对于一辆摩托车来说，合适的轮胎非常重要。轮胎能够影响你的骑行、操控和车的抓地力，在每次骑行中，如果你想要感受到骑行的快乐，那么基础就是轮胎啦，找到合适的轮胎能够改变你的快乐！
作为川崎众多车型中多功能车型的佼佼者，Versys 1000推出的全新SE改款设计，可以说是集万千宠爱于一身了，它具有传统17英寸轮圈。
在测试的15000英里，我们共使用了四种不同的轮胎，每种都有自己独特的优点和缺点，但是哪一个体验感最好呢？
1、Bridgestone Battlax T31
Versys 1000 SE配备了Bridgestone Battlax T31s。在轮胎完全磨损之前持续了大约5500英里，在进行一些比较激烈的道路高速飞奔时，轮胎在潮湿环境中也有足够的抓地力，而在干燥环境中有更多了，就使人对这款轮胎有好感了。
但尽管总体上性能还不错，但我坚信在道路潮湿的情况下，仍有可能具有更大的过弯能力……
2、Dunlop SportSmart Mk3
接下来是Dunlop SportSmart Mk3。 它们于去年4月发售，在我们测试中，轮胎刚好用上，据说不仅在潮湿或者干燥的道路上，它都适用，Dunlop声称轮胎产生的磨损会一直持续，直到成为磨损块。
与Bridgestones相比，这一款轮胎较窄的轮廓使Versys可以更快地驶入弯道，骑行体验特别好，测试中能穿越5000英里的通勤，甚至是全天候周末骑行！
由于胎面花纹真的极简主义，起初我对它们在潮湿道路中的抓地性表示怀疑，然而最终的结果是除了最艰苦的条件外，它们在所有情况下都保持相对的稳定。
3、Avon Spirit ST
随着10月底的到来，天气逐渐变的寒冷，这里我们选择安装了一套Avon Spirit ST。 作为四款轮胎中中最便宜的一对，它具有有吸引力的香蕉形花纹和柔和的轮廓，看起来似乎是恶劣环境的理想选择吧。
这也何尝不是一个尝试不同事物的机会呢？ 然而不幸的是，这款轮胎让我们陷入沉思。 尽管在干燥环境中体验还不错，但在低于10°C的潮湿路面上，他们仍难以抓地，有时在加速作用下会沿着直线行驶难以转弯，甚至有时会在拐角处打滑。
尽管我从来没有感到对车失去控制力，但是轮胎让我更加不愿意压弯了。 不过，天气要是不同的话，可能就是另一个故事了。
4、Vredestein Centauro ST
尽管仍然在上述测试中，轮胎仍没有磨损很明显，但在2000英里后，我们将Avons，换成了Vredestein Centauro ST，因为Versys就是用于在英国进行的第一批试验的小白鼠。 它们是这个公司的首个轮胎，因此仍在对销售进行分类，因此目前尚无定价。
但是，它们还是给我们留下了深刻的印象。 在不到1000英里的道路上内，他们重新激发了我对Versys的热爱，激发了我压弯、飙车，没有任何对摔车的担忧。 由于具有的胎面花纹的原因，它们的起步感受不如Dunlops，但一旦进入弯道，它们就可以保持良好的行驶了。
御车千本少年游，冬夏似春秋。无谓争执逍遥行，盔甲在，心依旧。
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