FREMM护卫舰项目旨在研制一种多用途共通护卫舰，用于取代法国和意大利各自的老旧舰艇。 然而，实际上，自合作达成伊始，法国与意大利就出现了巨大的分歧。这反映出两国海军作战重点有所不同，以及两国都希望保护本国国防装备企业的愿望。最终结果是，产生了两种分别具有法国和意大利特色的护卫舰，具有相同的设计理念，但在外观和性能上有很大的差异。
▲ 2012年6月，在海试期间，意大利FREMM护卫舰“卡洛·贝尔加米尼”号（远处）和“维尔吉尼奥·法散”号（近处）一同航行在利古里亚海沿岸。它们分别是意大利通用型和反潜型FREMM护卫舰的原型舰。
两国海军FREMM护卫舰设计理念的一个主要亮点是采用了共通设计，对舾装装备进行有限的更改就可实现不同的用途。就意大利而言，其要求获得通用型和反潜型两种子类型的护卫舰。在2006年签订的首批订单中，两种类型各订购了1艘。经过多次海试后，“卡洛·贝尔加米尼”号（通用型）和“维尔吉尼奥·法散”号（反潜型）于2013年交付。截至2014年中期，两种类型还各有3艘在建，且进展十分顺利。原计划共建造10艘意大利版FREMM护卫舰（6艘通用型、4艘反潜型）。
研制背景
20世纪90年代末，法国和意大利的现役舰艇均总体老化，为更新其大部分主力水面护航舰，FREMM护卫舰项目应运而生。对于意大利而言，需要更新的舰艇为1977至1985年交付服役的4艘“卢波”级和8艘“西北风”级护卫舰。最初，两国计划通过各自独立的项目满足自身需求。不过，无疑受到了此前“地平线”级护卫舰项目的影响，两个伙伴国决定再次通力合作，并于2002年11月签订了合作协议。随后，2003年1月，意大利海军确定了其对新型护卫舰的作战需求，从而在第二年的6月签订了正式的框架协议，共通设计工作得以铺开。在此阶段，按照项目的设想，法国和意大利各建17艘和10艘护卫舰，每艘舰目标成本约为2.5亿欧元（按照当时的汇率计算，约为2.5亿美元）。
▲ 图为位于里瓦·特里戈索造船厂总装船台上的“维尔吉尼奥·法散”号，摄于2012年3月。此后不久，该舰就被装上1艘驳船，运往芬坎蒂尼集团旗下的另一“家族”造船厂——玛其亚诺造船厂，进行舾装。图中的船台可支持2艘舰艇同时进行总装作业；图中远处，位于“法散”号一侧的是在建的第3艘FREMM护卫舰“卡洛·马戈蒂尼”号。
新型护卫舰项目的企业构成与建造“地平线”级防空驱逐舰时相同。意大利一方，该项目由芬坎蒂尼集团和芬梅卡尼卡集团联合组建的奥里仲特海军系统公司负责。与其合作的法国一方同样是一个合资公司，即法国造舰局和泰勒斯公司联合组建的阿马里斯公司。欧洲的联合军备合作组织负责该项目的总体监督。自项目伊始，为兼顾双方的要求，在舰艇的设计上，两个合作伙伴就面临了巨大的挑战。法国倾向于设计一种成本较低、舾装简单的舰艇，而意大利在舰艇性能方面则有着更高的要求。两国防务企业在新舰舾装上展开的竞争也使局面变得更加复杂。最终，双方达成了妥协，两国将采用一种通用船体，基本相同的动力设计以及相同的多个设备系统，而在上层建筑、武器系统、平台管理系统和电子系统方面可以存在较大差异。最终设计出的FREMM护卫舰分为法国和意大利两种版本。在此前合作的“地平线”级护卫舰项目中，如果将它们建造的4艘“地平线”级比作亲姐妹的话，那么两国不同的FREMM护卫舰应视为关系亲密的表姐妹。
由于经历了艰难的过程才在设计上达成了妥协，建造合同的签订比原计划的时间要晚许多。冷战结束后，由于欧洲国家将国防开支摆在了次要地位，使这一延误更加严重。法国和意大利都在想尽办法为这一浩大的工程筹措资金。在2005年10月举行的第24届双边峰会上，法国和意大利政府最终宣布将继续实施该项目。此后不久，同年11月，签订了新型舰艇的详细研制合同。不过，虽然法国在此时顺利签订了首批8艘FREMM护卫舰的建造合同，但在意大利的造舰资金到位前，仍需进一步的政治洽谈。正因如此，直至2006年5月9日，意大利首批2艘护卫舰的订单才最终签订。 在初期研发以及2艘原型舰的建造与保障上，意大利划拨的资金约为20亿欧元（约25亿美元），资金将在15年内全部到位。意大利共计划建造10艘FREMM护卫舰，据报道，总成本约为50亿欧元。
总体设计
意大利FREMM护卫舰满载排水量约为6700吨，长144米，与此前的“地平线”级防空驱逐舰外观非常相似，但吨位稍小。毋庸置疑，由于是和法国合作，而且意大利在大型水面作战舰艇的设计上缺乏经验，两种舰艇都受到了法国以往舰艇设计的极大影响。例如，1996至2001年服役的“拉法耶特”级隐形护卫舰就是一个主要的设计参考对象。法国和意大利版FREMM护卫舰在船体基本设计和总体布局上非常相似。
▲ 两图为2011年10月，意大利FREMM护卫舰的首舰——“卡洛·贝尔加米尼”号通用护卫舰正在进行海试的画面。为便于重型直升机作业，该舰飞行甲板被加长了3.6米，这两张照片摄于飞行甲板加长之前。
不过，由于意大利作战需求的不同，与法国“阿基坦”级FREMM护卫舰相比，意大利版在外观和性能上与其存在很大的差异。尤其是，由于意大利希望其具备区域防空能力，意大利版选装了EMPAR多功能雷达（“地平线”级驱逐舰也安装了该型雷达），与之相比，法国“阿基坦”级安装的“武仙座”雷达性能较差。同样，为了能够在舰艏垂直发射系统安装点安装深度较大的“席尔瓦”A50垂直发射模块，意大利FREMM护卫舰采用了更大的前甲板。该垂直发射系统可用于发射大型驱逐舰上装备的“紫苑-30”中程舰对空导弹。其他的主要差异包括意大利版使用传统的排气管道将前置发电机产生的废气排出舰外，而法国版则使用安装在水线之上的弹性敷设管道将废气排出。如将武器和传感器上存在的许多其他差异考虑在内，两国FREMM护卫舰的上层建筑也形成了鲜明的对比。
▲ 图为2013年6月，在交付摩洛哥皇家海军前，法国为其设计的“阿基坦”级FREMM护卫舰“穆罕默德六世”号正在进行海试的画面。法国和意大利版FREMM护卫舰拥有相同的船体设计和总体布局，但配备的装备和上层建筑存在很大差异。正因如此，意大利版比法国版在外观上更像此前的“地平线”级。
在总体结构方面，如将主桅内的几层甲板计算在内，意大利FREMM护卫舰共有14层甲板。1号甲板（主甲板）为飞行甲板一层。2号甲板主要为水平通行甲板，包括舰舯的长方形平行通道和从舰艏延伸至舰艉的单通道。3号和4号甲板主要为机舱甲板，包括前机舱（辅机舱）和后机舱（主机舱）。01甲板为艏艛甲板一层；舰艏上层建筑内的作战信息中心和作战室也位于这一层。舰桥位于02甲板，作战信息中心的上方。前桅内的垂向通行干道为人员通向所有主要甲板提供了一个安全通道。
与法国和意大利版FREMM护卫舰在外观上的巨大差异相比，“卡洛·贝尔加米尼”号通用护卫舰和“维尔吉尼奥·法散”号反潜护卫舰在外观上却非常相像，舰艇内部结构实际上也完全相同。仅能通过舰上配备的多种不同专业装备对两者加以辨别，而这些装备不是全都能轻易发现。
《世界舰船视觉百科全书》
出版社：海洋出版社
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