川崎Ninja 第一：魅力忍者
1、锐利的Nin
全新车体包括了一个更加锐利的头罩，更具Ninja超级运动基因。除了更具攻击性的外观，全系配备LED前照灯。动感和运动型的车身预示了Ninja 1000激动人心的性能表现。
2、稳定的运动型操控
Ninja 1000高强度铝制车架使车辆重量集中化，在急转弯和稳定操作之间达成平衡。车辆对骑手的操作响应迅速，同时可以起到减震作用。提高稳定性的同时，Ninja 1000卓越的直线和弯道能力使骑手可以长时间轻松驾驭。
3、澎湃的四缸引擎
强大的1,043 cm3直列四缸水冷四冲程发动机，能在到达转速红区之前随时保持强大输出。为了增加骑手的愉悦感，发动机调教响应十分迅速，提供强有力的中区扭矩输出，以及令人陶醉的进气声。重新优化调校的发动机动力传输平顺，使操作更加简便，增加了骑手的舒适度和信心。
4、超级运动套件
大量运动感超强的部件确保了Ninja 1000的运动骑行功能。在倒置前叉，水平后连杆悬架系统基础上，又增加了具有超强运动感的制动套装，包括：三瓣浪花式碟刹盘，放射式卡钳和径向泵前制动。
二、日常通行与短途旅行兼顾
1、边箱快装系统
边箱系统作为附件 (如今全系标配)可以确保轻松地安装和拆卸边箱，更加方便。新的系统可确保无缝安装，同时使得边箱更贴合车体。有了这一简洁的设计，即使边箱拆卸之后，仍能保持整体运动感造型。
2、更舒适的座椅
骑手和乘客的座椅更加舒适。骑手的座椅经过重新设计后，空间增大了支撑强度增强，从而可确保长时间的骑行。为增加乘客的舒适度，加长型的乘客座椅中有厚实的填充物，座椅前部凸起，防止乘客向前滑动。
3、丰富的配件
为了满足Ninja 1000的旅行功能， Kawasaki准备了许多原厂配件供选择: GIVI边箱(28L), 大容积GIVI尾箱(47L), ERGO-FIT降低座椅，手把加热器，DC接口，各种防摔杆等。
4、LED前照灯
除了使Ninja 1000外观看起来更加锐利之外，全新双LED头灯(每个都具备近光和远光功能，以及一个LED示位灯)极大地增强了亮度，使照射范围更广，距离更远。
5、全新多功能仪表盘
全新多功能仪表盘设计精巧，配备清晰易读的大型转速表，转速表一边是提示灯，另外一边是档位显示器和多功能LCD屏幕。
6、辅助&滑动式离合器
根据来自各大赛事的反馈，辅助&滑动式离合器采用两种形式的离合器：辅助式和滑动式离合器。一般运行情形下，辅助式离合器发挥自伺服机制，同时作用离合器片。如此一来离合器弹簧的重量减轻，离合器杆的拉力也随之减轻，并且更具运动感。滑动式离合器在快速降档(或者意外降档)产生的多余发动机制动力存在的情况下使用。适用于比赛的反扭矩限制功能有助于在降档时防止车轮跳动。
三、先进的电子控制系统
1、KCMF(Kawasaki弯道管理功能)
采用Kawasaki最新的高级建模软件，通过体积紧凑的Bosch IMU（惯性测量单元）提供反馈信息，确保获得实时的车辆运行信息。KCMF在整个转弯过程中—从进入弯道，通过顶点和驶出弯道—都在监视发动机和车架参数。调节制动力和发动机功率从而帮助车辆从加速到制动再到加速的平稳过度，并且协助骑手在通过弯道时按照计划的路线行驶。对于Ninja 1000来说， KCMF可以监控下列系统：- KTRC(起步控制, 牵引力控制, 滑移控制）- KIBS(纵倾控制, 弯道刹车控制)
2、KTRC (Kawasaki牵引力控制)
三种模式涵盖了一系列的骑行状况，既可以增强运动骑行性能，也可以使骑手在打滑的路面骑行时保持镇定，增强其信心。来自IMU的反馈可以确保更加精确的控制。
3、动力模式选择
骑手可以根据喜好和行驶状况，在全动力模式或者低动力模式之间进行选择，对动力输出进行设置。
4、KIBS (Kawasaki智能防抱死制动系统)
Kawasaki超级运动级别和高精度的制动管理系统考虑了运动摩托特殊的操作特性，合理控制刹车介入的力度,提供在不干扰运动骑行的高效制动。同时，KIBS采用了弯道制动控制，分配制动力防止摩托车在高速通过弯中时车身被拉直。
针对这款车，小编就简单介绍到这里，希望大家可以喜欢。
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