飛度終於換代了，之前老款車型不滿足國六規定，在國內的車型基本停產了，除過在一些小城市還有車源外，基本上淡出了大眾視野。不過它作為一款很經典的車型，如果因為不滿足一項標準就和我們說再見實在是遺憾的事，因此很多人都在期待國六版飛度上市，最近一段時間肺炎的影響對車市也造成了一定的衝擊，不過還是沒能打擾到飛度粉絲們的熱情，接下來我們就一起來看看新代飛度究竟有多大的魅力。
說起A0級別小車中外觀最佳的車型，相信很多人都會說出飛度的名字，確實，在去年十月東京舉辦的車展上，第四代飛度出現，新車型在外觀上的改變幅度很大，摒棄了老款上的犀利風，取而代之的則是圓潤的風格，可以說比在售飛度看上去要可愛一些。日本這次推出了一共五款車型，簡單理解起來就是基礎，家庭，跨界，時尚和豪華五款。根據之前官方放出的消息看，本田充分考慮到了國內消費者的喜好，在新車上運用了大量新元素。
和當前在售款稜角分明不同的就是新車型外觀和內飾都要更圓潤和時尚，不同車型有不同的顯示風格，車身前部使用了本田最新的設計語言，中網處加入了三幅設計，在下部的前唇也向前凸出，充分營造出了飽滿的觀感，燈組有上揚設計，加入LED光源，它的內部結構也有很大的改變。再來看側身，A柱的角窗面積稍大一些，能夠在一定程度上減弱視野盲區的影響，輪圈被燻黑，提升了一定運動屬性。尾巴上面整體上看和在售車型的區別不大，不過顯得更飽滿和有力量一些，尾部燈組從之前的豎直設計改成了橫向設計，上部搭配轉向燈，下部則是LED方案。
內飾部分新飛度和老款相比變化也非常明顯，首先它內部整體顏色為雙色，顯得更有活力，中控區域的佈局簡潔了許多，多種功能都被集成在了中控屏幕上，尺寸不大的液晶錶盤替代了以前用的機械儀表，方向盤也從三幅式轉為兩幅式，整體上看務實感很強。大屏幕的人機交互配合烤漆飾條點綴確實照顧了年輕人對美感的要求，對於飛度而言，空間感是非常有吸引力的，四代飛度同樣延續了這個優勢。
最後要說的就是動力，新飛度在國產化後會採用1.5L發動機和本田全新的EHEV混動方案，這套動力是有1.5L機組和雙電機系統組成的，發動機能達到的最大輸出動力是98PS，扭矩為127牛米，電機的動力最大值為109ps,扭矩可達253牛米，配ECVT變速方案，參考三代IMMD混動模式實車的行駛質感還是能夠得到保障的，可能一些人也在好奇手動擋車型是否能得到保留，目前這個問題還沒有一個肯定的答案。
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