在“零事故、零排放、零擁堵”願景下，通用汽車正在經歷一場全面變革。通用汽車密歇根的沃倫技術中心首次向外界展示了公司電氣化戰略的核心——模塊化的驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。該平臺具有高度的靈活性，將全面覆蓋各級別車型，包括皮卡及性能車。
通用汽車宣佈Ultium電池技術將開始使用大型袋式電池，而不是當前EV電池組中使用的堅固剛性電池。電芯將採用鈷含量較低的專利化學配方，技術和生產工藝的不斷突破有望進一步降低電池成本。
“ Ultium”電池技術一次充電可以行駛643公里甚至更遠。這一數值比特斯拉目前提供的任何汽車的行駛里程都要長。
袋式電池不是將所有組件都包裝在硬殼中，而是呈柔性的袋狀形狀。袋式電池節省空間用長的扁平木板做成，能利用不同的方式包裝，例如它們能以不同的方式組合在各個模塊中。當您希望在儘可能小的空間內以較小的重量容納更多電池時，袋式電池的好處就體現出來了。
通用汽車表示，Ultium電池將使用新的NCMA（鎳，鈷，錳和鋁）化學物質，新的鋁陰極可使稀有鈷的需求量減少約70％。
通用汽車表示其新電池將會應用在幾款新的全電動車型中，包括最近推出的自動駕駛電動汽車Cruise Origin以及未來的凱迪拉克豪華SUV。通用汽車還希望將其電池技術許可給其他公司。這個消息是該公司在電動汽車激進推廣計劃中的重要一步。
通用汽車正在設計大容量電池組，新設計可支持50 kWh至200 kWh的功率，而後者在大約400英里的範圍內將非常有用。由於Bolt EV的容量為66 kWh，可提供260英里的續航里程，因此較小的50 kWh尺寸仍然不容小。
根據汽車的不同，電池可能是400伏或800伏，這可能取決於功率需求（即經濟型汽車可以使用400伏，而高性能汽車可以使用800伏），直流快速充電能力範圍從400伏電池的200 kWh到800伏電池的350 kWh。
通用汽車表示電池的價格將變得更便宜，部分原因是與LG Chem的合作，在俄亥俄州的新工廠生產其Ultium電池。未來不久電池的價格或跌至每千瓦時100美元以下。除了降低成本之外，通用汽車將比內燃機動力總成擁有更少的電動機和電池組合。通用汽車表示，與目前的550發動機和變速箱相比，它將只有19種電動機和電池組合。
未來通用汽車將擁有帶前輪驅動，後輪驅動和全輪驅動的電動汽車。全輪驅動0-60 mph時速可能不到3秒。
LG Chem計劃從北美採購儘可能多的材料，並在報廢時繼續回收儘可能多的電池，通用汽車指出到目前為止已回收了100％保修期內退回的電池。俄亥俄州新工廠將是30個足球場的大小，在完全投入運行時將具有30 GWh的容量，並具有擴展空間。通用汽車估計，要實現每年100萬輛電動汽車的目標，每年將需要2.5億個電池。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉在向媒體和投資者的演講中說：“通用汽車正在朝著全電動的未來邁進，因為我們認為氣候變化是真實的”。她說，該公司將在2020年至2025年期間每年在電動汽車研發方面投資超過30億美元。通用的目標是是想讓所有人都擁有一輛電動汽車，而且通用有能力做到這一點。通用汽車承認，現在雪佛蘭Bolt EV沒有盈利，該款汽車目前是通用汽車在美國銷售的唯一電動汽車，電池成本是其中的主要因素。
儘管通用汽車沒有具體列出任何競爭對手，但與特斯拉的比較是顯而易見的。特斯拉是全球領先的電動汽車製造商。它在內華達州建立了一個巨大的新電池工廠，在中國建立了一個新的汽車工廠，並正在德國建立另一個新工廠。特斯拉目前還在加利福尼亞州弗裡蒙特市的工廠生產汽車，該工廠曾經生產過通用汽車和豐田汽車。就特斯拉而言，它計劃在下個月的某個時候舉行“電池和動力總成投資者日”活動，屆時該公司將宣佈自己的重大進展。
這將是首款誕生於全新一代電動車平臺的純電動車型。據CNBC報道，凱迪拉克總裁Steve Carlisle曾表示，到2030年，凱迪拉克的大多數（甚至可能是所有）車型都將是純電動車，包括類似於現有豪華大型SUV凱雷德的電動版本。
搭載Ultium電池的電動皮卡GMC悍馬將於5月亮相，並計劃於2021年秋季在底特律-漢姆川克（Detroit-Hamtramck）工廠正式投產。昔日耐用硬派又充滿軍事氣息的悍馬，搖身一變成為HummerEV，它擁有超過1000hp的最大馬力，0到100公里加速只要3秒，掛上GMC品牌的悍馬正在籌備中小型SUV和大型越野車的產品計劃，將與特斯拉Cybertruck、福特F-150和Rivian的R1T展開競爭。
通用汽車中國公司總裁錢惠康(Matt Tsien)近日在一場特殊的“雲對話”，暢談公司全球轉型及2020年中國市場業務展望時表示，“我們需要強勁的主營業務支撐對於未來個人出行的持續投資，因此採取了高效靈活的經營策略。
在市場層面，我們加速全球業務的調整，退出經營不佳的市場，將優勢資源集中在美國和中國等重點市場。它們不僅是通用汽車的主要銷量市場，更是新技術發展和應用的前沿。在產品層面，通用汽車從精簡平臺入手，實現了精益的產品規劃，通過規模效益提升成本效率。”
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