節氣門清洗的頻率與個人的用車習慣和使用環境有很大關係，大部分車可以超過兩萬公里再做清洗，有少部分車一萬公里就要洗了。現在很多車都是電子節氣門了，對積碳的反應比較靈敏，積碳多了立馬就會有故障現象表現出來。比如怠速抖動、收油門抖動、加速反應遲鈍、不好打火等，甚至有的車直接會點亮故障燈，所以有了積碳並且出現了故障現象，不得不洗。有人就說了，不要經常清洗，會把節氣門洗壞的，是不是真的這樣呢？今天我們就來說說關於清洗節氣門的問題。
能把節氣門洗壞並不是亂想出來的問題，而是確實有洗壞的。不過並不是當時就壞了，要過一段時間。曾經就遇到過節氣門壞了的情況，需要更換，而車主在不久前剛做了清洗，很有可能與清洗有關，所以清洗是有洗壞了的可能的。不過把節氣門洗壞的情況只是極少數，大部分都不會洗壞，洗壞的主要原因是操作不當，再加上節氣門老化的原因所致。
它是怎麼壞的呢？是清洗劑滲入到了節氣門體內部，把裡面的線路板腐蝕了所致。控制節氣門開啟關閉的是一個擋板，擋板上有一個轉軸是通往節氣門體內部的，而轉軸與節氣門體接觸的部位最容易髒，也是最不容易清洗的地方。所以很多人都用清洗劑對準這裡一直噴，噴上大量的清洗劑，再用抹布擦。而節氣門清洗劑的滲透性比較好，噴的多了很容易沿著這個軸的縫隙滲透到節氣門體內部，腐蝕內部的零部件，導致整個節氣門損壞。另外如果用硬物，比如螺絲刀等工具去刮上面的積碳，也容易把節氣門劃傷，導致節氣門損壞。最常見的就是這兩種操作，導致節氣門壞。
清洗節氣門最好把清洗劑噴到抹布上，用手把節氣門擋板掰開，再用抹布去擦，還要注意力度，一次擦不乾淨要多次。把清洗劑直接噴到節氣門上也可以，但需注意最好不要對著轉軸根部噴太多，少量的清洗劑並沒有影響。不過節氣門壞其實與其自身的老化有很大關係，新的節氣門密封良好，即使噴的清洗劑多，也很難滲透進去。就像車上很多橡膠部件，原本用的好好的，拆裝一次就壞了。另外還要注意清洗劑的選擇，最好使用專用的節流閥清洗劑，其他腐蝕性強的清洗劑不能用，會腐蝕節氣門。
所以，使用正確的清洗劑和正確的操作方法，並不會把節氣門洗壞，操作不當才有壞的可能。最後說一下到底應該拆下來清洗還是在上面洗？拆下來清洗更容易操作，也更容易洗乾淨，自己清洗的話要根據節氣門髒的程度以及拆節氣門的複雜程度決定。如果節氣門很容易拆下來，那就拆下來洗。如果位置不好，不容易拆下來，也不是特別髒的那種，在車上洗就可以了。若是花著工時費在維修店清洗，最好拆下來洗，這樣能洗的更乾淨。
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