件供選擇: GIVI邊箱(28L), 大容積GIVI尾箱(47L), ERGO-FIT降低座椅，手把加熱器，DC接口，各種防摔杆等。
4、LED前照燈
除了使Ninja 1000外觀看起來更加銳利之外，全新雙LED頭燈(每個都具備近光和遠光功能，以及一個LED示位燈)極大地增強了亮度，使照射範圍更廣，距離更遠。
5、全新多功能儀表盤
全新多功能儀表盤設計精巧，配備清晰易讀的大型轉速錶，轉速錶一邊是提示燈，另外一邊是檔位顯示器和多功能LCD屏幕。
6、輔助&滑動式離合器
根據來自各大賽事的反饋，輔助&滑動式離合器採用兩種形式的離合器：輔助式和滑動式離合器。一般運行情形下，輔助式離合器發揮自伺服機制，同時作用離合器片。如此一來離合器彈簧的重量減輕，離合器杆的拉力也隨之減輕，並且更具運動感。滑動式離合器在快速降檔(或者意外降檔)產生的多餘發動機制動力存在的情況下使用。適用於比賽的反扭矩限制功能有助於在降檔時防止車輪跳動。
三、先進的電子控制系統
1、KCMF(Kawasaki彎道管理功能)
採用Kawasaki最新的高級建模軟件，通過體積緊湊的Bosch IMU（慣性測量單元）提供反饋信息，確保獲得實時的車輛運行信息。KCMF在整個轉彎過程中—從進入彎道，通過頂點和駛出彎道—都在監視發動機和車架參數。調節制動力和發動機功率從而幫助車輛從加速到制動再到加速的平穩過度，並且協助騎手在通過彎道時按照計劃的路線行駛。對於Ninja 1000來說， KCMF可以監控下列系統：- KTRC(起步控制, 牽引力控制, 滑移控制）- KIBS(縱傾控制, 彎道剎車控制)
2、KTRC (Kawasaki牽引力控制)
三種模式涵蓋了一系列的騎行狀況，既可以增強運動騎行性能，也可以使騎手在打滑的路面騎行時保持鎮定，增強其信心。來自IMU的反饋可以確保更加精確的控制。
3、動力模式選擇
騎手可以根據喜好和行駛狀況，在全動力模式或者低動力模式之間進行選擇，對動力輸出進行設置。
4、KIBS (Kawasaki智能防抱死制動系統)
Kawasaki超級運動級別和高精度的制動管理系統考慮了運動摩托特殊的操作特性，合理控制剎車介入的力度,提供在不干擾運動騎行的高效制動。同時，KIBS採用了彎道制動控制，分配製動力防止摩托車在高速通過彎中時車身被拉直。
針對這款車，小編就簡單介紹到這裡，希望大家可以喜歡。
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