儘管2020日內瓦車展宣佈取消，但奧迪官方還是如約在線上發佈了全新一代奧迪A3車型，這是A3的第四代車型，其基礎架構與此前發佈的第八代高爾夫、西雅特LEON相同，此次線上首先發布的是兩廂的版本。同時，新車將於3月在歐洲大部分國家開啟預售，首批車輛將於5月初交付。此外，此次上市的車型中還將包含一款採用啞光鉑灰色噴漆的奧迪A3 Sportback特別版車型。
外觀方面，全新A3相比老款車型顯得更加兇悍，前大燈造型鋒利，六角形的家族式進氣格柵的邊角更加尖銳，前包圍兩側採用了大尺寸的網格設計。整車輪廓跟老款變化不大，主要是在車燈、輪圈和腰線等細節處顯得更加突出和精緻。此外，該車所採用的的矩陣式LED前燈組的日間行車燈進一步實現設計創新，它們由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產生特殊的光信號，增強了新車的辨識度。
尾部的變化同樣是以全新的大燈為主，造型上跟前大燈相呼應，視覺效果突出。而在後包圍部分，新車同樣設計有呼應車頭的仿開孔設計，增加了一絲運動氣息。此外，新車或將採用隱藏式排氣設計。
內飾方面，新車整體內飾設計採用了全新的風格，多邊形元素配合分層式中控臺設計，讓該車看上去更具時尚感。同時，新車將標配10.1英寸的中央控制觸摸屏（支持手寫輸入、聲音反饋，並可通過自然語言進行控制）。此外，奧迪虛擬駕駛艙還擁有全面顯示導航功能，其加大版本的尺寸可達12.3英寸，提供三種不同的視圖。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4340/1820（不含兩側反光鏡）/1430mm，軸距為2640mm，相較於上一代車型，該車車身長度寬度均增加了3釐米，行李廂容量為380-1200升（後排座椅放倒時），並可調整後備廂地板高度，對其容量進行分割。值得一提的是，該車還可選裝腳部感應電動尾門。
官方透露的資料中，奧迪強調了“Pure emotion”的字眼，同時我們發現新一代A3在懸架、轉向、四驅系統以及ESC車身電子穩定系統等底盤方面有著比較多的提升，具體如下：其加入了自適應阻尼可變懸架技術、漸進式轉向技術、quattro drive適時四驅技術以及升級駕駛模式與ESC模式。
動力方面，新車將提供1.5T汽油發動機、1.5T汽油發動機+48V、1.0T三缸發動機以及兩種調校的2.0T柴油發動機，其最大功率分別為150馬力、150馬力、110馬力、116馬力以及150馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，輕混車型僅匹配雙離合變速箱。此外，該車先期僅推出前驅車型，但四驅車型很快將會追加。
值得一提的是，官方表示所有最大功率低於150馬力的車型均配備的是扭力梁式非獨立後懸架；而功率更大的車型則升級為多連桿獨立懸架。其他動力車型方面，全新RS 3將會搭載最大功率400馬力左右的2.5T直列五缸發動機；插電混動車型將包括兩款，均搭載與高爾夫GTE相同的1.4T插電混動系統。
現款奧迪A3於2013年亮相、2014年投放，其憑藉年輕的外觀設計以及豐富的配置引來無數年輕消費者的青睞與買單。同時，國產版本車型的一同推出，讓其長時間霸佔豪華品牌緊湊型車這塊細分市場。但是，隨著競爭對手寶馬1系和奔馳A級的迭代更新，以及海外品牌、中國品牌的越級打法，使現款奧迪A3顯著有些力不從心。
隨著全新一代奧迪A3的到來，不論是從外觀、內飾甚至配置都是誠意滿滿，就像我們上面所談，官方還將此前奧迪A6L上標配的漸進式轉向系統Progressive steering配置下放到全新奧迪A3之上，這不得不讓我們為此期待。值得一提的是，根據此前信息來看，未來國產版全新一代奧迪A3三廂版車型還將有望進行加長，這一波“操作”能給這款車帶來更好的化學反應嗎？
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