川崎这个摩托车品牌，其生产的摩托车除了拥有优异的性能、较高的颜值和丰富的产品种类，同时所销售的车型价格在所有进口车里也是较为亲民的，这也造就了川崎在国内拥有非常多车友们关注的情况。
九月初，川崎在千岛湖发布上市了一款Ninja 400跑车，这款Ninja 400相比之前的Ninja 250，不管是从动力还是推重比来说Ninja 400都更加优异，在400cc这个排量区间中不可多得一辆好车，Ninja 400也将会取代国内Ninja 250的位置，成为川崎国内最小排量的跑车车型。
这台Ninja 400除了拥有上述的动力颜值等优点以外，Ninja 400的售价同样更加吸引人，裸车价只需要49800元人民币，只比Ninja 250贵了5900元人民币，排量却增加了一倍，同时大大的低于了最早5万~7万元之间的预测，让不少持币观望的车友兴奋不已，准备交钱提车。
可昨天网络上却传出了一条，Ninja 400因为国内法规限制，极速被限制到了130KM/H，也就说国内买到的Ninja 400，在原厂状态甚至跑不过老的Ninja 250以及一些其它250车型。
为了验证这个消息是否属实，开锅随即询问了川崎中国的领导，川崎这位领导也验证了这条消息的真实性，为了国内的法律法规限制，以及国内的3C认证，原厂状态下的Ninja 400确实只能跑到130KM/H。
好在功率和扭矩并没有进行阉割，硬件方面的实力还在，只是在软件系统方面进行了限制，犹如多了个限制动力的模式，如果觉得Ninja 400极速130KM/H无法满足需求，只需要搞定ECU就能激发Ninja 400的潜力，比之前的Ninja 250简单不少。
随着Ninja 400的上市，川崎旗下的众多车型排量是越来越大，造成了小排量车型的空缺，机智的川崎肯定不会放弃小排量的市场，预计今年下半年会迎来Ninja系列和Z系列两辆125cc级别的新车。
两辆新车依然使用同平台的车架与发动机，配置上也是基本相同，只是在外观和座高上略有不同，根据自身喜好选择外观就好了。
Ninja 125依然使用川崎经典的黑绿配色，大灯没有使用家族双灯设计，而是单灯设计，颇有Ninja 250 SL的风格。
Ninja 125的座高仅有785mm，对于个矮的车友是个好消息。
Z 125的外观第一眼看上去，有些像650NK和老NR6N的结合体，车架使用绿色的编织车架，并且车架融合了一些自家H2的技术，让整辆车更加轻巧，发动机则只透露了最大功率可能为11kW，并且还不是最终数据，很可能后期还会有变化。
Z 125的座高足足有815mm，比Ninja 125高出不少，让人有些匪夷所思，不过坐垫上的黑绿配色着实让Z 125骚到不行~！
锅语：川崎近期的很是活跃，看来在今年下半年的科隆车展上会有所动作，那么你对于川崎两辆125cc新车和Ninja 400限速这些消息怎么看呢？
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